这期内容，不少车友在后台催更，让我务必聊聊日产这台“狠角色”——车长四米六八，配了四驱，价格直接杀到14万，还给到了真皮座椅带加热。说实话，刚看到这个配置单，我也愣了一下，这不就是日产“掀桌子”的节奏嘛。
先聊聊外观，这台车的侧身比例相当舒展，4680mm的车长放在紧凑型SUV里绝对是越级的存在，车身线条勾勒出不错的肌肉感，完全不是那种软绵绵的家用风。前脸依旧是日产标志性的V-motion设计语言，那圈镀铬U形中网很有辨识度，只是细节处理比现款奇骏更显精致，视觉冲击力更强。大灯组设计挺用心，LED远近光分体布局，眼神犀利，整体风格明显在往年轻化靠拢。车尾也是日产一贯的稳重风格，贯穿式尾灯配合镀铬饰条，加上小尾翼点缀，层次感比老款奇骏进步不少。轮毂是18寸的多幅样式，刹车卡钳就是普通规格，这个价位也不能要求太多。
拉开车门进到车内，门板上半部分是软性材质包裹，下半部分还是硬塑料，符合成本控制。中控台敲了敲，用料比想象中扎实，日产这次在内饰质感上确实下了功夫，至少没有那种廉价的毛坯感。方向盘是真皮包裹，握感偏硬但防滑不错。中控屏尺寸中规中矩，系统流畅度比老款强太多，UI设计也跟上了时代，就是强光下反光有点厉害。座椅是真皮材质，加热功能很实用，冬天用车确实舒服。日产“大沙发”的名号不是白叫的，座椅的支撑性和包裹感都处理得很好，主驾给了电动调节，副驾还是手动，这个小细节略显小气。
坐到后排，我178cm的身高，腿部空间超过两拳，头部还有一拳余量，地台有小幅隆起，但中间乘客短途乘坐没问题。后排靠背角度可调，这个设计很懂国内消费者需求。出风口和USB接口都有配备，基本功能没落下。
重点说说驾驶感受。动力系统是1.5T发动机配CVT变速箱，还有一套四驱系统。起步第一脚油门反应积极，CVT的调校比早期版本聪明太多，没有了那种光吼不走的尴尬。中段加速能力够用，虽然谈不上强劲，但日常超车绰绰有余。四驱系统简单测试了下，湿滑路面起步很稳，动力分配均匀，比老款奇骏那套四驱有进步。底盘调校偏向舒适，韧性不错，过颠簸路面不会觉得松散，转向手感轻盈但保留了一定虚位。高速行驶时方向盘会略微发飘，但整体稳定性没问题。NVH方面，发动机超过3000转后噪音会明显传入车内，要是能加上主动降噪就好了。
说真的，14万能落地一台带四驱和真皮加热的合资SUV，性价比确实很能打。如果这台车真的是奇骏的简化版或者某款车型的升级版，那日产这波操作绝对是要重新定义市场格局。不过也要吐槽几个小问题，中控屏容易沾指纹，方向盘按键手感不够紧致，换挡杆造型有点复古，这些细节如果能优化就更完美了。
总结一下：这台日产SUV，外观耐看、空间实用、四驱加舒适配置齐全，动力调校比预期要好，内饰质感也不再廉价。适合那些追求实用可靠，同时又想要点驾驶乐趣的用户。如果你的预算在14万左右想买合资四驱SUV，这台车值得重点考虑
