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10万元纯电SUV,就应该买销量高的

2026-10-29 09:26:10

10万元纯电SUV,就应该买销量高的

10万元买纯电SUV，这个命题无论放在燃油车时代还是新能源市场，有且唯一的答案是“买销量高的”。一方面10万元作为大部分SUV准入门槛，消费者理应冲着“工具”属性买单，至于娱乐、智能和个性化，往往会放在后头，另一方面在预算10万元的情况下，购买市场保有量高的车型，对于未来换车、修车都会起到兜底的作用。

因此，对于10万元买什么纯电SUV这个问题，直接翻开销量排行榜就对了。

比亚迪元UP

2025年销量：189277辆

点评：断层第一，超高含金量

比亚迪元UP不仅是10万元纯电SUV销量排行榜第一，同时也是2025年新能源SUV销量第二。10-15万元作为比亚迪的绝对舒适区，元UP一款车不仅虹吸了自家海豚、元PLUS、海狮05的销量，同时对于小两口家庭、刚毕业学生等消费者来说，有着绝对吸引力。

10万元你能买到品牌可靠、市场保有量巨大、颜值、配置都在线的产品，在燃油车时代可能是丰田，在新能源时代有且仅有可能是比亚迪。当然，我们并不排除2026年，特斯拉会引入Model Y青春版的可能性，但是截至目前元UP绝对是10万元这个价位区间，根本绕不开的选择。

AION Y

2025年销量:77140辆

点评：埃安最成功单品

在10万元纯电SUV销量排行榜中，AION Y能登上第二的位置，确实让我们有点意想不到。

主要原因在于，对比一年一改款，两年一换代的新能源市场节奏，AION Y外观内饰从21年推出至今，都没有大幅度调整，仅在智能化、纯电续航方面进行补足。加之AION Y“网约车”代名词以及广汽在2025年的销量失利，难免让我们抱着“广汽新能源已经掉队”这种先入为主的想法。

观察AION Y的产品定位、价格版型不难发现，该车能卖好最关键原因在于“比AION Y便宜的，空间没AION Y大，空间比AION Y的，价格或者续航没AION Y出色”。AION Y就是依靠“大空间、长续航、性价比”三板斧，才能在2021~2025这四年时间，稳稳站住脚跟。据悉2026年AION Y将迎来换代，期待该车在性价比方面的进一步表现。

零跑B10

2025年销量：73061辆

点评：半价理想，名不虚传

2025年零跑汽车绝对是话题度和关注度最高的新势力品牌，闷声将销量冲到新势力第一，然后通过10周年重新讲述零跑品牌的故事和未来发展方向。2025年第四季度，零跑Lafa和D19的高关注就是品牌逐渐深入消费者心里的证明。

关于零跑B10 2025年7.3万辆的销售数据，只能说是上市时间限制了B10的最终销量，按照零跑B10月均1万辆的交付情况，如果能走完整个自然年，销量应该在12万辆左右，AION Y危矣。毕竟，零跑B10“半价理想”“红米汽车”的标签摆在这里，性价比确实很夯。

一汽奔腾悦意03

2025年销量：28613辆

点评：10万元纯电小黑马

随着2025年，消费者对10万元纯电SUV的需求增加，在排行榜上也出现了诸如悦意03、纳米06等新面孔。随着2026年中国新能源进程更加细分化、高价值化，10万元纯电车市场大概率会迎来一次更新。

悦意03 2025年3月上市，最核心亮点在于空间、产品性价比和华为加持的电控电机。当然，正如上文所说，悦意03这种新面孔之所以能够出现，大概率是头部汽车在大中型六座SUV赛道争得头破血流，等这些品牌回过神来，10万元级赛道，才会迎来真实的强度。

宝骏悦也Plus

2025年销量：26541辆

点评：有趣的十万元新能源小车

尽管宝骏悦也Plus 2025年销量并不算特别突出，但该车可以说是10万元纯电SUV榜单里最有趣的车型了，2024年推出的纯电小方盒子，当时宝骏凭借悦也和宝骏悦也Plus在互联网上确实收获了不错的成绩，尤其是方形小背包，能够在官方渠道进行个性化改装。

当然，宝骏悦也Plus销量对比2024年出现下滑的原因，主要集中在续航和智能化方面，300公里的纯电续航以及全系智驾配置的缺失，让该车产品竞争力在2025年纯电车市场确实不太够看。叠加2026年国补政策的下滑，期待宝骏能够重新拾起这些个性化车型吧。

另外我们不妨提一嘴榜单中，第六名五菱缤果PLUS，第七名五菱星光S，两款车销量都在2.2~2.3万辆左右，加上宝骏悦也Plus，在10万元纯电SUV这个价位段，五菱就占据了三个席位。只能说，五菱在下沉市场这一块，确实给消费者提供了不少选择。

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