2.0T+8AT,领克的这台经典SUV只要11万出头...

大家好，我.是速哥，今天这台.车真的.太多人催我拍了，就是领克01，2.0T加8AT的.那一.套黄金组合，现在终端优惠下.来居然十一万出头！我听到.的时候是真.的愣了一下，这不就是.以前二十万级的SUV吗？结果.现在价格直接腰斩，咱.今天.就仔细看看，它.是不是“便宜没好货”。

先.说外观，我这台.是一个灰银色.的，肉眼看真挺硬朗的。领克这个家族脸我一.直.挺熟悉的，分体大灯那种“小眯.眼”，见多了其实挺有辨.识度。然后它这个前格栅还是厚实那种，中网不是那种花哨.路线，看起来.反倒有点老派的稳.重.感。侧面车长4米5多.一点，比例还行，尾部的.贯穿尾灯还是蛮精神的，就是我个人觉得这车屁股稍微有点高，有点笨.重。轮毂这套是19寸的，样式可以，但.轮胎.宽度.一般，可能考虑节油吧。

坐进车里我第一个动作就是伸手摸一下中控台，这一块.上.面是软的，下面硬的，但拼接.的缝还行，没有太大的毛边。中.控.屏12.3英.寸，系统反应速.度一.般，不卡顿但也.不算快。仪表是全液晶的，这个我.前几期拍领克06的时候就说过，领.克家的UI设计我是真的喜欢，简.洁、清晰。方.向盘真皮包裹，手感.偏厚一点，握着挺舒.服的。挡把造型也.挺好看，短.小精悍那.种。然后我敲了一下.门板.上半部分，是软的，下半部分.就.塑料了。这个价.位我也不苛求.太多，不过，按理说它以前是二十万级别的车，现在降到十一万出.头，如果能保持当年的用料，那真是值了。

前排储物空间中规中矩，杯架.位置设计的还挺合理，不过.无线.充电板角度有点平，放手机.容易滑。座椅支撑性不错，皮质偏.硬但形.状支撑腰部挺.到位的。调节角度够用，就是这.个按钮的位置稍微.靠后，我每次调背靠总要.摸一会.儿。

后排.我180的.身高，坐进.去腿部能剩两拳多，头部还有一个拳。地台有点高，坐中.间脚会有点拱，但两边.的乘.坐舒适度挺好。空.调出.风口、USB都.有，这个好评。

开.起来就更明.显了，它的.这台2.0T发动.机真不.是白.来的。最大功率218马力，最大扭.矩325牛·米，匹配.爱信的8AT变速箱，这套系统我在XC40上.也体验过，换挡逻辑还是熟悉的那种——平顺、聪明、跟脚。我刚刚在市区试了几脚油门，它.不是那种一下蹿出去的暴躁型，但.动力响应特别线.性，往深踩一点立刻就有劲。高速再.提速那.种后劲儿真不.错。

底盘这.块，我要夸一句，真.的是.典.型的CMA风格。过.弯.支.撑.扎实，没有那种晃悠悠的感觉。减速带的时.候.会有一点点硬，但不散，也不.是那种打手的震。车身稳.得.一批。我.甚至一瞬间.有点错觉，这.是不是.当年的XC40换壳。

隔音嘛，中.低速OK，高速风.噪和胎噪会有，但还.在接受范围.内。主要是.这个价位我就.不.苛求了。方向盘.力.度适.中，回正也自然。唯一小.槽点是刹车踏板行程.有点.长，前半段偏软，不太好掌握。

讲真，这车.现在十一.万.出头，给你2.0T、8AT、CMA底盘，这个.账算下来.真挺划算.的。之前它卖.二.十万那会儿确实.有点虚，品牌溢价有点高。现在降完价反而.成.了一个特别有性价比的选.择。

当然.它也.不是.完美。车.机系统那部分确实该升级了，UI虽然好看，但功能少，语音识别也慢；车辆重量摆在那里，市区油耗9个多升，不.省；还.有内饰那几处细节要再抠一抠，就差那一点点完美。

总结.一下：如果你现在预算十二万左右，想买一台动力强、底盘质感好、外.观有点个性的燃油SUV，领克01真.的是挺香的。我个人觉得.它.属于那种“降价后找回自我”的车，原本高高在上，现在终.于让普通人也能开得上。

行，今.天.的内容就.到这儿。如果你还想看我拍.领克05或者新01新能源的，评.论区走一.波。文章写作不.易，还望大家多.多.支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！