从吸尘器到旗舰SUV,追觅星际D09跨界首发,激光雷达加持硬核智驾

兄弟们，这次追觅造车真不是在跟我们开天大的玩笑，而是砸重金投入大量人力真枪实弹的干。

这个科技大厂直接掏出星空计划的旗舰SUV，3月12号首发。跨界跨得让人头皮发麻，不敢想象。而买车的人最怕花里胡哨的PPT，但这次追觅把底牌亮出来了。

星际D09，大六座！

前脸大尺寸格栅配7型日行灯，加分体式大灯，气场够顶。双色车身配大尺寸饼型轮圈，侧面视觉厚度拉满。

不黑不吹，这种设计在新能源圈挺罕见的。老派燃油豪车那种压迫感，追觅居然想用科技平替搞出来，果真不按常理出牌。

昨晚我在地库就在想一个问题，现在的车企怎么都喜欢往大尺寸这块疯狂地去卷？可能吧，骨子里还是觉得大就是好，一家人出门没个大空间真憋屈。

可要是绕回来接着说D09。车头中央顶着激光雷达，给高阶智驾打底。环境感知、精确测距全靠它。传感器布置巧妙，保证照明性能又没破坏车顶流线。

六座布局结合大尺寸车身，前排和二排头部腿部空间管够。第三排应付短途没问题。

底盘悬挂这块，结合大体量SUV定位，调校绝对偏向城市舒适性，顺带留点越野能力。轮距和离地间隙的比例设定就是冲着稳去的。跑长途带一家老小，稳当比什么都强。

除了D09，追觅之夜活动还放出星际T08L和星际T08两款SUV预告图。这两台车走纯硬派路线。

车身线条直硬，轮圈尺寸和悬挂布局一看就是给野外准备的。T08系列提供不同座椅布局，空间组合灵活。

任何机械都有物理极限。星际D09大体量加大尺寸饼型轮圈，物理惯性摆在那。簧下质量增加会导致经过连续细碎颠簸时，悬挂回弹余震传导至车厢的频率变高。

分体式大灯和复杂格栅，日常轻微剐蹭时，前脸覆盖件拆装工时和维修成本会增加。

六座满载下，第三排坐垫厚度为妥协后备箱平整度，对大腿承托面积有限，长途易疲劳。

造车是场马拉松。追觅在星空计划里对尺寸、座椅布局、感知系统和外观都做了结构性优化。兼顾家庭出行、城市驾驶和一定越野能力。

兄弟们，一旦这车把底盘悬挂和辅助驾驶系统融合好，驾驶感受会有质的飞跃。假设底盘能压住这庞大车身，绝对能在高端赛道里撕开一道口子。

星际D09给人的感觉，就像穿着高定西装随时准备去荒野求生的狠角色。不光为在CBD抢风头，更为周末带家人去山里撒野。

坐等3月12号实车发布！希望追觅给无聊的车市来点真东西。