大家好,很多朋友在后.台问.我,说有没有.更卷的纯电SUV。这不,今.天咱就来.了——零跑A10。这个车.刚.亮相那天我就在想,这玩意要真十万块能上激光.雷达,那真是新卷王。
先看外观,我.现场第一眼感.觉,这.个前脸挺有意思,有一点点家族式的味.道吧。它.那.两个“嘻嘻灯”,就是笑的.那种造.型,晚上亮起来挺精神。车头.比例比.较协调,没有电车那种塌.屁股的感.觉。然后我蹲下来摸了下下唇的拼接.缝隙,手感还行,塑料质感是有.的,但.拼得挺整齐,没有毛边,小.拇指摸不到那种毛刺。
车侧我是.真.的得说一句,线.条挺.简洁,整体比例拿捏到位。轴.距2600多,其实这个尺寸在紧凑SUV里算比较小,但因为它.得房率.高,官方.宣传88.1%,你听.着.就像房产广.告(笑)。尾部设.计我还挺喜欢这“哈哈尾灯”,矩形分体式的,有点像上一代.的T03,但.更.精致。整体颜.值在十万级绝.对.能打。
进入车内啊,我现在坐在.主驾,先.摸一.圈。上面.一整块软包,还真是软的,不是那种硬塑.壳贴.皮。中.控屏这块,操作.特别流畅,这里面搭的是骁龙8295P芯.片,这在十万块的车里我真没想到。你点开菜.单,它切换那个动画一点都不卡,比我之前试.的那辆.宝骏悦也Plus快.多了。方向盘握.感.偏.圆一点,我这种手大.的男的拿着挺舒服。然后空调出风口,是.那种隐藏式的,有.点.高级感,但风向调节得伸手进去捏,有点费事。
后排.空间方面,我身高180,腿.部能有一拳三指左右的余.量,头.部基本贴着天花板。不过你想,这.个车才四米二一点的长度,这空间.算不错.了。中间地台平的,三个人挤一挤也能坐,短.途.没.问题。唯.一不太行的是靠.背角度略直,时.间长了容易顶.腰。储.物格.方.面前门板能放1.5L水瓶,还.有个小抽屉.挺方.便,算.是细节加分。
动力这.部分我就.有.点兴奋了。今.天.开.的是500公里续航的版.本,前驱,电机功率90kW。刚才我.一路从环城路杀出来,踩电门那一瞬间真轻快,就是那种.很直接的.线.性感。没.有“干.吼.不走”的情况。底.盘我.试着压了几个.减速带,悬.架确实偏硬,但不散。整体过滤还行,就是后桥有点“扭力梁”的.特征,遇到连续坑.洼会有.一点点腔调。我个人能接受,喜欢这种.硬朗反馈的朋友肯定.也.会喜欢。
方向盘转起来.挺顺,不粘.手也不轻飘,就是中段回馈有.一点.虚,可能调教偏舒适。低.速.掉头.那感觉很顺滑,助.力力度刚刚好。值得一提的是,它.还支持城市领.航和.记忆泊车,这在十万块的车上?真是.卷.到头了。而且这次激光雷达放.在.车顶两侧,挺显.眼,有点“小外星舱”的.造型,看着挺唬人。
我.开.着一路下来,车内噪音控制说实.话一般,高速上风噪还是能进来,尤其A柱这边。但发动.机.没.有,这就是电车的好处。NVH能接受,就.别拿它跟.二十多万的.比。再说续航,我开了.半天掉了11%,按我这个开.法算下来实际续.航450出头问题不大。
最后总结.一下.吧。零.跑A10这个车,我觉得它.最.大的意义是“降.维打击”。十.万块,激.光雷达+双高通.芯片,这配置你不卷谁卷?不足呢也.很明显,比.如.后悬.架规格一般、底盘稍硬、后座角度小。但.这些在它的价格面前.都不.算大问题。对于预算有限但又想尝试.智能驾驶的朋.友,我觉得A10是真.香的选择。要是它.三电质量稳.定,那真.能干翻一票小型电SUV。
行,这.期.就聊到这。你们觉得零跑.这.一波是不是.太.敢卷了?评论.里.聊聊。文章.写.作.不易,还望大家多多支持,点赞评论.收藏一下,感谢大家。