海狮07 DM-i用第五代DM技术把油耗压到4.7升、续航拉到1320公里，用全系标配的云辇-C和“天神之眼”智驾把过去三十万级才有的底盘和辅助驾驶直接拉到了入门款。它更是海洋网“产品向高价值领域延伸的战略车型”。

基本信息：

车宽高：4880*1920*1750mm；

轴距：2820mm；

官方指导价：16.98～20.58万元；

混动版：（135km，150km）

一、优点

1、空间表现：

整车车长4880mm、轴距2820mm，后排腿部空间充足，地台纯平，座椅放倒后可形成2米长的纯平空间。

储物方面全车有28处之多，中控台下有镂空储物格、门板有雨伞槽。后备箱常规容积645L，后排座椅放倒后可扩展至1721L。

2、配置方面：

智驾：全系标配天神之眼智驾系统，分两套方案：低配车型采用天神之眼C（三目版），配12个摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持高快领航、自动泊车；顶配升级到天神之眼B（激光版），多了1颗顶置激光雷达和英伟达Orin X芯片，算力254TOPS，增加了城市领航功能，能完成红绿灯通行、自主并线。全系标配疲劳驾驶监测。

座舱：搭载DiLink 100智能座舱系统，配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮中控屏。高配版多了26英寸W-HUD抬头显示、12扬声器丹拿音响、50W手机无线快充。舒适配置上，前后排座椅通风加热、前排按摩和电动腿托都有，扶手箱带冷暖两用冰箱，制冷最低-6℃、制热最高50℃。

AI：AI全场景语音交互全系标配，接入DeepSeek大模型，语音识别准确率和响应速度比老款有明显提升。支持多指令连续语音控制和场景化交互。ONE ID账号系统能记住座椅位置、主题风格等个性化设置，上车自动加载。另外车机内置灵鸢App，选装车载无人机的话可一键操控跟拍和成片。

3、电池补能和驾驶安全：

1）、电池电控：

海狮07 DM-i全系搭载26.59kWh的磷酸铁锂刀片电池。快充功率也从40kW提升到53kW。支持6kW对外放电，露营接个电磁炉烧水煮饭都没问题。电池本身经过针刺、火烧、挤压等严苛测试，加上第五代DM混动系统的智能电控管理，亏电油耗压到4.7L/100km，满油满电综合续航1320公里。

2）、底盘操控：

底盘用的是前麦弗逊加后四连杆独立悬架，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套系统通过控制减振器电磁阀，每秒上千次信号采集实时调节阻尼——过减速带和坑洼路面时阻尼变软，过滤颠簸；过弯时阻尼变硬，抑制侧倾。

3）、车身安全：

全系标配10个安全气囊。AEB自动紧急制动在“消失的前车”测试中刹停速度可达100km/h，“儿童鬼探头”测试刹停速度50km/h。全系标配“天神之眼”智能驾驶辅助系统，高配版带激光雷达，支持城市领航、高快领航、自动泊车等功能。另外还有IPB智能动力制动、DMS驾驶员监测、360°全景影像和哨兵模式，主被动安全都算到位了。

二、缺点

1、舒适性表现一般

高速行驶时风噪和胎噪偏大。底盘调校偏软，过弯侧倾比较明显，运动性不如海豹DM-i。方向手感偏重，刹车脚感也有人说没宋LDMI舒服。混动车型保养要兼顾油电两套系统，费用比纯电高出一截。

2、性价比一般：

起售价16.98万在这个级别不算便宜。同价位对比零跑C16，少了座椅按摩通风、后排液晶屏、车载冰箱等一堆配置。智驾方面低配版不支持城市领航。

3、品控细节待加强：

有部分车主反映新车空调不制冷，需要拆中控台检修。轮胎出现早期开裂和掉皮。车门密封胶条变形松动，4S店只用双面胶临时处理。还有EV模式下电机功率不足、OTA升级迟迟不推送的问题。

海狮07DM-i适合哪些人群？

适合：

1. 追求长续航和低油耗、不想有里程焦虑的家庭用户。
2. 预算在20万以内、想买大空间插混SUV的首次购车家庭。
3. 不追求激烈驾驶、更看重平稳舒适的日常通勤者。

不适合

1. 对高速静谧性和底盘运动感有较高要求的驾驶爱好者。
2. 对内饰设计和细节品控有苛刻要求的完美主义者。
3. 追求高阶智驾体验、看重城市领航等功能的科技极客。

结论

如果你追求长续航、大空间、低用车成本，且不介意高速静谧性和内饰细节的妥协，它很值。但若你更看重运动驾驶感、高阶城市智驾，或对品牌保值率和品控口碑敏感，它不是你的菜