萝卜快跑公布的无人驾驶数据，信息量太大了！
- 2026-10-17 15:53:11
萝卜快跑公布的无人驾驶数据，信息量太大了！
先问大家一个问题：关于无人驾驶，你最关心什么？可能很多人的答案都是“安全”。
今天萝卜快跑就披露了一组重要数据，信息量太大了，首先是订单量，目前萝卜快跑全球订单量超过1700万单，远超谷歌Waymo的1000万单，而在安全性上，萝卜快跑的数据更有说服力。
目前萝卜快跑和谷歌Waymo是全球唯二实现无人驾驶里程过亿的公司，从实际行驶数据来看，萝卜快跑全无人驾驶里程为1.4亿公里，平均每行驶1014万公里才会出现一次气囊弹出事故，且从未发生造成人员重大伤亡的事故，我也查了下谷歌Waymo发布的数据，他们全无人驾驶里程约为1.54亿公里，其无人车每行驶454万公里就会出现一次安全气囊弹出事故，相比之下，萝卜快跑的安全性明显更高。
可能很多人还不知道，其实无人驾驶比人类驾驶安全得多，之前谷歌Waymo就发布过相关数据，其全无人驾驶的1.544亿公里中，发生过34次安全气囊弹出事故，相较于美国同区域司机降低了79%。
也就是说，人类驾驶员平均每行驶97万公里就会发生一次安全气囊弹出事故，如果按照萝卜快跑每行驶1014万公里出现一次气囊弹出事故来看，萝卜快跑比人类驾驶员安全十倍以上，远超谷歌Waymo，比谷歌Waymo还要安全2倍多。
其实我对这组数据并不意外，因为人类驾驶汽车出现的车祸，多和超速、酒驾、疲劳驾驶这类人为因素有关，那这就是萝卜快跑这类无人驾驶最大的优势，可以最大程度消除人为因素导致的交通事故。
比如萝卜快跑第六代无人车的“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案，已经能做到足够安全了，实际上数据也证明了这点，过去两年的数据显示，在中国的复杂路况下，萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。
而且萝卜快跑在大模型加持下，还在不断进化，近期进军瑞士市场甚至计划拆除方向盘，美国的木头姐就曾预测，2030年无人驾驶汽车市场规模有望达到10万亿美元，而萝卜快跑如今已经成为这个超级大市场的佼佼者了，也将持续保持领先。
#萝卜快跑 #百度 #无人驾驶#无人驾驶更安全
今天萝卜快跑就披露了一组重要数据，信息量太大了，首先是订单量，目前萝卜快跑全球订单量超过1700万单，远超谷歌Waymo的1000万单，而在安全性上，萝卜快跑的数据更有说服力。
目前萝卜快跑和谷歌Waymo是全球唯二实现无人驾驶里程过亿的公司，从实际行驶数据来看，萝卜快跑全无人驾驶里程为1.4亿公里，平均每行驶1014万公里才会出现一次气囊弹出事故，且从未发生造成人员重大伤亡的事故，我也查了下谷歌Waymo发布的数据，他们全无人驾驶里程约为1.54亿公里，其无人车每行驶454万公里就会出现一次安全气囊弹出事故，相比之下，萝卜快跑的安全性明显更高。
可能很多人还不知道，其实无人驾驶比人类驾驶安全得多，之前谷歌Waymo就发布过相关数据，其全无人驾驶的1.544亿公里中，发生过34次安全气囊弹出事故，相较于美国同区域司机降低了79%。
也就是说，人类驾驶员平均每行驶97万公里就会发生一次安全气囊弹出事故，如果按照萝卜快跑每行驶1014万公里出现一次气囊弹出事故来看，萝卜快跑比人类驾驶员安全十倍以上，远超谷歌Waymo，比谷歌Waymo还要安全2倍多。
其实我对这组数据并不意外，因为人类驾驶汽车出现的车祸，多和超速、酒驾、疲劳驾驶这类人为因素有关，那这就是萝卜快跑这类无人驾驶最大的优势，可以最大程度消除人为因素导致的交通事故。
比如萝卜快跑第六代无人车的“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案，已经能做到足够安全了，实际上数据也证明了这点，过去两年的数据显示，在中国的复杂路况下，萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。
而且萝卜快跑在大模型加持下，还在不断进化，近期进军瑞士市场甚至计划拆除方向盘，美国的木头姐就曾预测，2030年无人驾驶汽车市场规模有望达到10万亿美元，而萝卜快跑如今已经成为这个超级大市场的佼佼者了，也将持续保持领先。
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