全球首个猛兽场景自动驾驶落地!金旅定制L4观虎巴士上线哈尔滨,野生虎园开启全无人运营

《清华大学姚班700多名毕业生：散进自动驾驶和大模型领域，改写未来的人才牌局》）

图源：央广网

从“铁笼观虎”到“沉浸式赏虎”

传统的东北虎林园观光车，铁链大包围、密集栅栏，游客隔着层层铁网看老虎。

金旅这次干了一件颠覆性的事：仅车头、车尾保留防护网，两侧全景超大开窗全面开放。车身采用专属定制丁香紫涂装，与林海山林完美相融。

16座航空级豪华座椅、氛围灯、恒温空调，每个座位配备纸巾和矿泉水。

人在车中坐，虎在窗外游，野性触手可及。此外，游客还可尊享快速入园通道、专属休息区及全程科普讲解。

这辆车选在7月29日上线，不是巧合。

1986年，我国境内野生东北虎仅剩10余只。

40年后，园区保持着约700只规模的健康种群，保存着全球最大、最完整的人工饲养东北虎基因库。

从濒临灭绝到种群复苏，三代养虎人用40年完成的这件事，与一台自动驾驶客车在同一天被记住，本身就是一种奇妙的呼应。

8台激光雷达+14路视觉相机：虎园里的“硬核考场”

这台车搭载全新一代智能驾驶系统，配备8台激光雷达与14路视觉相机，充分适配山林景区的复杂环境。

多重安全冗余全程在线，车辆可实现自主启停、智能识别、自动避障及精准停靠。

最特别的是虎园定制策略: 车辆与园区道闸自动联动，识别到老虎时可主动停车，满足游客近距离观赏投喂的需求，同时全方位保障安全。

不同于常规景区自动驾驶车辆，这台车专门适配野生动物园动态复杂路况、全天候温差环境、野生动物近距离活动等特殊工况。

图源：哈尔滨新闻网

在虎园里开车，老虎会突然横穿、会趴在路中间晒太阳、会追逐移动车辆。

传统系统识别静态障碍物已成熟，但要实时判断一只老虎的意图和轨迹，对感知和决策算法的要求高出一个维度。

这台车能在这个“硬核考场”上安全运行，靠的是8台激光雷达和14路视觉相机堆出来的感知冗余。

千万公里跑出来的底气

金旅自动驾驶巴士累计交付近600台，行业之最；实际运营里程突破千万公里，服务超千万人次。

金旅巴士已在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等城市落地，并成功登陆瑞士、日本、新加坡等海外国家。

2024年，金旅与蘑菇车联签订100台订单，创下国内自动驾驶市场最大批量订单纪录。

今年4月，“驰睿”自动驾驶巴士摘得“自动驾驶之星”奖项。

金旅走了一条“垂直场景先行”的路。野生动物园观光车，恰恰是“非开不可、但最难开”的场景。

如果一台车能在老虎身边安全行驶，它在城市道路上还有什么好怕的？

当一台没有司机的车平稳穿行在东北虎的领地之间，当游客透过全景车窗与“百兽之王”四目相对，这画面本身就是中国自动驾驶产业最硬核的广告。

不是在硅谷实验室里，不是在北京测试道路上，而是在哈尔滨虎园里，在老虎的注视下，一台中国造的车正在重新定义“安全”二字。