兄弟姐妹.们,我是真.没想到啊,一觉醒来,又有.一台SUV上市.了!动.力又提升了,关键是——价.格居然还.不到10万!这车就是新出的吉利豪越PRO,今天我在.西安这边4S店拍的时候,销售一通推,说他们家现在8万多起售,我.当时还以为听.错了。然后我仔.细一.看配置.单,这确实挺猛.的。

外.观我先说一句,成熟稳重这一块.它确.实拿捏住了。这.个前脸比老款协调.多了,格栅变成那种横条形的中网,不那么花.哨。近.看灯组的细节,做工还不错,没有那种塑料感太.强.的感觉。车身线条也比以.前顺眼,尤其.是侧面.腰线,往后收.得挺自然。尾部.有点像小号星越L,灯带.连成.一条,这种贯.穿式现在太流行了。不过轮毂.嘛——我个人觉得造型稍微保守,有点像大.哥的工作鞋,没啥.运动感。
进车内,我.是第一.反应先摸.方向盘。手.感嘛,中.规中矩,是一个偏硬.的皮质。这个中.控屏尺寸挺大,但UI界面加载略慢一点,我.点几下它反应要半.拍。中控下方那一.排.物理按键留得还挺好,盲.操作方便。然后空.调旋.钮的阻尼感.不错,不是那种松松垮垮的。我敲.了一下.门板——上面软的,下面硬的,这价位.吧,也还能接受。

讲真,这内.饰.比老款精神多了,也比同价位.的一些“毛坯房”SUV要看着舒.服。就是用料别太.苛.求,毕竟9万.块不.到嘛。唯一的小槽.点就是中控下方储物格空间有.点小,放.两个手机都卡着,我手一伸进去还碰到Type-C口,那位置规划得不太合理。
个子高的人,调整到正常驾驶姿势,也还好,我去后排坐了一下,腿.部空间.一拳半左右,头顶大概.还有四.指。挺不错的,至少不.是那种一进.后排就.顶天的尴尬感。中间.地.台有凸起,但不.高。后排的靠背角.度能微调一.下,这就很实.用。然后座椅.填充.属于偏软那种,舒适性OK,但是支撑感一般,长途的话.我估计还.是要垫个垫子。
再.来说.重点——动力。这次.豪.越PRO上了1.5T高功率版本,参数186匹马力、290牛米,我一开.始觉得可能账面好看,结果刚才.我试.开了一段,真有点劲。起步.那.一下挺有冲劲的,不是.那种干吼.不走。变速箱调校也.比我预期平顺,尤其2档到3档切换.时没啥顿挫,就是中后段再拉转.速,声音有点.糙,属于典型的国产1.5T音质。然后方向盘手感.属于轻盈风格,市区开.挺.友好,但我觉得在高速上会.稍轻一点,我有点想要点更粘手的感觉。

隔.音表现嘛,一.般。我.在外环80码的时候,胎噪进来的声音不小,尤其是从尾.部轮拱.那边传进来。再.有.一个.我挺在意的小细节就是油门响应。它属于那.种前段.比较灵敏,中后段.稍微往后拖一下的逻.辑。这个事我之前在宏光MINIEV那期.也.提过,调得太灵,有时候.容易.顿。
总体.来说,这.车.真.的是性价比拉满了。不到10万拿到这么一.套动力、空间,还带.上智能大屏.和全景影像,这个价格确实友好。而.且对于家用.来说,油耗实.测大概7个多点,挺省。我个人觉得,如果是预算卡在10万.以内、又.希望车不.太掉价的朋友,可以重点看看这个。唯一让我.纠.结的点就是悬架略微偏.软,快速过弯.时有点飘,我那种喜欢“弯道小王子”的开法就不太过瘾。
总的讲,这.台豪越PRO让.我对吉利又改观.了一.点。国.产车现在真的.越来越.卷了。明明这个价格,居然.能给.你动力提升、用料提升、设计也.跟上了节奏。要是能再把NVH和转向指向再调.得更扎.实点,那真的是同级.别无敌了。
行了,今天.就先.聊到这.儿。文.章写作不.易,还望大家多多支持,点赞评论收.藏.一下,感谢大家!