聊起车圈里的事儿,中大型轿车这块地儿向来热闹得很。这级别的车,说白了就是给那些讲究体面、看重排面的商务人士或者精英群体准备的,稳重、大气、开着有面子,自然成了各家车企铆足劲儿要抢的香饽饽。到了2025年,这片市场的拼杀更是肉眼可见地白热化,新面孔老玩家扎堆较劲,谁都想在年终成绩单上露个脸。咱们今天就来唠唠这份刚出炉的2025年全年中大型轿车零售量榜单,看看去年的牌桌上,到底谁是赢家,谁又有点落寞。

要说这榜单一出来,最让人咂舌的就是头把交椅换了人坐。以前总听人说比亚迪汉在中大型车里势头猛,结果2025年它把冠军位置拱手让了出去,多少有点让人意外。取而代之的是新冒尖的小米SU7,这家伙可真不含糊,一上来就打了场漂亮仗,全年卖出去25万8千辆,稳稳当当坐在第一的位置上。这成绩放在这个级别里,算是相当炸裂了,能看出大家对它的认可度是真不低,估计不少人冲着小米那股子科技劲儿和新鲜感去的。
紧跟着小米SU7屁股后面的是两位老熟人——奥迪A6L和奔驰E级。奥迪A6L卖了17万多辆,拿了个亚军,虽说没拿到第一,但这数字摆在这儿,说明它在消费者心里的分量还是沉甸甸的。奔驰E级也不赖,卖了11万多辆,摘得季军。宝马5系同样过了11万辆的线,不过稍微被比亚迪汉压了一头,屈居第五。这几家德系豪华品牌,在传统燃油车时代就是这块地的扛把子,现在虽然受到新能源车的冲击,但前三名里还能占仨席位,底子确实厚实,牌子响亮就是有优势。
再看比亚迪汉,第四名的成绩其实也不算差,毕竟前面站着奥迪奔驰这些老牌劲旅。但它从冠军滑到第四,多少能感觉到新能源赛道里选手太多太猛,竞争压力不是一般的大。除了小米这个新贵,后面还跟着一串新能源车表现挺亮眼。像银河星耀8、风云A9L、日产N7这些,都挤进了前十,而且销量都突破了4万辆。这说明啥?新能源车在中大型车这个原本被燃油豪车牢牢把控的地盘里,渗透的速度越来越快,消费者的接受度也在蹭蹭往上涨,不再是小打小闹,而是实实在在能跟老牌选手掰手腕了。

榜单前十五名里,还能看到汉L、领克10EM-P、智己L6这些熟悉的名字,它们销量都在2万辆上下徘徊,属于稳扎稳打的类型。能在这么卷的市场里站稳脚跟,没点真本事还真不行。尤其是领克和智己这些带着点新锐气息的品牌,能闯进前十五,说明它们的产品力和定位找准了劲儿,吸引了一批特定的用户群。
不过有人欢喜就有人愁。有些曾经风光无限的车型,2025年的日子明显不太好过。沃尔沃S90和奥迪A7L就是例子,以前也是中大型车里的实力派,现在竞争力明显弱了下来,被好多新能源车超过去,排名一个掉到第18,一个落到第21,看着是有点英雄迟暮的味道。还有长安启源A06、智界S7、银河E8这些,销量也就1万多辆,跟前面的选手差距不小。特别是银河E8,只排到第26名,跟它名字里带个“星耀8”的前辈比起来,境遇差得有点远,估计厂家心里也不是滋味。
再往下看,情况就更冷清了。别克君越L7(原文至镜L7应为笔误)想搞个大新闻,结果没成爆款,销量连8千辆都没到,有点尴尬。宝马i5、捷豹XFL、奔驰EQE这些挂着豪华标的新能源车,表现也平平淡淡,连前三十的门儿都没摸着。想想也是,现在新能源车选择太多了,光靠牌子不一定能打动人,产品力、性价比、智能化体验哪个环节跟不上,都可能被埋没。

更让人唏嘘的是那些销量惨淡的车型。红旗EH7、飞凡R7、宝骏享境(原文享镜)这些,一年下来就卖了两千多辆,在市场上几乎没什么声量。而智己LS7、皓铂A800(原文皓铂A800)、哪吒S就更惨了,全年销量连300辆都不到,基本等于在榜单上“查无此车”了。看到这些数字,真是替它们捏把汗,投入那么大,市场反应却这么冷淡,背后的团队估计压力山大。造车这事儿,风口来了猪都能飞,但风停了,能不能平稳落地才是真功夫。
仔细琢磨这份榜单,能咂摸出不少有意思的点。小米SU7能夺冠,绝不是偶然。它把互联网思维玩得挺溜,产品设计抓年轻人胃口,智能配置堆得足,价格定位也够狠,一下子就把市场搅活了。这也给其他车企提了个醒,别总觉得中大型车市场是老牌豪车的自留地,只要产品够硬、路子对头,新人也能掀翻桌子。

传统豪华品牌这边,虽然奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系还在前五里占着位子,但危机感肯定已经拉满了。看看后面的新能源选手一个个追得多紧,再不加速转型,保不齐明年连前五都守不住。特别是像宝马i5、奔驰EQE这种自家的新能源车卖不动,反倒是别人家的纯电或者插混车卖得欢,这滋味肯定不好受。转型慢半拍,可能就得挨打。
自主品牌里,比亚迪汉虽然丢了冠军,但第四名的成绩依然能打,说明它在中高端市场站稳了脚跟。吉利旗下的银河系列出了星耀8这样的黑马,奇瑞的风云A9L也冲进前十,还有长安启源A07在前十里露脸,这些都说明咱们自己的品牌在向上突破这条路上,步子迈得越来越实了。以前大家买中大型车首选合资或进口,现在越来越多人愿意看看自主高端,这是个好兆头。
当然,市场从来都是残酷的。有冲到前面的,就有被甩远的。像沃尔沃S90、奥迪A7L这种排名大幅下滑的,还有那些销量跌到谷底的车型,都在提醒着所有玩家:躺平吃老本的时代早就过去了。消费者现在精得很,眼睛盯着续航、智能驾驶、座舱体验、性价比这些实打实的东西,你没两把刷子,光靠牌子或者情怀,很难让人掏腰包。
回头想想,2025年这中大型轿车市场,简直像一场大戏。新面孔小米SU7一出场就C位出道,传统豪强们一边守擂一边手忙脚乱应对新挑战,自主品牌集体发力抢滩高端,还有不少车型黯然离场……热闹是真热闹,冷暖也只有自己知道。这份榜单不只是数字的罗列,更像一面镜子,照出每个品牌的努力、挣扎和运气。车市如江湖,没有永远的王者,只有不停奔跑的人。下一年这桌牌怎么洗,谁又能笑到最后,咱们接着瞧呗。