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不加氢站也能跑的氢能源SUV?老刘看完直呼:这波操作我真没见过!

2026-11-07 10:30:06

不加氢站也能跑的氢能源SUV?老刘看完直呼:这波操作我真没见过!

说实话，在汽车圈混了这么多年，什么新能源我没见过？纯电的、插混的、增程的，但今天这台车，真的是把我给整不会了。

不用加氢，而是”换氢”的SUV，你见过吗？

NamX HUV车型，氢动力SUV，尾部有六个储氢罐

01. 第一眼看懵了：这到底是啥车？

你能看出来这是什么能源类型的车吗？肯定不是燃油车对吧，第一感觉是电车。但你说巧不巧，当我看到后备箱那一排能抽出来更换的”东西”时，我以为是换电车型，跟电动自行车共享电源有点像。

汽车尾部，后备箱打开，有六个储氢罐

结果没想到，这不是电池，而是储氢罐！

作为一个开了十几年车的人，不得不承认，这波操作我是真没看懂。

02. 来头不小：宾尼法利纳操刀设计

这台NamXHUV是法国摩洛哥一家初创公司，委托一位法国设计师和宾尼法利纳共同设计的氢动力SUV车型。懂行的兄弟都知道，宾尼法利纳是什么级别的设计公司，法拉利都找他们。

汽车前脸

就外观来讲，官方给出的理念是上世纪六七十年代的肌肉车风格。说句良心话，这造型确实有那味儿了。捷尼赛思怎么没想到要这么说呢？

汽车前脸细节

汽车侧后方

03. 参数这块：这个必须得说说

这款氢动能的HUV分两个配置：双电机高配版和单电机低配版。

双电机版本最大输出马力550匹，续航可达800km。

话说回来，在电车领域里800km已经算是超长续航了。我平时评测那些纯电车型，续航多数都在500公里左右。这点我是服气的。

汽车尾部储氢罐细节

但是吧，最牛的不是续航，是补能速度——

尾部的六个小型储氢罐，连接一个主储氢罐，只需要更换小型储氢罐即可。理念跟换电差不多，只不过这里换的是储氢罐而已。

演示更换储氢罐

04. 价格和上市时间

预计将在2025年年末上市，售价在6.5万欧元到9.5万欧元之间，折合人民币大概50万到72万。

汽车尾部，后备箱打开，有六个储氢罐

老实说，这个价格对于一台概念这么超前的车来说，也不算离谱。

05. 说点实在的：氢能源的坎在哪？

车呢是好车，理念也是很超前的理念，但有个很大的弊端——目前制氢设施不完善，成品氢的成本大约是汽油的两倍或更高。

汽车尾部，后备箱关闭

这也是为什么氢动能汽车直到今天都没普及的原因之一，当然跟安全性也有一定的关系。

按照各顶级车企的说法，目前点燃氢的能量仅为汽油的10%，再加上氢具有挥发性以及车企专门打造的储氢设备，所以只要制氢的成本降低，安全性完全不是问题。

汽车前脸

但我对此还是持怀疑态度。

简单来说就是：技术是好技术，但落地还差点火候。花钱要花在刀刃上，现阶段想尝鲜的朋友，还得掂量掂量。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得氢能源有戏吗？欢迎车友们留言讨论！

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