奔驰AMG纯电SUV曝光:1360马力,5分钟补能400公里

8月10日，梅赛德斯-AMG发布全新纯电性能SUV预告图，普通版综合功率1000千瓦，约等于1360马力，高性能版有望冲击1500马力 。这串数字背后，是一场关于"性能车是什么"的认知颠覆。

支撑这道性能狂潮的，是英国YASA研发的轴向磁通电机。单台电机仅12.7公斤，功率密度达59千瓦/千克 ——这意味着AMG把原本属于千万级超跑的电机技术，塞进了一台SUV的前轴与后轴。前轴一台、后轴两台的三电机布局，让这台预计定名AMG GT SUV的车型，基于AMG.EA专属高性能纯电平台与800V高压架构重生 。

更值得玩味的是补能效率：5分钟补充400公里续航。 传统性能车玩家最顽固的痛点从来不是马力不够，而是"加油五分钟，充电一小时"的尊严扫地。当补能效率追平燃油车加油体验，纯电性能车最后的软肋被一刀切断 。

据了解，该新车WLTP工况下460公里的续航，在1360马力的挥霍下必然大打折扣——但AMG显然不在乎：它配备了模拟V8声浪的电子声学系统，誓要保留内燃机时代的情绪价值 。当一台SUV拥有1500马力，性能车的门槛不再是马力，而是补能。

预计2027年正式发布的AMG GT SUV，本质上是AMG向电动化递交的投名状：它证明老牌性能品牌一旦认真做电动，仍能重新定义"性能"二字的含义 。