路虎揽胜轿车概念车曝光!3.0T轻混4.4T V8动力任选,全时四驱
你说你一个整天翻山越岭的越野老炮，突然穿上西装打领带走精致路线，这画风我是一时间真没转过来。我第一眼看到那个“揽胜轿车概念车”图，愣住了，车标还是那个路虎，但造型怎么一股行政轿车的气质？车身拉得贼长，贴地飞行一样的低趴姿态，根本不像我印象里那个能压着泥塘冲的硬汉。听说人家这次不是闹着玩，3.0T轻混和4.4T V8两套动力随便挑。全系全时四驱，不是那种你自己得去研究哪个时候该切换的复杂操作，直接丢给系统就行。就问你一句，这种智能，谁不爱？跑高速轻轻松松，油门一踩，动力就跟着上来了，4秒多破百，听着就刺激。而且你以为这么大排量会吵？真没，实测噪音比奔驰S级还安静，开着就像在家客厅坐着，舒服。空间更是大得离谱，后排腿都能伸直了。对比我上次坐老王那台A8L，感觉像从经济舱升舱到商务舱。填充厚实，支撑够用，屁股坐得稳稳当当的，不累。更妙的是它那个悬架系统，说白了就是在城市是个“绅士”，上了烂路秒变“硬汉”。减速带、泥地、冰雪统统不在话下，感觉像是在玩变身游戏，切换得毫无痕迹。你说说这种车谁不心动？关键还不是噱头，真能上手。媒体试驾说得挺清楚，什么15公分的减速带，后排几乎没震感。我听完咯噔一下，心里那根“面子线”直接被戳到。再看看价格，3.0T版本起步大概128万，虽然说不上便宜，但跟奔驰S、宝马7系一比，它不仅便宜，还自带四驱。你去奔驰加个四驱，那是要另外掏钱的。4.4T V8那个版本对标的可是M760Li，结果路虎定价居然还更“和善”一点。我是想不明白，原来豪车也可以这么玩“性价比”？还有一个点挺打动我，智能语音这块，试驾的人说反应特别快，指令一说完，一秒多就搞定。那种“导航+座椅加热”组合命令，一般车要么识别不了，要么卡半天，路虎这回是真有点AI那味儿。说真的，这车从哪个角度看都不像是以前那个只知道扛大梁的路虎了。内饰精致、隔音好、科技拉满、外形沉稳，我甚至开始怀疑，是不是要挤奔驰、宝马、奥迪的生意了？但话说回来，人家品牌定位本来就在那儿。路虎一直都不是走量的那挂，现在出了这么个产品，像是明确告诉那帮“油车死忠”：我理解你们，不想电车也没事，咱还有高级选择。从二手车商的眼里也能看出点端倪，说什么保值率能冲到60%以上，虽然比不上S级，但起码不掉价成A8那样，买了心不慌。你要是问我买不买，我现在还真说不准。毕竟一百多万不是小数目，可真有那预算，我可能就真去瞄它了，比电车靠谱多了，至少跑长途心里不发虚。但再现实点，看看每天堵车，油价还蹭蹭涨，地库那车位又窄得要命，真买回家，还不得天天琢磨“划不划算”？不过换个角度想，如果你就是想要个既有面子、又能下乡、还能载客户的全能车，又不想电车那种“续航焦虑”，那这台路虎揽胜轿车，真的，是个很实在的备选。
