当自动驾驶出海进入2026年，行业的关注点正从“谁跑得更快”转变为“谁能在全球复杂市场扎得更深”。
近日，新石器（Neolix）宣布全面恢复在阿联酋的运营，搭载货物的车队当天就重返公开道路。作为首家在中东“复运”的自动驾驶企业，新石器还提到，此前就已经有数百辆车运抵当地，将按计划落地今年在中东1万台车的交付和部署。
这一动作不仅意味着新石器在阿联酋规模化布局的迅速重启，更向行业传递了一个清晰的信号：中国自动驾驶企业，正在跨越从“产品出口”到“基建输出”的深水水位线。
01
为什么是新石器？
中东不是自动驾驶的 “温柔乡”，而是实打实的 “极限试炼场”。
40℃+的极端高温、说来就来的沙尘暴，还有频繁改道、被沙子淹没的道路；更棘手的是本地居高不下的人力成本，行业研究显示，在中东地区末端配送成本占物流总成本的比例超过 40%，“送得慢、花得多、不稳定” 成了行业难解的死结。
在新石器看来，这些 “痛点” 正是切入市场的 “机会点”，而复杂场景也更能适配技术优势。因此在一早，新石器就把中东视为出海的“桥头堡”。
从去年9月获得中东首张无人配送牌照后，新石器不仅快速在阿布扎比马斯达尔城、穆萨法工业区等核心区域开展商业化试点，更曾在包含大量沙地与施工路段的非结构化道路中，完成98公里无接管自动驾驶配送任务，用真实场景验证了技术的落地可行性。
新石器在阿联酋拥有X3、X6双车型上路许可
在此次中东局势发生变化之前，新石器就已经在推进阿联酋大规模落地的相关工作：和当地合作伙伴搭建无人配送的技术和运营体系，首批数百台无人车也于2月底运抵当地，今年计划目标是1万台。在全球范围内，没有一家自动驾驶公司在非本土市场有如此大规模部署和运营的先例。
这种准备充分的前置工作和扎实的技术能力，让新石器的无人车快速融入了当地的实际物流需求中，成为了阿联酋不可或缺的智慧物流组成部分：无人化、高效调度，能够24小时提供服务，无疑意味着巨大的韧性和稳定性。
另一方面，对阿联酋的智慧城市规划而言，无人车也正从前几年的“试点项目”逐渐演变成能够解决末端物流效率的关键组件。因此当物流需求持续增加时，无人车提供的不仅是配送服务，更是智慧城市运行体系中不可或缺的“蚂蚁雄兵”。有业内人士透露，本次新石器的快速恢复运营，和当地政府的大力支持和推动也有密切关系。
02
自动驾驶进入“深水区”的出海元年
但严格来说，技术适配只能是新石器能落地中东市场的“基础盘”，真正实现“在地生长”，新石器打的其实是另一张牌：生态共建。
回看过去的出海，核心更多是在卖硬件，服务及售后也多缺乏对底层数据、复杂路况的实时感知与自我进化能力。
新石器用了一套完全不同的深耕逻辑，想要实现的是从“卖产品、卖服务”到“卖标准、卖生态” 的维度升级。
新石器在中东搭建本地化运维团队
重资产、真投入：新石器在当地不仅投放车辆，更建立了包含充电网络、云端调度系统和本地化运维中心在内的“全闭环”，让无人车从 “外来设备” 逐步转变为融入当地的智能基础设施，在面临全球供应链波动或本地物流需求激增时，仍能提供确定性的履约能力。
“系统级嵌入”：技术层面，新石器采用的是自主研发的L4级无图自动驾驶技术，可以大幅降低对高精地图的依赖，更突破了跨国高精地图资质获取的合规难题，能快速适配海外路况及场景多变的现状。更长远看，这种基于本地真实场景的数据闭环，更能构建起无法逾越的护城河。
标准共建：2025年10月，在拿到牌照仅1个月之后，新石器就和当地的国有AI科技公司K2达成战略合作，新石器输出技术优势、K2集团结合本地市场洞察和资源，共同打造适配中东场景与监管标准的无人配送解决方案。
新石器与K2集团达成战略合作
从更宏观的行业周期来看，这种生态共建的出海思路，正意味着自动驾驶的全球化正进入新阶段。
首先，出海的评价体系正在重构。企业是否具备在不同地域、不同文化、甚至不同经济波动周期下，依然能输出稳定技术服务的能力。这种“商业连续性”的确定性，才是深水区竞争的入场券。
其次，自动驾驶将演变为“数字底座”。当自动驾驶企业开始联合上下游生态“组团出海”，它输出的就不再是一个软硬件产品，而是一套能够与当地产业深度耦合的生产力范式。
03
组团出海：“中国方案”的长期主义
“组团出海”正在成为国内自动驾驶企业的新的风向标：联动国内供应链上下游，一改过去“单打独斗”的路线。
新石器无人车创始人兼CEO余恩源多次在采访中表示：“中国在无人车领域拥有丰富的产业链，新石器的出海，是携手中国的通信商、云服务商、定位服务商、充电桩企业等产业链上下游伙伴，以生态抱团的姿态集体出海。”
这种 “核心技术自研 + 配套供应链出海” 的模式，让新石器输出的不再是孤立的车辆，而是整套可落地、可复制的智能物流基础设施解决方案，既提升了中国方案的全球竞争力，也为国内供应链企业开辟了新的海外市场空间。
新石器要携产业链上下游伙伴，生态抱团出海
这套“中国方案”的价值，正在全球市场不断兑现。截至目前，新石器已在全球17个国家、300余座城市实现交付部署，累计自动驾驶行驶里程超1亿公里，这些经过全球场景打磨的运营数据，又能持续反哺中东和海外其他市场的落地优化。
按照规划，除深耕中东外，公司还将在欧洲、美洲、澳大利亚、东南亚等关键地区设立办事处，继续深化 “抱团出海” 模式，让更多国内优质资源通过这一平台走向全球。
新石器已在全球17个国家、300余城市落地
自动驾驶出海的 “深水区”，考验的从来不是短期扩张的速度，而是长期主义的定力与综合实力。新石器的中东实践，给出了中国企业的一种答案：技术适配解决 “能不能落地” 的基础问题，生态共建解决 “能不能扎根” 的核心问题，规模运营解决 “能不能盈利” 的关键问题。
当无人车在阿布扎比的道路上稳健行驶，当中国方案成为阿联酋智慧城市建设的重要组成部分，中国自动驾驶出海已正式从 “技术展示” 迈入 “价值创造” 的新阶段。新石器的探索，不仅是新质生产力出海的生动实践，更证明了一个核心逻辑：唯有以长期主义深耕本地，以技术实力破解场景痛点，以生态思维凝聚全球合力，中国的人工智能科技才能在全球市场真正站稳脚跟。而这，正是我们能给全球最亮眼的 AI 名片。
-END-
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
