小米首款增程SUV澎程来了!模仿理想,还是另辟赛道?
（小米澎程N70/N90两款车官方外观图）当大家对小米汽车的固有印象，还停留在纯电、强加速、纽北圈速这些性能标签的时候，小米首款增程SUV澎程系列正式开启预售。N70 Max预售价25.99万，N90 Max预售价29.99万。方正大气的车身、超大车内空间、大床露营模式、可以旋转的会客座椅，这套座舱产品思路一经曝光，网络上立刻响起大量声音，很多人第一反应，小米这是在模仿理想。不可否认，澎程瞄准的赛道，正是理想深耕多年的家用增程蓝海市场。N70 Max定位大五座，直接对标理想L7；N90 Max是全尺寸七座版本，对标理想L9。主打增程没有里程焦虑，主打舒适百变座舱，面向二胎多孩家庭、喜欢长途自驾露营的用户群体。从目标消费人群，到大空间座舱玩法，两款产品确实存在大量重合之处，也难怪网友会拿来互相比较。（澎程车内座椅旋转场景实拍）不过赛道相似，不等于简单照搬复制。小米澎程基于全新昆仑增程架构打造，N90版本综合续航最高做到1705公里，馈电油耗低至6.26L/100km。对于一台重量接近2.8吨的大型SUV，这样的能耗表现在同级属于上游水准，并且支持加注92号汽油，可以实实在在降低长途出行的燃油开销。智能化是小米与生俱来的强项，整套车机完整继承小米生态，手机、智能家居、车机三者互联互通。智驾硬件直接拉满，搭载小米全套高阶智驾系统，高速、城市全场景都可以覆盖。反观理想，高阶智驾属于后期逐步迭代升级；小米直接把智能互联、智驾能力作为产品核心卖点，这就是和理想非常关键的差异化。车身安全层面，整车大量使用高强度钢以及热成型钢，多气囊全系标配，车身安全规格给得很足。但澎程同样面临不小的现实挑战。理想在家用增程赛道沉淀多年，千万级用户调研、座舱人体工学调校、增程器整套系统的匹配，积累了海量实车经验。小米是第一次入局增程车型，纸面参数固然亮眼，可是馈电状态下增程器的噪音、抖动、整车NVH表现，这些实际体验，还需要等大量实车交付，经过普通用户长期使用之后，才可以得出客观结论。新车9月才会正式上市交付，现在所有的体验都来源于官方展车，真实家用场景表现依旧未知。（澎程N70max与理想L6ultra参数对比）从市场逻辑来讲，家用增程用户的需求高度趋同：拒绝续航焦虑、追求宽敞舒适的座舱、适合一家人出行。需求趋同，就很容易出现产品方向撞车。澎程并不是简单照抄理想，它把小米擅长的智能生态、三电技术融入家用SUV里面，走出属于自己的路线。25‑30万家用增程市场，竞争会越来越激烈，消费者会拥有更多的选择权。那么问题来了，你觉得小米澎程，是模仿理想，还是真正走出自己的道路？预算25‑30万家用，你愿意等待澎程，还是直接选择理想？欢迎评论区留下你的看法。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
