8月份了，又到了公布销量的首日，7月已然过去。今天咱们看点不一样的，不是车企公布的整体销量，等会儿车企公布的销量信息可能会增多，届时再做总结。
8月第一天，咱们先瞧瞧三款六座SUV公布的销量情况。
五菱星光L
上市时间：7月16日
7月销量：5650台
点评：这款车起售价10.98万，顶配13.28万。五菱让预算在十万以上的消费者也能买得起六座SUV。那么，这样一台售价10.98万的六座SUV能带来什么呢？
其一，星光L定位为插电式混合动力车型，配置不错，纯电续航WLTC接近200公里。它搭载了1.5L自然吸气发动机，电动机马力达231Ps，动力输出还能调节，简单来说就是可以选择省油模式或者动力优先模式，这一点挺不错的。自然吸气发动机在城区低速行驶时启动，噪音抑制表现还可以。
动力响应没问题，都是够用的，这方面着实无需担忧。只要保电续航长一些，即便去爬山，动力百分百输出时，230马力是什么概念？相当于2.0T高功率发动机的马力。
所以，很多人纠结马力的时候，可能都没实际开过这款车，花总之前已经试驾过，拉6个成年人毫无压力，试过的都知道。
其二，从空间和底盘表现来看，对于一台售价十万出头的六座SUV，星光L的质感自然不能和二三十万的车相提并论，价格差在哪里。不过这次五菱最大限度地压制了廉价感，展现出了一些中端车的感觉，也算是尽力而为了。
底盘没有松散感，轮胎稍窄，高配车型还用了米其林轮胎，没想到，真让人搞不清楚星光L这台车到底有多少盈利空间。不过这个不是咱们操心的，中高配的双色内饰设计，在视觉感受上和20万左右的车相差不大，这一点不用多说，大家可以去4S店亲身体验。
空间方面，一二排空间十分充裕，三排也能坐人，感觉也不算太小。不足之处在于主驾座椅的调节方向较少，其他方面就不能要求过高了。
其三，星光L让一些小老板、刚起步的年轻人以及创业群体也能拥有一台不怕开坏、用得起、养得起的六座SUV，真是为大家着想。尤其是对于那些对辅助驾驶不太熟悉、从传统油车过渡过来的用户群体来说，星光L的确是一款可以考虑的六座SUV车型。
华境S
7月交付：7203台
上市时间：5月8日
点评：华境S是最便宜的搭载华为乾坤的六座SUV。有华为加持就不一样。它有四个版本，厉害的是全系都搭载了华为乾崑辅助驾驶，配备舱内激光雷达版本，同样定位为插电式混合动力车型，纯电续航WLTC在130 - 175km。
华境S这台车表现如何呢？
其一，华境S同样是插电式混合动力车型，但搭载的是1.5T涡轮增压发动机，电动机马力提升到了272Ps。
简单来讲，在五菱体系里，华境S比星光L要高一个级别。
其二，全系搭载华为乾崑辅助驾驶，确实吸引了不少消费者。喜欢高阶辅助驾驶的人不在少数，特别是年轻人，舱内激光雷达方案虽然比不上192和896，但也具备城区领航的能力。
华为乾崑的舱内版本也很多，有问界M6、阿维塔07L都搭载舱内版本，这样能大幅降低成本，还能满足城区领航需求。
其三，空间大是优点，车长5235mm，轴距达到了3105mm，这个尺寸妥妥的是9系车型的空间。
大家可以从低配版本开始考虑购买，如果想要后排娱乐屏，那就选择17.58万的版本。实话，华境S全部弄下来，尤其是中高配车型，那也是20万级别的车了。
零跑D19
上市时间：4月16日
7月销量：10043台
它的质感不是特别突出，但非常好开，好开程度有点超乎想象，在六座SUV里开起来的确得心应手。这款车适应面广，除了辅助驾驶有待提高，可以说是一款各方面比较均衡的车。只要去试驾过零跑D19，不满意的估计很少。
驾驶感不错，跟随性和整体性让人感觉着实不错。车内空间、氧舱以及两个桌板的设计，给消费者实用方便。再来看看D19核心卖点有哪些呢？
一，纯电续航能达到四五百公里，增程车型配备83度宁德时代电池，这大电池可算是大的了，新款小米澎程N90的电池都没这么大。
续航焦虑问题上，直接解决不同类型的差别需求，无论是增程用户群体还是纯电用户群体，对这一点的接受度都很高。
二，和小鹏GX相比，高级感稍差一些，但在空间开阔感上有优势；和大唐相比，空间大小差不多，但D19更好开。大唐有后轮转向功能，实用性不错，D19的零动转向也能降低转弯半径。
三，这样的价格有吸引力，买个大56座SUV，大电池、大六座，起售价21万多，500版本23万多。就目前市场而言，23万多的零跑D19竞争力着实很强。
平时没事可以多关注最新的汽车信息。看看后续车企的销量总结。
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