全球唯一会”猫叫”的SUV，零百4.4秒，这台美式怪兽凭什么称霸地表？

今天聊一台特别的车——道奇杜兰戈（Dodge Durango）。

它号称地表最强SUV，是道奇美式肌肉车的延续，也是所有SUV中唯一会猫叫的SUV。

为什么道奇的Durango会被称作地表最强的SUV？不知道不要紧，听我往下给您吹。

01. 一切要从1990年说起

还得回到1990年，美国迎来了SUV的黄金爆发期。说白了就是人们的夜晚生活更加丰富了，生育率也提升了，大家不再满足于轿车，更倾向于空间更大的SUV。

当时道奇的战马和挑战者过得并不怎么样，市场已经被福特探险者和雪佛兰Tahoe占领，道奇能拿得出手的也只有公羊了。

怎么办？干呗，他们能造，我也能造。

时隔8年，终于在1998年，道奇迎来了第一辆SUV——Dodge Durango。

这个名字来源于科罗拉多州的一个以铁路历史闻名的城市，道奇希望用这一名称传达SUV的强悍与冒险精神。

02. 第一代：皮卡底盘改出来的”降维打击”

第一代杜兰戈是以皮卡大梁进行改造的，这不是什么弯道超车——同期的探险者和雪佛兰都这么干，所以道奇也就这么干了。

它推出的是三排型SUV，虽然三排座椅大多是MPV的配置，但道奇这个倔驴还是硬生生给弄成了SUV。悄悄告诉你们，第三排最多放个狗。

但参数上，它是真的猛：4780mm的车长，2890mm的轴距。你要知道当时卖得最火的福特探险者轴距仅为2710mm，杜兰戈直接多出180mm，几乎是降维打击。

顶配直接给到5.9升V8 Magnum发动机，245马力，455牛·米，足以拖动2.5吨车身，完美契合了美国富豪们拖房车、拉游艇的使用场景。

03. 第二代：更大更猛，但逃不过”勾股定理”

2004年，道奇推出了第二代杜兰戈，这次升级堪称脱胎换骨。

直接放弃中型皮卡平台，转而基于道奇Ram1500全尺寸皮卡打造。说人话就是：更大更牛X了。

车身尺寸全面暴涨：5089mm车长，3075mm轴距，直接从中型SUV跃升为中大型SUV，竞争对手也从福特探险者转向林肯领航员。

顶配搭载道奇标志性的5.7L HEMI V8发动机，零百加速跑进8秒内——你要知道这是2004年的SUV，没有电机辅助。

然而纵观道奇这个车型，永远逃不过勾股定理。2008年全球金融危机爆发，第二代杜兰戈油耗高达18-22升，一脚油门，一盒利群。销量从8万辆跌至4万辆，2009年被迫停产。

04. 第三代：王者归来，零百4.4秒的性能怪兽

2011年，第三代Durango正式回归。这次它基于Jeep大切诺基WK2平台打造，从非承载车身改为承载式车身，虽然越野性能下降，但燃油经济性大幅提升。

动力才是道奇的灵魂。入门版3.6L V6发动机，中配5.7L HEMI V8零百6.5秒，而性能版杜兰戈SRT搭载6.4L HEMI V8发动机，零百加速4.4秒。

拖拽能力达到3.9吨，车长超过5米1，车重超过2.3吨——它被称为量产SUV中的性能怪兽。

虽然销量比不过探险者和Tahoe，但杜兰戈的核心精神是什么？那就是美式硬核SUV。

卖不出去没关系，有菲亚特给我兜底。

如果从1到10分评价这台车，我愿意给到8.5分。它不是最实用的选择，但绝对是最有灵魂的那一个。

各位老板，我们下期再见。