刚刚，2026年1月国内中型SUV市场销量数据正式公布，作为家用与豪华消费的核心细分领域，开年格局变化有点大 。排名前十的有8款燃油车，途观L拿下冠军，而一线豪华品牌BBA各有一款车入榜，而比亚迪去年推出的海狮06销量断崖式下滑仅排名第十。
1月中型SUV销量榜前十
1：途观L销量2.13万辆
2：model Y销量1.68万辆
3：探岳 1.67万辆
4：瑞虎8销量1.57万辆
5：奥迪Q5L销量1.42万辆
6：昂科威PLUS 销量1.33万辆
7：宝马X3销量0.83万辆
8：汉兰达0.75万辆
9：奔驰GLC 0.71万辆
10：海狮06销量0.66万辆
大众途观L夺冠
大众途观长期以来是中型SUV的安心之选，即使面对新能源汽车的竞争，最近几年依旧能保持不错的销量，1月销量2.13万辆也是近一年来新高。
大众途观L凭借成熟可靠的产品力、均衡的家用属性以及稳定的终端表现，在加上近期降价后性价比进一步提高，成为燃油SUV市场最具竞争力的标杆车型，也印证了主流合资车型在刚需市场的强大根基。
不过每季度首月国内生产的特斯拉model Y大部分用于出口，后期估计还是会重回第一的，就看途观L还能不能持续发力。
宝马X3时隔一年再次进入前十
2022年，宝马X3中国销量11.72万辆
2023年，宝马X3中国销量11.5万辆
2024年，宝马X3中国销量11.03万辆
2025年，宝马X3中国销量7.69万辆，同比下滑30.3%。
2025年宝马X3受新能源冲击、竞品降价、设计争议等多方面影响，单月销量均低于8千辆，没有一次进入销量榜前十。不过到了2026年，宝马开始大幅度降价，起售价仅需28.6万元起，1月销量反弹至8,341辆，创近一年来新高，重回前十。
海狮06销量大幅度下滑
海狮06是比亚迪2025年7月推出的一款中SUV，这款车有插混版和纯电版，其中纯电是主力，这款车不到15万元就能落地。8月到12月销量均超过2.5万辆，但是到了一月份销量突然降到6640辆，可以说是上市以来最差的一个月。
海狮06EV纯电版入门版续航就有520公里，最高可达602公里，全系标配云辇-C智能底盘+天神之眼C智驾系统。去年我弟弟想买车，我给他推荐了海狮06EV，最后他买了520领航版完全落地大约15万。这辆车我开了几次确实很不错，不明白为什么销量会降这么快。
零跑C系列双子星掉出前十
零跑C10 零跑C11是目前零跑累计销量最高的两款车，最近两年一直都是中型SUV里的佼佼者，但是在刚过去的一月份，零跑C10销量仅4729辆，连续几个月下滑仅排名第16，而零跑C11销量更是降到3246辆。不得不说购车新政策的推出，对零跑双子星来说真的有点难，不过今年这两款车还会进行改款，也会进行一次全面升级 估计重回前十还是有希望的。
整体来看，1月中型SUV市场呈现出合资稳固、豪华回暖、新能源调整的整体格局。途观的领跑、宝马X3的回归以及海狮06零跑双子星的的波动，既反映出细分市场的竞争逻辑，也预示着2026年中型SUV市场，燃油、混动、纯电三大路线的博弈将进一步升级。
