现在车市这个卷法我是真没想到，前两天去4S店帮朋友看车顺便探探行情，销售那边跟我说锋兰达混动终端价能做到12万出头，我当时就愣了一下.，丰田也开始玩价格战了，这不是逼着自己往死里卷吗。
外观这块锋兰达改款之后确实有点变化，前脸层次感比老款.强不少,LED大灯拉长了整个车头看着精神了，虽然还.是那个丰田家族式设计但不会让人一眼就觉得这是个买菜车。侧面线条比较.规矩，熏黑A柱配悬浮车顶效果还算可以,轮毂尺寸倒是没啥惊喜,家用够了。尾灯用的跟汉兰达类似的设计,晚上点亮辨识度还行,就是看多了总觉得丰.田这套设计语言有点用腻了。
进到车里内饰变化比外观明显,中控台和门板都包了软性材质,.缝线拼接也都比较工整,虽然谈不上豪华但起码不廉价。1.2.3英寸中控屏配8英寸液晶仪表,.车机用的高通8155芯片流.畅度比老款强太多,CarPlay和HiCar都支持,日常.用没问题。配置方面L.2级辅助驾驶，360影像，座椅加热该有的都有,胎压监测上坡辅助这些基础配置也都在,算是跟上主流了。
空间这事得实话实说,轴距2640mm在紧凑级SUV里不算长也不算短,.我1米75坐前排调好,后排腿部空间大概两拳,头部也够用,但你要说能翘二郎腿那真夸张了,正常坐姿舒服没问题,想躺着得把座椅放倒。后排地台中间有凸起但不算高,坐三个人中间那位不会太难受,后备厢日常买.菜接娃够用,装大件得放倒后排。
动力是锋.兰达混动的重点了,2.0L发动机配电机组成的混.动系统,系统综合功率150kW左右,匹配E-CVT变速箱,这套东西丰田用了好多年成熟度.没得说。实际开起来起步响应挺.快,电机介入基本没声音,中段加速够用,高速超车不会让你觉得肉,就是指望推背感那没戏,家用车要那干啥。油耗表现确实是亮点,官方.综合油耗4.2L/100km.,实际市区跑下来5L左右,高速能做到4.5.L以内,加92号汽油,一箱油能跑七八百公里,养车成本.确实低。
底盘采用前麦弗逊加后E型多连杆悬架组合,调校偏舒适,过减速带比.较柔和不会很生硬,高速稳定性也还可以,就是悬架行程比较短,走烂路车身跳动有点明显。隔音.水平中规中矩,低速还行,上了高速风噪胎噪就比较明显了,这是日系车老毛病,想要静谧性得自己加隔音。
而缺点也得说,座椅虽然柔软但包裹性一般,长时间开腰会累,后视镜调节按钮位置有点别扭需要适应,还有车机语音识别准确率不太高,有时候得说两遍才听.懂。
价格这块必须跟大家说清楚.,网上说的8万多那是个别地区特殊优惠或者置换补贴叠加的价格,混动入门版指导价15.98万,终端普遍优惠.3-4万,算下来12万出头能落地,中高配要14-15万.这样。对比本田CR-V混动，日产奇骏,这个价.位确实有竞争力了。
总的来说锋兰达混动适合那种.就想买个省心省油代步车的人,对动力没追求对空间要求也不高,主要看中丰田牌子和混动可靠性。至于配置智能化这些,够用但别指望多.惊艳,毕竟价位摆在那。
如果是你会选这个还是加点钱上国产智能电混SUV,评.论区说说看法。
