说真的,这个问题我被问烂了。
每隔一段时间,就有人找我说:“老哥,我想买台全尺寸SUV,预算不设上限,你说哪台值?”我每次都想回一句:你这问题,跟问我’世界上哪个女人最漂亮’一样难答。
但今天我就死磕这个话题,把这些车摆开来,说说我的真实看法——该夸的夸,该泼冷水的绝对不手软。
先搞清楚一件事:买全尺寸SUV,你图啥?
全尺寸SUV这个圈子很有意思,进来的人大概分三类。
第一类,真的要用——带一家老小跑长途,后排能躺平,越野性能不能拉胯,实用至上;第二类,要面子——停在写字楼门口那一刻,让人觉得”这人不一般”;第三类,两样都要,但说不清楚自己更偏哪头。
你先想清楚自己是哪类人,后面的事才好谈。
百万以下,这几台是真能打
黑色Jeep Grand
Wagoneer前部视角在展厅内
Jeep大瓦格尼,我觉得这台车在国内被严重低估了。美式旗舰SUV的血统,内饰屏幕堆得豪横,后排豪华感比很多同价位的德系强。美国老钱人家开这台车,不是为了炫,是因为它确实好使。当然,Jeep的品牌溢价在国内还没完全建立起来,停在路上不是所有人都认识,这算是它的”命”。
征服者(Ford
Expedition)这台车,越野出身,骨子里硬,美式大块头的质感到位。
绿色Ford
Expedition后侧四分之三视角在越野路段
但说实话,它在中国市场的认知度跟它的实力不成正比,很多人见了还要多看一眼才认出来。曾经越野圈里人人知道的福特硬汉,如今在全尺寸豪华这条赛道上,活得有点憋屈。
LC300,丰田陆巡,这名字不用多解释。二十年前能打,今天还能打,十年后大概率还能打。它的逻辑就一个字:稳。发动机不花哨,越野性能不靠噱头,口碑靠的是一台一台车跑出来的。
白色Toyota Land Cruiser
300前侧四分之三视角在展厅内
途乐Nismo这个版本,我要多说两句。Nismo调校加在一台大块头越野车上,这个组合听起来有点癫,但开过的人都说那个感觉是真的不一样。灰色配红色腰线,停在那儿就有气场。
百万到两百万,这是一个很暧昧的价格带
深灰色BMW X7前部视角在展厅内
X7,宝马在全尺寸SUV里的答卷。豪华感、驾驶质感、品牌认知度,这三样它都不差。但我得说,X7更像是一台”住进了豪宅的轿车”,而不是一台骨子里的SUV。你要真拉着家人去玩越野,X7不是最好的选择,但要在城市里彰显身份,它很好使。
XM,这台车我始终看不太懂。宝马把运动与豪华硬捏在一起,价格杀进了这个区间,外形争议极大。喜欢的人说它是艺术品,不喜欢的人说它是厂家在乱来。但它确实卖出去了,说明这个世界上不缺个性买家。
定制版灰色BMW
XM前侧四分之三视角在户外
领航员,林肯这台旗舰,内饰豪华程度在这个价位里相当能打,美式豪华的路子走得很纯粹。GLS,奔驰的全尺寸答案,均衡、体面、没有短板,是这个价位里最”稳妥”的选择——当然,“稳妥”两个字,有时候也意味着没有太多惊喜。
绿色Mercedes-Benz
GLS前侧四分之三视角在停车场
悍马EV,这台车我要单独说
灰色GMC Hummer EV
SUV前侧四分之三视角在停车场
悍马EV这台车,代表的是一种态度:油改电时代,美国人用电动化重新诠释了硬派越野。螃蟹模式、极强的扭矩输出、能在越野场景里碾压绝大多数传统越野车,这是真功夫。但它也有个现实问题——体重太沉,续航和使用场景有其局限性,城市代步有点杀鸡用牛刀。如果你真的热爱越野,同时又愿意接受电动化,这台车值得认真看。
两百万往上,就别只看车了
红杉(Sequoia)和萨博班,这是美国政商界的标准配置,总统车队同款。在很多中国买家眼里,它们的意义早就超过了”交通工具”本身。曾经代表绝对权力与低调的萨博班,如今在国内市场变成了懂行人的暗号。
灰色Toyota
Sequoia前侧四分之三视角在户外
迈巴赫GLS,我觉得这台车是这个榜单里”情绪价值”最高的一台。双色涂装停在那儿,不需要车标,不需要介绍,那个气场是实打实的。它卖的不是车,是一种”进圈”的凭证。
双色黑银Mercedes-Maybach
GLS前侧四分之三视角在户外
揽胜,玫瑰金色进展厅,那一刻大多数人会停下来看。它是这个圈子里最会”穿衣服”的车,颜值、内饰、品味拿捏得最准。但揽胜的小毛病也是业内皆知,买揽胜的人,要么已经有了备用车,要么心态足够好。
玫瑰金色Land Rover Range
Rover前侧四分之三视角在展厅内
库里南,劳斯莱斯出的SUV,进展厅那一刻就已经赢了所有人。这台车不讨论性价比,讨论性价比是对它的不尊重。
黑色Rolls-Royce
Cullinan前侧四分之三视角在展厅内
凯雷德,我要把它单独留到最后说
定制版银色Cadillac
Escalade前侧四分之三视角在户外
定制版银色凯雷德停在那儿,美式豪华的气场是独一份的。凯雷德这个名字,在中国市场背负了太多东西——有人觉得它俗,有人觉得它霸,但没有人觉得它不存在。
它最厉害的地方不是技术参数,是文化渗透。曾经挂在嘻哈歌词里的凯雷德,如今成了普通人也会认识、会仰望的符号,这种穿透力,不是所有豪华品牌都有的。
说到这儿,我想说一句掏心窝的话。
这些车摆在一起,价格从几十万到几百万,但它们面对的,是同一类买家——愿意为”更大的空间、更强的存在感、更安心的安全感”付出真金白银的人。这没什么可嘲笑的,带着家人出门,有底气,这是人之常情。
只是,买之前想清楚你的核心诉求:是真的要开荒、是要撑门面、还是要每天接送孩子上学?不同的答案,对应的是完全不同的车。用来越野的油门和用来泊在写字楼门口的油门,油钱都一样,但值不值,只有你自己知道。
当然,这只是我个人的一些看法,眼光和需求这东西,每个人都不一样。你们最中意这里面哪一台?欢迎留言,咱们聊聊。