今年的成都车展，奔驰展台最受关注的不是某台性能猛兽，而是一台加长的中大型SUV。
全新长轴距GLE，迎来了全球首秀。
这是奔驰第一次把GLE这个级别的大型豪华SUV，放到中国本土来生产。
先说外观。
全新长轴距GLE延续了奔驰标志性的设计语言，盾形格栅搭配可发光的三叉星徽，双星徽造型的前数字大灯与立体星徽尾灯前后呼应，气场一眼可辨。
内饰同样讲究，三块12.3英寸显示屏集成于一体式玻璃面板下，配合中国专属的皮革座椅和环绕式氛围灯，豪华质感扑面而来。
国产化最直接的改变，来自空间。
全新长轴距GLE的轴距加长到3115毫米，后排乘坐空间达到1020毫米，配合可以向前倾斜近11度的副驾靠背，后排的舒展感进一步提升。
更贴合中国家庭习惯的是座椅，后排座垫加长加厚，靠背支持最大38度电动调节，再加上座椅、头枕加热和多点按摩，长途出行里，后排乘客也能坐得舒服。
座椅还通过了防下潜安全测试，并拿下德国脊背健康协会的"背部友好"认证，舒适之外，也守住了安全底线。
智能化是这次最让人意外的部分。
新车基于MB.OS架构，装了豆包AI赋能的虚拟助手，能听懂语气和情绪。
后排两块12.9英寸屏，能识别乘客的年龄和状态，主动推荐内容。
辅助驾驶是跟Momenta一起做的城区加高速领航，号称全国都能开，以后还能通过OTA升级到Momenta R7世界模型。
在豪华燃油车里，这种油电同智的打法不多见。
动力上，国产版把3.0升直列六缸发动机请了回来，从进口版的2.5升升级上来，280千瓦、560牛·米。
配上电动辅助增压器，起步更跟脚，超车更从容。
对很多还在坚持燃油车的人来说，六缸加空气悬挂这几个字，就是掏钱的底气。
一台豪华SUV，长期可信赖的品质同样重要。
全新长轴距GLE在研发阶段，累计完成近500万公里的道路耐久测试，其中中国路测超过110万公里；上市前经历超过15000次仿真碰撞和近200次实车碰撞。
车身采用高达95.4%的高强度钢和铝合金材料，还是行业里唯一100%采用双面电镀锌钢板的车型，把安全和耐用写进了看不见的地方。
车展上，奔驰还带来了纯电GLC，预售价29.99万元起、续航703公里，充电10分钟能补300公里，配合和宝马合资、已经铺到576座站、40城的超充网络，纯电这条路也走得很认真。
此外，上海的奔驰品牌空间即将启幕，女性专属平台She's Mercedes也焕新推出驾驶陪练、赛道专场和"全女旅行团"等活动，让更多人近距离感受星徽的魅力。
从燃油到纯电，从产品到品牌体验，奔驰这次给中国用户带来的，是一套更完整、也更贴近本土需求的答案。
全新长轴距GLE的国产，不只是多了一款车，更是奔驰对中国市场长期投入的一个注脚，把中国用户真正看重的东西，一件件做扎实。
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