不到9万买A+级轿车：速腾S和新408龘龘款，差的不只是配置

最近速腾S 7.98万元的价格刷屏。说实话，这个数字确实很有吸引力，但买车不能只看海报上最大的那几个字。价格是便宜了，配置也是真低。

大家一直关心的新408龘龘款，产品力到底怎么样？正好把速腾S和新408龘龘款放在一起，看看到底哪台车更值得购买。

01.价格接近，动力却不是一个水平

新408龘龘款拉图版一口价 8.97万元，速腾S优惠后不到9万元。两台车价格相近，但动力差距明显。

新408全系标配1.5T，173马力，255牛米，搭配爱信8AT。速腾S是1.5L自吸，110马力，141牛米，搭配6AT。

大众1.5L自吸动力表现，大家心里有数。从现有参数来看，新408在马力和扭矩上都占据明显优势。简单来说就是，两台车花的钱差不多，但动力储备并不在同一档。

当然，参数不能完全代表实际驾驶感受，至于平顺性、油耗和长期可靠性，还需要更多实测信息。不过对普通消费者而言，同价位能买到更强动力，本身就是实打实的价值。

02.底盘和轮胎，不能只看宣传词

新408的底盘操控是它的重点卖点，素材信息显示，其运动操控在同价位中表现突出。轮胎方面，新408采用 215/50 R17，速腾S则是 205/55 R16。

新408的轮胎规格更大，理论上的抓地极限更高。这个必须得说说，轮胎不是配置表里用来凑数的装饰，它会直接影响车辆的抓地表现。

不过，操控到底好不好，不能只靠轮胎尺寸下结论。底盘调校、转向反馈以及舒适性同样重要。这里只能根据现有信息进行判断：至少从硬件规格来看，新408更有诚意。

03.配置表很热闹，实用才是关键

配置方面，速腾S中配没有前雷达、倒车影像，前排座椅为手动调节，方向盘也是塑料材质。它配备了 12.9英寸中控屏，屏幕尺寸是一个小优势，但实体按键较少。

说好听点是突出大屏体验，说直接一点就是：消费者每天真正高频使用的功能，不能只靠一块大屏撑场面。

新408则提供前雷达、360全景影像、透明影像、主副驾八向电动调节、真皮方向盘等实用配置。对于停车环境比较复杂，或者比较在意座椅调节便利性的用户，这些配置往往比屏幕尺寸更有实际意义。

看车看得多了，真正有用的配置其实就那么几项。配置表写得挺漂亮不代表一定实用，但雷达、影像和电动座椅，确实属于日常能够频繁用到的功能。

04.环保和车身用料，也是隐形价值

新408车内采用 11种原生绿色环保隔音材料，使用低气味、低VOC亲肤皮革材质，通过婴儿级材料测试，禁限物质未检出，抗菌抑菌率超过99%。同时，它还是首款获得中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的入门级家轿。

对于长期通勤或者经常有儿童乘坐的家庭用户来说，车内材料并不是一个用来烘托气氛的卖点，而是每天都要接触的真实环境。这点确实值得肯定。

车身结构方面，新408全车拥有4000多个高强度、高密度焊接点，关键受力部位使用热成型钢，高强度钢占比超过70%，最高强度达到1500MPa，前防撞梁为铝合金，并采用6横6纵加强梁来提升侧碰安全性。新408还获得了 “2022中国十佳车身”大奖。

05.不到9万元，到底该怎么选？

两车价格相近，但动力、配置和用料上的差距不小。速腾S拥有12.9英寸中控屏等小优势，但结合现有配置来看，性价比不算突出。

新408的优势更直接：动力更强、配置更高、轮胎规格更大，环保和车身用料信息也更完整。从普通消费者的角度来看，花钱要花在刀刃上，不能只盯着一个足够吸睛的优惠价格。

买车前多对比，看谁更真诚。如果是你，在速腾S和新408龘龘款之间会怎么选？这个价格和配置，你觉得值不值？