法语文章精读 | 包裹、餐食……这些自动驾驶机器人即将在法国实现配送

Votre colis ou votre repas livré par un robot... C'est désormais possible en France. Le gouvernement vient d'autoriser la mise en circulation des véhicules de livraison autonomes, une technologie déjà développée aux Etats-Unis ou au Royaume-Uni, où les piétons ont désormais l'habitude de partager la chaussée avec ces drôles d'engins.

Les Américains vous le diront, à toute heure de la journée, ils partagent leur chemin avec des quasi ambulants. Des robots livreurs à qui l'on cède le passage, autonomes sur des kilomètres. Quelques semaines seulement qu'ils sillonnent les rues de Washington et font les affaires de Kobie Chok, restaurateur. Il leur confie sa cuisine thaïlandaise à livrer à domicile comme il détaille : "On a juste à venir ici, on presse sur OK, on met la commande dedans et c'est bon. On n'a plus besoin de communiquer avec les livreurs. Tout est beaucoup plus simple."

Aux Etats-Unis, 4 500 commerçants passent par les robots de la société Coco, plutôt que par des livreurs en chair et en os qui leur coûteraient plus cher. Ils réalisent ainsi plus de commandes. Dans les pays où elle est développée depuis maintenant 10 ans, cette technologie n'étonne plus personne, ou presque. Estoniens, Américains, Britanniques sont les premiers à goûter au repas livré par robots. Un service favorisé par la pandémie de Covid-19, quand les contacts directs étaient limités, comme près de Londres. "C'est pratique et c'est aussi très bien pour les personnes âgées qui ne peuvent pas sortir", confie une passante, une autre ajoute : "Je les vois, ils sont super. L'autre jour, j'en ai aidé un qui était coincé sur le trottoir. Et il a dit merci."

Des robots bientôt autorisés sur les routes françaises

Parfois en mauvaise posture, ces appareils sont en théorie sous la supervision d'un opérateur. Mais certains accrochages semblent inévitables. Ces robots n'étant pas toujours bien conscients des urgences des humains.

En France, après 10 ans d'expérimentation comme à Montpellier, le gouvernement vient d'autoriser la mise en circulation de ces engins avec des critères précis. Ils pourront mesurer jusqu'à 4 mètres de long, devront rouler sur la route uniquement. Une première étape réjouissante pour les fabricants français. "La réglementation va débloquer un certain nombre de dossiers qu'on a avec ces entreprises qui sont des grands transporteurs, des postes ou des livreurs plus classiques qu'on retrouve en ville. Ces entreprises galèrent énormément à recruter du monde pour faire ce métier de chauffeur-livreur dans les hypercentres de ville", explique Vincent Talon, cofondateur de TwinswHeel.

Autre avantage de ces automates d'après le gouvernement, réduire la pollution et les nuisances sonores en ville.