别惊讶,20万级别最好开的轿车已易主!宝马3系价格持续下调,粉丝狂喜!

十年前，买BBA时，它们还是很坚挺的豪华品牌，它们的价格也是坚挺的。

所以如果十年前你问我30万级别最好开的轿车是哪款车，我的答案一定是宝马3系。那如果现在问题换成是20万级别最好开的轿车，我的答案还是宝马3系。

哈哈，十年间车没变，变的是车的价格。可喜可贺！要感谢新能源把油车的价格打下来，特别是把豪车的价格打下来。

特别羡慕现在买宝马的用户，以宝马3系 2026款 325Li M运动套装为例，指导价27.80万元，现在的按揭落地价是在23万左右，这价格是不是很香？

不过在这一定有人质疑，宝马3系的确是好开，坊间流传的名句“爱车之人一定绕不开一台宝马3系”便是最好的证明，但是现款宝马3系（G28）比起国内用户熟悉的前辈E90、F32在操控方面差得多了。

的确，E90底盘很硬、路感清晰、操控一流；F32底盘舒适有余保持路感、操控依然一流；至于G28底盘开始很舒适但保留了以往的质感，操控没以前强，但在时下依旧是领先同级别大部分竞品的。

简单总结，虽然没有前代操控强，但依然是当下20万级别操控的王者。

之前实拍了现款宝马3系（G28），接下来静静地赏下车吧。

经典的宝马前脸，幸好标志性的双肾还是正常的尺寸，不大不小刚刚好。整体视觉效果现款宝马3系很时尚，不过老实说整体运动感与战斗范是不如F32的，特别是现在的大灯比起以前差点意思，你们觉得呢？

侧面，依然是经典的腰线，修身紧致运动范十足，好看。

尾部同样是紧致的线条，经典的尾灯夜晚亮起一看就知是宝马车，双出排气与黑化下裙再次强调宝马3系的运动气息。

来到车内，是熟悉的老朋友，当下宝马车家族式的风格，曲面大长屏是标志，兰花指换挡取代大鸡腿换挡需要适应，老宝马车主有点难。

至于车内空间，自从有了长轴版后就无需担心，现在的宝马3系既兼顾家用又能满足车主一人时的驾驶乐趣。

动力方面，依然是搭载经典的B48发动机，低功率版184马力，7.9秒破百；高功率245马力，6.3秒破百。

全新换代宝马3系已经箭在弦上，新长轴版也已i3亮相，计划将于2027年1月正式投产。采用800V高压平台架构，搭载第六代eDrive电驱系统，百公里加速为4.7秒。电池容量为108kWh，首发版的续航里程为906公里，普通版车型续航能力还将再度提升，最高续航可达912公里。

估计燃油版的3系在年底前也会发布了，新的外观样式可能又要时间适应了，所以现款3系现在应该是处于最佳的入手阶段了。

当然，如果秉着“买新不买旧”的“真理”，那就不妨再等等了。

另外，可喜可贺，官方宣称宝马3系在中国市场累计销量突破200万辆。

Ps：哈哈，据说B48发动机解决了漏油问题，但是却要担心漏水问题了。