说实话，这些年我也算是陪着不少朋友买过车了，但这回这位朋友的要求，属实有点”刁”。

手握50万，不要国产电动车，只想买原装进口的中大型SUV。奔驰宝马这个价格买不到，所以最终将目光落到了大众途锐和沃尔沃XC90上。

这几天呢，我们反复地试驾了这两台车，今天就把我们的购车经历分享给大家，希望对你有帮助。

先说个前提：因为购车款有限，我们只能选择这两款车的低配车型。这点得说明白，不然容易有误会。

01. 途锐的底子，真的是没谁了

不吹不黑地说，途锐这台车的出身就不一般。

大众途锐诞生于MLB Evo平台，这个平台的同款车型呢，还有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼等豪华品牌。所以说呢，大众途锐的底子特别好。

它采用了一台EA888的2.0T发动机，最大马力265匹，峰值扭矩370牛米，搭载了采埃孚的纵置8AT变速箱，百公里加速6.8秒。

而沃尔沃XC90，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，并采用了48伏轻混系统，最大马力250匹，最大扭矩350牛米，搭载了爱信的8AT变速箱，百公里加速7.7秒。

纸面上差个零点几秒，实际开起来的感觉差得更多。

02. 一个跑得快，一个开着”绅士”

相对比来说呢，大众途锐跑得更快，这主要是因为发动机和变速箱匹配得更默契。

这台采埃孚变速箱换挡很快，甚至在你有动力请求时，深踩油门，它可以连降三档来满足你的动力需求。虽然它只是一台2.0T的发动机，但所带来的加速感呢，是非常震撼的。这点我是服气的。

但是吧，也不是没毛病。只有到了高速时，这台车的涡轮迟滞有点明显，动力响应不如低速来得那么积极。再一个就是这台车，低速会有一些许的顿挫感，稍显不足。

而沃尔沃XC90呢，虽然跑得没有途锐快，但它的整体驾驶感受更平顺。低速48伏电机驱动车身丝滑而安静，发动机动力介入感觉也不明显，只是发动机噪音有点大。爱信变速箱呢，响应也没有采埃孚快，但整体是很丝滑的。

说句良心话，配上这台车呢，会让你不由自主地绅士起来。不争不抢才是绅士的风格，很好地体现了这种谦谦君子的感觉。

03. 底盘这一局，途锐赢得有点狠

这个必须得说说。大众途锐可以说是非常的豪华。

前后多连杆的独立悬挂，搭配了空气悬挂，采用了托森差速器的全时四驱系统。这套底盘呢，可以说在同级别是遥遥领先的，不仅可以应对城市常规的坑洼路面，就算是正儿八经的越野路面，这台大众途锐也不在话下。很多朋友开着这台车重度越野，大部分也都能应对。

而沃尔沃XC90的底盘呢，对比大众途锐就差远了。它采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬挂，四驱系统也是多片离合器式的中央差速器，没有空悬，只能应对一般性的越野路况。

不过话说回来，这就延伸出一个问题——除非你特别喜欢越野，不然的话一年越野能力也用不上几回。而车内的舒适度，才是你每天要面对的。

04. 奶爸视角：XC90这几点我不得不承认

作为一个已经当爹的人，我看车的角度可能跟年轻人不太一样。

这一点呢，沃尔沃XC90是很有优势的。这台车的内饰非常环保，一台新车打开车门竟然没有任何异味。它会自动换气，过滤掉有害空气，保证车内始终空气新鲜。

带着老婆孩子出门，这个真的很实在。

座椅的人体工程学也做得相当到位，每一块填充物的软硬度都有讲究。长途跑下来，腰不酸，这个不得不承认。

主动安全也更多，沃尔沃将安全和环保做到了极致。

05. 简单来说就是……

两台车开下来可以发现：

大众途锐追求的是性能，底盘的越野能力同级别首屈一指。沃尔沃XC90追求平衡，安全环保才是它的王牌。

那问题来了，钱花在刀刃上，你的”刀刃”在哪儿？

想跑得快、想真越野、喜欢那种一脚下去连降三档的推背感，途锐这套MLB Evo的底子确实没得挑。带娃通勤为主、一年上不了几次烂路、更在意车内空气和座椅，XC90那种”不争不抢”的调性会更舒服。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

那么屏幕前这台进口的SUV车型，你更喜欢哪台呢？欢迎车友们留言讨论。