副驾终于有屏了!华为这台溜背SUV:8月10日,内饰首曝

026年了，副驾娱乐屏已经从"锦上添花"变成了中型SUV的刚需配置——你看理想L6、问界M5都在卷这块屏，没副驾屏的车型反而成了异类。现款智界R7卖得不错但最近销量有点后劲不足，短板很明显：就一块中控屏，副驾坐着只能玩手机。8月10日，汽车之家放出了新款智界R7的内饰谍照，副驾娱乐屏终于安排上了，这次改款摆明了冲着补短板来的，距离正式上市也越来越近了。

先说说价格。现款智界R7指导价区间是24.98万-31.98万元，增程版和纯电版同价，192线激光雷达版和896线版差价1万。从2026年3月上市到现在，终端基本没现金优惠，不过鸿蒙智行时不时给点购车权益，ADS功能包补贴、选装基金加起来能省个2-4万。新款大概率还是维持这个价格区间，毕竟主要改的是内饰和动力，没动平台，参考同级别的Model Y（26.39万起）和理想L6（24.98万起），智界R7的定价其实挺克制。

配置方面，结合申报信息和谍照，简单捋一下：

价格： 现款24.98万起，新款预计维持24.98万-31.98万区间

动力组合： 华为驱动电机（最大功率提升至227kW）+ 巨鲸电池平台（纯电800V / 增程400V）+ 1.5T增程器（156马力）

屏幕： 16.1英寸3K中控屏 + 新增副驾娱乐屏（双屏组合）+ 12.3英寸液晶仪表

续航表现： 增程版37kWh/53.4kWh电池，CLTC纯电251km/360km，综合续航1570km/1673km；纯电版82kWh/100kWh，CLTC纯电667km/802km，快充15分钟30%-80%

外观配置： 4982×1981×1634mm，轴距2950mm，溜背SUV造型，全新镂空品牌车标，半隐藏式门把手，低风阻轮毂，风阻0.219Cd

内饰配置： 怀挡设计，全新样式方向盘，浅色系配色，50W双无线充电，8.2L冷暖箱，21扬声器HUAWEI SOUND

其它： 华为乾崑ADS 4高阶智驾，896线双光路激光雷达+5个4D毫米波雷达+12个高感知摄像头，NFC无感进入，星闪数字钥匙，7安全气囊，前双叉臂+后多连杆悬架，高配空悬+CDC

实际体验方面，结合现款口碑和新款升级点聊聊：

外观设计： 新款最直观的变化就是车头换了全新镂空样式的品牌车标，精致感一下子上来了。溜背SUV的轮廓没动，半隐藏式门把手、低风阻轮毂保留，接近5米的车长但线条处理流畅，不显臃肿，整车姿态还是同级颜值天花板之一。

动力表现： 新款纯电版单电机最大功率从现款215kW提升到227kW，增程版单电机也是227kW，零百7.4秒；双电机四驱Ultra版综合功率382kW，零百4.9秒，纯电四驱更是3.9秒。日常通勤完全够用，高速超车也很有底气。

屏幕体验： 这次改款最大看点就是中控屏+副驾娱乐屏的双屏组合，现款只有一块中控屏的短板终于补上了。16.1英寸3K中控屏有鸿蒙系统加持，副驾可以独立追剧看视频，全家长途出行体验直接拉满，一句话总结：等这块屏等太久了。

续航和充电： 增程版配37度磷酸铁锂电池，CLTC纯电251km，综合1570km；Max+版升级53.4度三元锂，纯电360km，综合1673km。快充15分钟30%到80%，纯电版800V平台充电5分钟补能200km，市区用电、长途用油，续航焦虑基本不存在。

底盘和操控： 前双叉臂+后多连杆悬架，高配还有空气悬挂和CDC连续可变阻尼减振器，Brembo制动系统。底盘整体性很强，过烂路不散，高速不飘，溜背SUV里操控质感算第一梯队。

智驾体验： 全系标配华为乾崑ADS 4高阶版，896线双光路图像级激光雷达+5个4D毫米波雷达+12个高感知摄像头，支持车位到车位领航、城区NCA、代客泊车。这套智驾硬件在25万级里基本没有对手，老车主9月起还能免费升级ADS 4。

新款智界R7这次改款，核心就是补上了副驾屏这个最大短板，再加上动力提升和全新车标，产品力确实更均衡了——25万级买它还是选Model Y，大家怎么看？