堆料成风,20万级SUV取舍两难,奕境X9平衡之道?

在二十万这个级别的SUV当中，它们往往面临着一种两难的境地：一边是塞满了各种用处不大的配置，另一边则是把一些关键的功能给遗漏掉了。而奕境X9这台车，它选择了把那些最为实用的方面给保留了下来，并没有搞那些花里胡哨、不切实际的东西。

当下有很多的旗舰车型，它们会把冰箱、彩电、大沙发这一类的东西统统塞进车里面，但是这些功能当中有相当一部分，在实际使用的时候往往是派不上用场的。然而，在二十万这个级别的家庭SUV当中，它们为了把价格给控制住，就连智能座舱以及辅助驾驶这样的配置都舍不得给出来，像座椅加热、座椅通风这些功能，相对而言还需要通过选装的方式才能够获得。

现在厂家方面也想明白了，它们并没有盲目地搞内卷，而是把预算给花在了实实在在的地方。在智能这个方面，它保留了鸿蒙6座舱以及ADS5智驾系统，同时还带有一个896线的激光雷达。不过，它并没有选用那种成本比较高、还容易出问题的舱内激光雷达方案。

在空间以及舒适性这个方面，它采用的是六座布局，每一个座位都不会让人感到局促。第二排这里，它还配备有投影屏以及零重力座椅。与此同时，它还提供了空气悬架以及连续可变阻尼避震这一套系统，当车辆行驶在烂路或者高速上面的时候，底盘所呈现出来的质感是相对较好的。

在动力方面，它选用的是1.5T增程这样的方案，这样一来它就没有续航方面的焦虑，同时也避免了高油耗的问题。在市区里面行驶的时候，可以运用电力来驱动；而在跑长途的时候，则使用燃油。这样的使用方式，它的使用成本是相对较低的。

在试驾的过程当中，底盘方面的表现是让人感到意外的。那些同价位的车型，它们往往会把电池配置给堆得满满的，这样一来车的重量就超过了2吨，悬架系统跟不上，开起来的感觉就像船一样晃悠。而奕境X9的底盘调校，它展现出了老牌厂商的水平，带有一定的韧劲以及路感，压缩和回弹的动作都比较利索。在通过减速带的时候，没有多余的晃动，变道的时候，它的跟随性也是相对较好的。

奕境X9并不是那种第一眼看上去就会让人感到惊艳的车，但是它在配置、价格以及驾乘体验这几个方面，把它们之间的平衡把握得是相对较好的。那些该有的智能化、空间以及舒适性方面的东西，它全都具备，并没有堆砌那些没有用处的功能。把它当作一台六座的家用车来看待，它虽然不是最炫酷的那个，但却是最让人省心的那一款。

这样的现象，其实是市场走向成熟的一种表现。在以前的时候，大家往往只看参数，把配置给堆得满满的，结果就是浪费了不少钱。而到了现在，厂家以及消费者都明白了，一辆好的车，并不是配置越多就越好，而是刚刚好才是最好的。奕境X9这辆车，它正是这种思路下所产生的产物，是一台经过深思熟虑之后才打造出来的六座旗舰车型。