马自达通过增加车顶激光雷达（LiDAR）单元为CX-6e带来升级，赋予中型SUV在高速公路和城市场景中的自动导航（NOA）功能。配备激光雷达的车型预计起售价为16万元（2.38万美元）。
这款改款车型已在中国开启预售，该车型在中国也被称为EZ-60，但最终价格尚未公布。CX-6e是马自达中国产品线中的第二款新能源（NEV）车型，第一款是6e轿车，在中国称为EZ-6。
这款在2026年成都车展上发布的全新SUV，提供纯电动和续航扩展电动（EREV）动力系统。CX-6e由长安-马自达合资企业（JV）制造和开发，基于长安的EPA1平台，与Deepal S07密切相关。
这里最大的新增是车顶激光雷达单元，马自达称该装置为CX-6e提供了先进的L2辅助驾驶能力，涵盖了200多种“辅助驾驶场景”。它配备了三台毫米波雷达、12台超声波雷达和11台摄像头。
新款CX-6e配备激光雷达。图片来源：马自达马自达表示，CX-6e现在可以在高速公路上执行更多自动化操作，进出匝道，并能在有限驾驶操作下进入服务区。它还能通过自动变道自动超车速度较慢的车辆。
在城市驾驶方面，制造商表示CX-6e的辅助驾驶系统现在可以在无需用户输入的情况下通过路口和环岛，并能自行进行掉头。它还能在平行的主干道和侧面进出道路之间行驶，并紧急变道以避开障碍物。
马自达表示，新的激光雷达辅助系统覆盖高速公路0至130公里/小时的速度，以及城市场景中的0至80公里/小时。该系统还支持CX-6e执行远程、自动和路径跟踪停车操作。
该汽车制造商尚未公布新激光雷达系统背后的任何供应商名称。与此同时，CX-6e的同平台Deepal S07在顶级配置中配备了华为激光雷达（LiDAR）的“乾坤”ADS辅助驾驶系统。
CX-6e目前在中国的零售价为119,900至166,900元（17,600至24,500美元），电动车型比REV车型溢价约为10,000元（1,500美元）。配备激光雷达的车型预计起售价为16万元（2.38万美元）。
CX-6e的内饰。内饰方面，CX-6e摆脱了马自达那轻屏幕、按钮密集的设计，采用了按钮极少的布局，配备了从中央延伸至乘客侧的26.45英寸5K信息娱乐屏幕。驾驶员配备50英寸抬头显示器（HUD），100英寸抬头显示器为可选配置。
马自达表示，他们非常注重空气动力学效率，为CX-6e在引擎盖、保险杠和风帆板周围配备了九个进气道，以减少阻力。风阻系数（Cd）降至0.258 Cd，与小米YU7（0.245 Cd）和小鹏G9（0.272 Cd）等竞争对手相当。
CX-6e的前后。电动车配置配备CALB的77.94千瓦时LFP电池组，CLTC续航范围为585至600公里。它驱动一台190千瓦（255马力）的后置电机，最高时速可达185公里/小时。支持3C快充，15分钟内可充30%至80%。
EREV车型前置1.5升自然吸气72千瓦（97马力）续航延长器，后置电机同样190千瓦（255马力）可实现同样的最高时速。来自CATL-长安的31.73千瓦时LFP电池组可实现200公里CLTC的里程。
CX-6e的右侧。CX-6e的轴距为4850/1935/1620毫米，轴距为2902毫米。整备质量根据配置和动力系统不同，范围从2048公斤到2180公斤不等。底盘方面，前悬挂采用麦弗逊支柱，后悬挂为多连杆悬挂。
根据数据，马自达于2026年7月在国内交付了2,929辆CX-6e（EZ-60）。与6e（EZ-6）一起，新能源汽车车型占马自达中国销量的一半以上，使其成为少数在中国销售NEV超过内燃机车型的合资企业之一。
来源：长安马达，微博——Er Shi Xiong Wan Che
