真惨!2025年中大型轿车销量榜:汉丢冠,奥迪A6亚军,银河E8第26

聊起车圈里的事儿，中大型轿车这块地儿向来热闹得很。这级别的车，说白了就是给那些讲究体面、看重排面的商务人士或者精英群体准备的，稳重、大气、开着有面子，自然成了各家车企铆足劲儿要抢的香饽饽。到了2025年，这片市场的拼杀更是肉眼可见地白热化，新面孔老玩家扎堆较劲，谁都想在年终成绩单上露个脸。咱们今天就来唠唠这份刚出炉的2025年全年中大型轿车零售量榜单，看看去年的牌桌上，到底谁是赢家，谁又有点落寞。

要说这榜单一出来，最让人咂舌的就是头把交椅换了人坐。以前总听人说比亚迪汉在中大型车里势头猛，结果2025年它把冠军位置拱手让了出去，多少有点让人意外。取而代之的是新冒尖的小米SU7，这家伙可真不含糊，一上来就打了场漂亮仗，全年卖出去25万8千辆，稳稳当当坐在第一的位置上。这成绩放在这个级别里，算是相当炸裂了，能看出大家对它的认可度是真不低，估计不少人冲着小米那股子科技劲儿和新鲜感去的。

紧跟着小米SU7屁股后面的是两位老熟人——奥迪A6L和奔驰E级。奥迪A6L卖了17万多辆，拿了个亚军，虽说没拿到第一，但这数字摆在这儿，说明它在消费者心里的分量还是沉甸甸的。奔驰E级也不赖，卖了11万多辆，摘得季军。宝马5系同样过了11万辆的线，不过稍微被比亚迪汉压了一头，屈居第五。这几家德系豪华品牌，在传统燃油车时代就是这块地的扛把子，现在虽然受到新能源车的冲击，但前三名里还能占仨席位，底子确实厚实，牌子响亮就是有优势。

再看比亚迪汉，第四名的成绩其实也不算差，毕竟前面站着奥迪奔驰这些老牌劲旅。但它从冠军滑到第四，多少能感觉到新能源赛道里选手太多太猛，竞争压力不是一般的大。除了小米这个新贵，后面还跟着一串新能源车表现挺亮眼。像银河星耀8、风云A9L、日产N7这些，都挤进了前十，而且销量都突破了4万辆。这说明啥？新能源车在中大型车这个原本被燃油豪车牢牢把控的地盘里，渗透的速度越来越快，消费者的接受度也在蹭蹭往上涨，不再是小打小闹，而是实实在在能跟老牌选手掰手腕了。

榜单前十五名里，还能看到汉L、领克10EM-P、智己L6这些熟悉的名字，它们销量都在2万辆上下徘徊，属于稳扎稳打的类型。能在这么卷的市场里站稳脚跟，没点真本事还真不行。尤其是领克和智己这些带着点新锐气息的品牌，能闯进前十五，说明它们的产品力和定位找准了劲儿，吸引了一批特定的用户群。

不过有人欢喜就有人愁。有些曾经风光无限的车型，2025年的日子明显不太好过。沃尔沃S90和奥迪A7L就是例子，以前也是中大型车里的实力派，现在竞争力明显弱了下来，被好多新能源车超过去，排名一个掉到第18，一个落到第21，看着是有点英雄迟暮的味道。还有长安启源A06、智界S7、银河E8这些，销量也就1万多辆，跟前面的选手差距不小。特别是银河E8，只排到第26名，跟它名字里带个“星耀8”的前辈比起来，境遇差得有点远，估计厂家心里也不是滋味。

再往下看，情况就更冷清了。别克君越L7（原文至镜L7应为笔误）想搞个大新闻，结果没成爆款，销量连8千辆都没到，有点尴尬。宝马i5、捷豹XFL、奔驰EQE这些挂着豪华标的新能源车，表现也平平淡淡，连前三十的门儿都没摸着。想想也是，现在新能源车选择太多了，光靠牌子不一定能打动人，产品力、性价比、智能化体验哪个环节跟不上，都可能被埋没。

更让人唏嘘的是那些销量惨淡的车型。红旗EH7、飞凡R7、宝骏享境（原文享镜）这些，一年下来就卖了两千多辆，在市场上几乎没什么声量。而智己LS7、皓铂A800（原文皓铂A800）、哪吒S就更惨了，全年销量连300辆都不到，基本等于在榜单上“查无此车”了。看到这些数字，真是替它们捏把汗，投入那么大，市场反应却这么冷淡，背后的团队估计压力山大。造车这事儿，风口来了猪都能飞，但风停了，能不能平稳落地才是真功夫。

仔细琢磨这份榜单，能咂摸出不少有意思的点。小米SU7能夺冠，绝不是偶然。它把互联网思维玩得挺溜，产品设计抓年轻人胃口，智能配置堆得足，价格定位也够狠，一下子就把市场搅活了。这也给其他车企提了个醒，别总觉得中大型车市场是老牌豪车的自留地，只要产品够硬、路子对头，新人也能掀翻桌子。

传统豪华品牌这边，虽然奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系还在前五里占着位子，但危机感肯定已经拉满了。看看后面的新能源选手一个个追得多紧，再不加速转型，保不齐明年连前五都守不住。特别是像宝马i5、奔驰EQE这种自家的新能源车卖不动，反倒是别人家的纯电或者插混车卖得欢，这滋味肯定不好受。转型慢半拍，可能就得挨打。

自主品牌里，比亚迪汉虽然丢了冠军，但第四名的成绩依然能打，说明它在中高端市场站稳了脚跟。吉利旗下的银河系列出了星耀8这样的黑马，奇瑞的风云A9L也冲进前十，还有长安启源A07在前十里露脸，这些都说明咱们自己的品牌在向上突破这条路上，步子迈得越来越实了。以前大家买中大型车首选合资或进口，现在越来越多人愿意看看自主高端，这是个好兆头。

当然，市场从来都是残酷的。有冲到前面的，就有被甩远的。像沃尔沃S90、奥迪A7L这种排名大幅下滑的，还有那些销量跌到谷底的车型，都在提醒着所有玩家：躺平吃老本的时代早就过去了。消费者现在精得很，眼睛盯着续航、智能驾驶、座舱体验、性价比这些实打实的东西，你没两把刷子，光靠牌子或者情怀，很难让人掏腰包。

回头想想，2025年这中大型轿车市场，简直像一场大戏。新面孔小米SU7一出场就C位出道，传统豪强们一边守擂一边手忙脚乱应对新挑战，自主品牌集体发力抢滩高端，还有不少车型黯然离场……热闹是真热闹，冷暖也只有自己知道。这份榜单不只是数字的罗列，更像一面镜子，照出每个品牌的努力、挣扎和运气。车市如江湖，没有永远的王者，只有不停奔跑的人。下一年这桌牌怎么洗，谁又能笑到最后，咱们接着瞧呗。