习近平总书记在新疆大学考察时发表的重要讲话、作出的重要指示，为新疆大学落实立德树人根本任务、建设具有突出优势特色的高水平大学提供了根本遵循。新疆大学持续深入贯彻落实习近平总书记的重要讲话重要指示精神，以铸牢中华民族共同体意识为主线，着力培养担当民族复兴大任的时代新人，奋力推进“双一流”建设内涵式发展、特色发展、高质量发展，培育壮大高素质师资人才队伍，脱颖而出一批拔尖创新人才。为展现新疆大学优秀专家教师风采及其科研教学成果，特开设“春华秋实”栏目，以飨读者。
今日成果推介
Qiong Lu, Tamás Tettamanti, Dániel Hörcher, and István Varga. 2019. “The Impact of Autonomous Vehicles on Urban Traffic Network Capacity: An Experimental Analysis by Microscopic Traffic Simulation.” Transportation Letters 12 (8): 540–49. doi:10.1080/19427867.2019.1662561.
求知若饥
虚心若愚
——鹿琼
鹿琼，工学博士，新疆大学交通运输工程学院讲师、硕士研究生导师。2022年毕业于布达佩斯技术与经济大学交通运输与车辆工程学院，获得博士学位。随后，在那不勒斯费德里科二世大学土木与环境学院交通研究组担任研究员，专注于自动驾驶车辆对城市交通基本图的影响。发表多篇SCI和EI期刊文章，涉及自动驾驶车辆对城市交通网络容量的影响、高速公路限速的影响、动态路线定价的社会最优交通流分配等。
研究领域：智慧交通仿真，自动驾驶车辆仿真，车辆路径选择问题
研究背景/选题意义/研究价值
交通拥堵已成为我们日常生活的一部分，尤其在大都市地区，交通拥堵现象不断加剧，造成了巨大的经济损失，并导致了交通延误、服务水平下降和出行不适。当出行需求超过供给或交通系统容量时，就会出现拥堵。解决交通拥堵的办法是平衡需求方和供应方。供应量的增加应与需求量的增加相匹配。 然而，通过修建更多道路和基础设施来扩大交通网络容量的做法成本极高，且对环境造成破坏。除了道路建设和上述因素外，还可以通过更好地利用现有基础设施来提高道路通行能力。在不久的将来，自动驾驶汽车将改变我们的传统交通方式，基于远程信息处理技术的、共享的、请求响应式的交通服务，以及先进的信息管理方法将被期待。它有可能从根本上改变驾驶员之间的交流互动，并为从根本上提高现有交通系统的运输能力、效率、稳定性和安全性提供巨大的机会。因此，本文研究了自动驾驶汽车对现有道路网络的容量的影响。
本文研究了自动驾驶汽车对城市路网容量的影响。在仿真模型中证明了自动驾驶汽车在提高现有交通系统的通行能力、效率、稳定性和安全性方面具有巨大潜力。
自动驾驶汽车的普及对提高道路网络的通行能力有着积极的影响，且呈准线性关系。
本文首先应用GAM回归法确定了宏观基本图中速度-AVs比率-密度关系。估算的R2和P值表明，GAM是估算速度-AVs比率-密度关系的有效模型，这意味着它也是估算MFD的合理方法。
来源：交通运输工程学院
