大众ID.系列已经很久没有动静了，在经过重新规划后，将从今年开始爆发。
其中，全新增程大六座SUV ID.ERA 9X即将登场，目前正在冬测中，预计2月预售，3月上市。
这是大众汽车首款增程SUV，也是首款旗舰新能源SUV，作为后来者，它将拿什么和国产9系SUV竞争呢？
好戏即将登场！
ID.ERA 9X在设计上重新设计，没有了ID.系列的辨识度，更没有大众汽车的影子。
前后贯穿式灯组、悬浮式车顶、隐藏式门把手，也都是常规的操作。
车顶有激光雷达，预计使用MOMENTA辅助驾驶方案，并配备“智驾小蓝灯”。
长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距3070mm。
车内六座，2+2+2座椅布局。
动力方面，ID.ERA 9X搭载的专属增程器，是大众“机皇”EA211，搭载了保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压器和米勒循环，有望化解增程技术极寒“痛点”。
提供单电机后驱、双电机四驱两种版本。
后驱动版搭载51.1kWh（磷酸铁锂）、65.2kWh（三元锂）两种电池，WLTC纯电续航267km、340km两种。
四驱版搭载65.2kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航321km。
大众汽车推出9系SUV，无疑是看到了增程动力在国内市场的大有可为。
虽然长城汽车公开表示不做增程，表示没有技术含量甚至是落后的技术，但毕竟是少数派。
从理想汽车，到鸿蒙智行，他们都证明了增程动力的可行性。再往后看，也还有不少车企将加入，比如小鹏汽车、小米汽车。
而大众汽车的加入，则有望将增程动力推向新的高潮，毕竟大众汽车可是全球大厂、德系标杆！
只是话说回来，增程车型作为新能源的一种，更重要的竞争力还是智能辅助驾驶，而这正是合资的短板。
至于价格方面，ID.ERA 9X预计售价30万元左右，具体多少也让我们在正式上市时拭目以待。
