极狐阿尔法T6的这台车，可能很多朋友不太熟悉，车标辨识度挺高，但国产品牌太多，消费者确实难以记住。极狐在新势力中，性价比表现突出。
这次评测阿尔法T6，我个人比较期待，因为这个车置换完16万4就能拿下，配置和动力各方面的数据提前查了，感觉还挺有意思的。
先说动力，这个是我比较关注的
极狐阿尔法T6的动力版本很简单，只有两个版本，选车时不会纠结。都是单电机布局，一个是218马力，360牛米，另一个是238马力，扭矩也是360牛米。扭矩相同，说明后段的动力储备差不多，前段爆发力略有区别。
电池组都是93.6度的，这个容量在同价位车中算得上良心。官方续航688公里，这个是CLTC工况，实际能跑个500多公里很好。百公里加速8秒，这个成绩不算特别强，但日常超车完全够用。
试驾时，加速感受不错，响应迅速，没有燃油车的涡轮迟滞感。这个动力表现，可以对标德系的2.0T发动机，甚至开起来更加灵活，电机特性让低扭很充沛。
外观设计，有点保守但不丑
外观方面，极狐阿尔法T6的设计从现在的眼光来看，确实偏保守，没有特别惊艳的感觉，但中规中矩，不丑。
车身尺寸为4788毫米，轴距2915毫米，这个数据在级别中算主流水平。因为前置单电机布局，前舱储物空间小，可理解。
前脸是封闭式格栅，搭配黑色装饰板，加镀铬线条提升质感。大灯组看着犀利，LED日间行车灯和自动大灯配置在这个价位比较厚道。
侧面没太多可说的，隐藏式门把手和19英寸轮毂皆为标配。尾部设计带有贯穿式尾灯，整体外观不算特别新潮，但耐看。
内饰用料，这个必须夸一下
内饰质感令人满意，布局偏驾驶员导向。用料方面是车的亮点，中控台大面积烤漆饰板，手感良好，搭配镀铬材质提升豪华感。
座椅为皮革材质，带打孔工艺，舒适度不错。入门版本标配了燕飞利仕音响，座椅支持多向调节，记忆，通风，加热和按摩功能一应俱全，表现非常优秀。
中控20.3英寸大屏，车机系统使用高通骁龙8155芯片，流畅度比较好，支持CarPlay和华为HiCar，语音控制也很实用。前排无线充电，抬头显示，遥控钥匙和蓝牙钥匙皆有，氛围灯，空气净化和香氛系统应有尽有。
L2辅助驾驶系统包含自适应巡航和自动泊车，360度全景影像和底盘透视功能对新手友好，全景天窗也很大。
储物空间设计良好，日常放小物件完全没问题。
后排空间，家用够了
后排方面，坐到后排时，腿部空间与前排座椅之间还有两拳多的距离，表现完全够用。头部空间尚可，全景天窗不会让人感到压抑。后排有空调出风口，使用更为舒适。中央扶手较大，能够放不少东西。
后排座椅标配按摩，加热和通风功能，在这个价位非常少见。
开起来的感受
驾驶感受方面，动力238马力和360牛米的配置在实际驾驶中表现直接，加速感快速。试了一下Sport模式，加速感强，推背感明显，日常Eco模式或Normal模式足够使用，运动模式能耗高。
转向调校偏轻，可能考虑家用舒适性，个人更喜欢稍重的转向手感，但指向性不错。
底盘偏舒适，过滤小坑小坎时表现良好，但过大坑时会有冲击感，整体底盘质感对得起价格。
隔音方面，高速风噪有些，但市区行驶静谧性良好。
跟同价位车型比一比
在这个价位，16万多可以买到蔚来ES6，但那是租电版本，电池包需要租金，续航亦不如阿尔法T6。租电池的长期使用成本高。
小鹏G6在二手市场暂无价格参考，别克E5二手价格接近，但续航衰减问题值得关注。
从这个角度看，买全新的极狐阿尔法T6性价比高，保障了新车质保和电池健康度，使用更放心。
总结一下我的看法
极狐阿尔法T6，最大优势是性价比。16万出头的价位，续航688公里，238马力动力，丰富配置在市场上比较少见。
配置堆得很厚，很多豪华车的配置均为标配，内饰用料优质，空间表现也可以，家用完全没问题。
当然车也有不足，外观设计偏保守，前舱储物空间一般，品牌知名度相对较低可能影响保值率。
总体而言，预算在15到17万这个区间，想买一辆纯电SUV，续航和配置要求高，极狐阿尔法T6值得考虑。虽然不会带来极大惊喜，但绝对不会让人失望。
若对新车更新换代迅速的市场有考虑，购买新车将是一个明智的选择。
