林肯宣布降价!B级轿车降7.59万,美系车也香了

在美系或者德系车中，达到B级尺寸，并且发动机输出不错，那这样的车子价格必定不便宜。

油车时代，没有25万左右的价格拿不下来。

当然，因为美系豪车还是非常出名，在口碑方面并不差，所以那时候很多人觉得用25万左右的价格买一款2.0T的B级美系车很值得。

但到了现在，很多情况都已经发生了改变，不管美系还是德系，如果在原本25万左右的价格还坚持，那一定会被同价位纯电车打得很惨。因为在这个价位上，国产很多车系变成了C级更大空间，而且纯电模式带来的加速更好，关键是可以省下很多加95号汽油的钱。

比较理智的是，美系和德系一样，他们看到形式不太对，主动调低了B级车的价格，用让利的方式来稳定销量，这也是无可奈何但比较有效的方式。

在美系车型中我们就发现了一款降价很明显的代表产品：林肯Z！

这款车子本身就属于美系轿车中动力好、但价格极低的产品，即便是以前的油车时代也只是覆盖了25.58万-36.58万，对标的产品大致是奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等。

不过从降幅看，林肯Z显然要比这些竞品更豁得出去，目前的价格完全更香太多。

比如它的2025款2.0T尊悦版本直降了7.59万，当初是23.58万现在才是15.99万。

很难得，这个价位上拿下了美系豪车，相信很多对这个系列喜欢的用户会很满意。

有点意思的是，这款车子属于美系中为数不多进行油混改革的代表，在动力上已经从单一的纯油升级为油电混合。

具体来说，它的燃油版是2.0T高功率发动机，最大261匹马力，匹配8AT变速箱，零百加速6.99秒。对比看，虽然现在价格才是15.99万，但在动力比拼上它和很多BBA的25万甚至30万价位产品是差不多的，这种价格极低、马力极大的产品完全能够满足预算低、但是有激烈操控需求的用户。

油混版和日系等的方向不太一样，通过2.0T高功率发动机和电机结合，达到更强大的294匹马力，零百加速提高到6秒左右。相比之下日系油混在发动机和电机组合之下，马力要比纯油款更低，目的在于拉低油耗，但林肯Z这种产品始终更注重操控感，所以油混提升的是性能。

虽然是美系产品，但林肯Z的前麦弗逊后多连杆独立悬架调校更为舒适，在减震上比较柔和，注重家用，并没有一味考虑硬核操控，这也让它成为很不错的家轿代表。

外观和内饰看，这款车也没啥遗憾，尤其是颜值这块，4982mm车身，已经是B+级尺寸，线条流畅，舒展大气，一点都没有降价之后的廉价感。

对比同级油车或者电车对手来说，这款车依旧具备耐开、操控更强的优势，毕竟这是刻在骨子里的特性，暂时还不会改变。