越豪华的车子，实用性越差吗？
在传统的德系车中好像真是这样。
一旦进入到上百万市场，车子就更注重性能、内饰豪华等，但说到大空间、装载能力，总是会被这些品牌放在最后面来考虑。
不过也有例外，有些豪车从一开始就主打实用和豪华的结合，比如宝马X7！
这款车有着德系中不同寻常的大空间，而且有7座布局，在有这些定位之后，性能动力上也达到顶尖，因此车子比较受欢迎，有钱的家用型车主喜欢买。
当然了，这款车虽然好，但价格也是真的贵，油车时代覆盖92.8万-157.8万，在这个位置上可以选择的竞品也不少，比如保时捷卡宴、路虎揽胜入门款、玛莎拉蒂SUV等，能在和这些车的竞争中处于优势地位，也确实证明很多人对它有偏爱之心。
但是，进入到新能源市场之后就不一样了，百万级价位的车子销量发生巨大改变，以尊界S800和仰望U8系列为主，两款车基本拿下大部分份额，这对宝马X7的冲击也不小。
于是乎降价就成了必然！
现在的宝马X7已经不再那么尊贵，全系版本降幅在15万-18.3万，其中xDrive40i领先型豪华套装7座版降18.3万之后已经来到74.5万，这个价格也和尊界S800的起步价差不多了，面临的竞争压力不小。
德系豪华车最擅长拉开差距的配置还是动力和底盘，直到现在也还是如此。
在宝马X7身上有着非常丰富的动力组合，主力走量型系列搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，48V轻混，280千瓦功率、381匹马力，零百加速5.8秒，带有采埃孚8AT变速箱与xDrive 智能四驱，运动模式一打开，这个六缸发动机后劲充足，加速平顺线性，超车轻轻松松。
最厉害的是M60i版本，直接升级为4.4T V8发动机，加速进入到4.7秒级，这样的操控感一般人还真需要适应好了才敢开出去。
由宝马铸造的德系高端底盘向来很受尊敬，在宝马X7身上全系双轴自适应空气悬架，车身高度支持多级调节，前双叉臂、后多连杆悬架都是独具宝马风格的，虽然这是有着C+级尺寸的7座SUV，但完全摆脱了笨重形象。而且也可以选装魔毯智能悬架和主动防侧倾杆，直接带来极限的稳定操作。
除了在动力、底盘这些性能方面的优势外，很多人买这款车也看中本身的品牌情绪价值，外观带来的气场很足。巨型主动式双肾格栅，分体式大灯，有着独特的威严感。侧面的21英寸轮毂、车尾的3D悬浮式LED尾灯等，都是气场加分项。
说真的，很多百万级车子追求乘坐环境的舒适性，但在底盘动力这些方面不够激进豪华，而宝马X7完全打破这种形态，乘坐属实、驾控激烈，关键还带有务实的7座大空间，所以不管处于何时，这竞争力还是没有打折扣。
而如今价格降低之后，吸引力更足，如果你是经济条件足够的人，对宝马X7你会不会想拥有呢？
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