自动驾驶立法、低空经济布局……汽车业代表委员聚焦高质量发展

2026年全国两会期间，汽车产业高质量发展成为代表委员热议焦点。来自广汽、吉利、小鹏、小米、长安、赛力斯等车企的负责人纷纷建言献策，围绕自动驾驶立法、低空经济布局、绿色能源升级、高质量"出海"等核心议题发声，其中低空经济发展尤为引人关注，成为车企前瞻布局的新赛道。

依托汽车产业的工业基础与技术积淀，低空经济已然成为车企战略布局的重点方向。全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚建议制定低空经济发展五年规划，强化规划统筹、健全法律法规与标准体系、完善监管机制及监管模式、拓展商业化应用场景。据悉，广汽孵化的飞行汽车品牌高域已建成广州工厂，多款产品进入适航审定阶段，计划2026年3月实现首台机下线。全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏则聚焦飞行汽车产业落地，建议推进低空空域管理权限下放，将符合适航标准的飞行汽车税收归类并实施阶段性税收减免扶持政策，以降低企业研发、生产与市场推广成本。

与此同时，自动驾驶的法律地位与商业化落地也是本次两会汽车行业最受关注的议题。在全球自动驾驶法规变革的窗口期，何小鹏建议推动政策从L2级向L4级跨越；长安汽车董事长朱华荣聚焦L3级商业化落地，建议对核心零部件给予补贴并明确功能边界；冯兴亚则从顶层设计出发，呼吁加快完善相关法律法规，构建全国统一标准体系。业内认为，自动驾驶法规"破冰"将直接利好高算力芯片、激光雷达等核心零部件供应商。

在绿色能源领域，代表委员多维度推动产业全链条升级。冯兴亚建议加快构建全国统一换电标准，完善70MPa加氢标准体系；吉利控股集团董事长李书福持续力推甲醇经济，建议推广甲醇电动营运货车，助力交通运输领域"双碳"目标实现。

此外，2025年中国汽车出口已突破700万辆，连续三年稳居全球第一。冯兴亚建议加快自主技术标准与国际接轨，以"标准出海"提升全球产业竞争力；朱华荣呼吁搭建海外汽车市场基础共性数据库；赛力斯集团董事长张兴海建议成立国家级终端消费信贷金融平台，推动碳足迹核算标准国际互认，破除出海制度壁垒。

在"十五五"开局之年，中国汽车产业正以科技创新为核心，全球化布局为目标，加速向高质量发展迈进，推动从汽车大国向汽车强国的跨越。

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