一觉醒来,又有一台SUV上市了!动力再次提升,却不足10W

兄弟姐妹.们，我是真.没想到啊，一觉醒来，又有.一台SUV上市.了！动.力又提升了，关键是——价.格居然还.不到10万！这车就是新出的吉利豪越PRO，今天我在.西安这边4S店拍的时候，销售一通推，说他们家现在8万多起售，我.当时还以为听.错了。然后我仔.细一.看配置.单，这确实挺猛.的。

外.观我先说一句，成熟稳重这一块.它确.实拿捏住了。这.个前脸比老款协调.多了，格栅变成那种横条形的中网，不那么花.哨。近.看灯组的细节，做工还不错，没有那种塑料感太.强.的感觉。车身线条也比以.前顺眼，尤其.是侧面.腰线，往后收.得挺自然。尾部.有点像小号星越L，灯带.连成.一条，这种贯.穿式现在太流行了。不过轮毂.嘛——我个人觉得造型稍微保守，有点像大.哥的工作鞋，没啥.运动感。

进车内，我.是第一.反应先摸.方向盘。手.感嘛，中.规中矩，是一个偏硬.的皮质。这个中.控屏尺寸挺大，但UI界面加载略慢一点，我.点几下它反应要半.拍。中控下方那一.排.物理按键留得还挺好，盲.操作方便。然后空.调旋.钮的阻尼感.不错，不是那种松松垮垮的。我敲.了一下.门板——上面软的，下面硬的，这价位.吧，也还能接受。

讲真，这内.饰.比老款精神多了，也比同价位.的一些“毛坯房”SUV要看着舒.服。就是用料别太.苛.求，毕竟9万.块不.到嘛。唯一的小槽.点就是中控下方储物格空间有.点小，放.两个手机都卡着，我手一伸进去还碰到Type-C口，那位置规划得不太合理。

个子高的人，调整到正常驾驶姿势，也还好，我去后排坐了一下，腿.部空间.一拳半左右，头顶大概.还有四.指。挺不错的，至少不.是那种一进.后排就.顶天的尴尬感。中间.地.台有凸起，但不.高。后排的靠背角.度能微调一.下，这就很实.用。然后座椅.填充.属于偏软那种，舒适性OK，但是支撑感一般，长途的话.我估计还.是要垫个垫子。

再.来说.重点——动力。这次.豪.越PRO上了1.5T高功率版本，参数186匹马力、290牛米，我一开.始觉得可能账面好看，结果刚才.我试.开了一段，真有点劲。起步.那.一下挺有冲劲的，不是.那种干吼.不走。变速箱调校也.比我预期平顺，尤其2档到3档切换.时没啥顿挫，就是中后段再拉转.速，声音有点.糙，属于典型的国产1.5T音质。然后方向盘手感.属于轻盈风格，市区开.挺.友好，但我觉得在高速上会.稍轻一点，我有点想要点更粘手的感觉。

隔.音表现嘛，一.般。我.在外环80码的时候，胎噪进来的声音不小，尤其是从尾.部轮拱.那边传进来。再.有.一个.我挺在意的小细节就是油门响应。它属于那.种前段.比较灵敏，中后段.稍微往后拖一下的逻.辑。这个事我之前在宏光MINIEV那期.也.提过，调得太灵，有时候.容易.顿。

总体.来说，这.车.真.的是性价比拉满了。不到10万拿到这么一.套动力、空间，还带.上智能大屏.和全景影像，这个价格确实友好。而.且对于家用.来说，油耗实.测大概7个多点，挺省。我个人觉得，如果是预算卡在10万.以内、又.希望车不.太掉价的朋友，可以重点看看这个。唯一让我.纠.结的点就是悬架略微偏.软，快速过弯.时有点飘，我那种喜欢“弯道小王子”的开法就不太过瘾。

总的讲，这.台豪越PRO让.我对吉利又改观.了一.点。国.产车现在真的.越来越.卷了。明明这个价格，居然.能给.你动力提升、用料提升、设计也.跟上了节奏。要是能再把NVH和转向指向再调.得更扎.实点，那真的是同级.别无敌了。

行了，今天.就先.聊到这.儿。文.章写作不.易，还望大家多多支持，点赞评论收.藏.一下，感谢大家！