当前位置：首页>轿车>国产D级行政轿车崛起:这三台车,让BBA都得重新掂量掂量

国产D级行政轿车崛起:这三台车,让BBA都得重新掂量掂量

2026-10-30 08:34:44

国产D级行政轿车崛起:这三台车,让BBA都得重新掂量掂量

说实话，作为一个在汽车圈摸爬滚打了十几年的人，我是真没想到有一天能写这么一篇文章。

年轻人的第一台D级行政轿车，居然能是国产的？搁五年前你跟我说这话，我肯定觉得你在做梦。

传统D级轿车代表：奔驰S级、奥迪A8、宝马7系

但现在不一样了，咱们自主品牌的D级车，不仅满足了民族情节，还更显得有底蕴。今天老刘就给大家盘一盘，这三台真正能跟S级、A8硬刚的国货之光。

01. 尊界S800：重新定义电车时代的豪华

尊界S800外观展示

这个必须得说说，尊界S800是这个级别唯一能月销破千的车型，也是唯一在销量上硬刚S级和A8的国产车。

电车时代，什么才算是真正的豪华？尊界S800给我们重新定义了一下——安全舒适，动力静谧，面面俱到。

先说安全。不吹不黑地说，安全就是撞了不至于出大事，但真正的安全，是让你一路上根本没机会出事。这车搭载华为ADS智驾系统，3电机结构，后轮左右各一台独立电机，能像给左右两条腿配专属大脑一样，随时监测路面状况。

尊界S800后排内饰豪华感

再看舒适，以前豪车的舒适和精准二者不可兼得。但尊界S800借着华为的智能扭矩管理，能做到一秒感知一万次路况，一秒调节一千次扭矩。起步不抬头，过减速带跟走平路一样，真的是舒服又稳妥。

尊界S800充电接口特写

补能更是增程车里的”天花板”。大多数增程车都是低电压平台，电池容量小，纯靠油箱撑场面。但尊界S800用的是华为800V高压增程平台，配合6C超充电芯，10分钟就能补能70%左右电量。这是全球首个增程高压平台，直接把增程车电池”凑合用”的帽子摘了。

02. 蔚来ET9：技术狂魔的集大成之作

蔚来ET9外观展示

售价66-68万，还记得当时推出这款车时，人民日报点名蔚来”大有深意”，说蔚来将以技术创新，打开我国汽车行政旗舰市场新局面。

说到技术，这点我是服气的。蔚来在研发上的投入超过600亿元，累计专利突破9500项，而ET9一台车就新增了1000多项！

蔚来ET9内饰设计简洁科技

它搭载了17项全球首发技术：5纳米智驾芯片、线控转向、全主动悬架、900V高压架构，蔚来一次性全放进了这台ET9。

比如天行线控转向，实际效果就是让一台车长5米3的大型行政旗舰，也能低速轻松一把掉头。

蔚来ET9悬架控制系统

悬架更是天花板。ET9配备了全球首个集成式液压全主动悬架，不管是过弯还是过坎，都能做到不侧倾、不抛跳。无论驾驶还是乘坐，都能体验到”稳如磐石”的舒适。这才是真正契合商务场景的旗舰级体验。

蔚来ET9后排豪华舒适体验

而豪华的另一面，在于工艺与细节。ET9内饰采用斯堪的纳维亚同源的风影真木，每一片木饰都来自同一棵树，由人工逐一对齐木纹。连钱纹寓意”财源滚滚”，风帆纹寓意”一帆风顺”，把中国传统文化玩明白了。

简单来说就是：ET9已经不再是跟随，而是用实力成为挑战者，甚至是引领者。

03. 红旗国雅：第一次正面冲击国际旗舰

红旗国雅外观展示

售价140-186万，它一亮相就自带国宾级气场。

红旗轿车标志性立标

大家都知道，L5是红旗的旗舰行政，不是有钱就能买，还得政审！但国雅不一样，它是第一个真正意义上向民用开放的红旗旗舰。

红旗国雅车头设计

从定位上看，国雅不光高于H9S，甚至触碰迈巴赫、宾利的细分市场。光是看一眼它那红旗直瀑式格栅和修长车身，就能感觉到压迫感和仪式感，典型的”中国式豪华”。

红旗国雅后排内饰

动力上搭载自研大排量发动机，3.0T六缸和4.0T八缸两个版本，配置上该有的智能、舒适全都拉满，后排空间足够撑起老板车的排面。

红旗国雅城市道路行驶

所以说红旗国雅出现的意义，不只是又多了一台豪华轿车，而是中国品牌第一次正面冲击国际旗舰的舞台。对于那些已经看腻了BBA的人来说，国雅很可能是新的答案。

04. 写在最后

话说回来，作为一个开了十几年车的人，不得不承认：国产D级车这几年的进步，真的是没谁了。

以前咱们聊行政轿车，开口闭口都是S级、A8、7系。但现在呢？尊界、ET9、国雅，每一台都有自己的绝活，有些技术层面甚至已经实现了反超。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。但说句良心话，如果你预算到位，又想要点不一样的，这三台国货之光真的值得认真考虑。

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论！

本文来自网友投稿或网络内容，如有侵犯您的权益请联系我们删除，联系邮箱：596563534@qq.com 。

最新文章

随机文章