10万级的电车你不屑一顾，但10万级的德系家用SUV又如何呢？
而将于9月份正式上市的捷达VS8就是这么一台集操控性+家庭实用性的德系中型SUV，官方指导价11.99万起，在叠加优惠、置换补贴之后，捷达 VS8直降2.4万，入门裸车价来到9.59万元，可以说是市场性价比最高的德系中型SUV了。而这台车的市场策略也很明确，目标客户就是在10万区间内注重实用、耐用的家用车用户。
新车全系采用麦弗逊+后多连杆独立悬架，注意是全系采用，即便是入门级也是如此，没有减配，在10万元价位段车型里，比捷达 VS8更具性价比，整体延续了经典的德系车风格，硬朗的车身、整体性强，高速体验更加稳定。
尤其是高速巡航的表现力十分优秀，当捷达 VS8的时速超90km/h时，车身拥有更紧致的操控体验，底盘紧实，在横风下通过时，车身的晃动幅度很小，新手司机也很容易掌控，快速过弯、弯道侧倾时车身的跟随性很好，驾驶体验十分丝滑。这就是捷达 VS8底盘配置豪华带来的优势，除了操控更好之外，捷达 VS8的安全性能也值得关注。
整体车身采用笼式承载车身，高强度钢材占比高达80%，剩余20%为1500Mpa的热成型钢，集中在A柱、B柱、门槛、前后纵梁等核心受力区域，扎实的用料带来满满的安全感。捷达 VS8在撞击测试中的表现也很优秀，在严苛的工况下，车门依旧能够正常开启，车顶的抗压测试甚至可以承受8倍车重压力，大大地降低了翻车风险。
智行版/至尊版全车搭配有9个安全气囊，中高配还搭载L2级驾驶辅助、540度全景影像，可以说是日常出行通勤的好搭子。
当走进车内，捷达 VS8的整体设计简洁规整，更符合年轻人的审美，一块10.25英寸的液晶仪表盘，还配备了一块14.6英寸的悬浮中控屏，带来更直观的视觉体验。采用悦行OS车机系统，使用流畅度高，支持智能AI语音交互，娱乐性更高。
值得肯定的是捷达 VS8的空间设计，非常能“装”，这也符合这台车的定位，就是家用SUV，采用电子换挡，释放了中控的储物空间，4629mm的车身长度，带来更广阔的后排空间，后排的乘坐体验更加舒适，后备箱容积654L，足够容纳大件行李，外出露营、过年回家装年货都很方便。
当然，捷达 VS8的优点不止于此，全系搭载的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率达150马力，峰值扭矩250N・m，匹配了爱信第三代 6AT 变速箱，是大众经典的动力系统，经过了长时间的市场检验，稳定性十分优秀。动力调校更加温和，更适用于城市通勤，WLTC 官方油耗 6.95L/100km，日常市区综合油耗维持 7.5-8L，一箱油续航能够突破 700 公里，可以说非常的经济适用了。
结合目前的优惠行情，在10万价位段，想要选择一款三大件安全可靠，油耗较低，适合城市通勤的家用SUV，那么捷达 VS8是很好的选择，毕竟在10万价位，捷达 VS8拥有可靠的动力系统，全系独立悬架，以及超大的内部空间，最主要的还是诚意满满的终端售价，很难不让人心动。
