零跑这次来真的了!5米2全尺寸SUV配三电机+1000V高压,25万起要让理想问界傻眼?

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还记得零跑刚出道那会儿，凭借一些实打实的性价比狠招，把一众合资车吓得一愣一愣的。谁又能想到一款国产车可以这么能打？谁又能想到零跑在造全尺寸豪华大SUV时仍然可以这么狠？谁又能想到零跑直接把百万级配置打到老百姓都能摸得着的价位？这谁顶得住啊！总而言之，零跑真的把豪华感整到位了，甚至让人觉得零跑干出了一款具有划时代意义的国民神车。

不过以前那些进口豪车的傲气同样把咱们唬得不轻，什么激光雷达、空气悬架！那时候觉得这些东西都是有钱人的专属玩具，可望而不可即。

可随着咱国产技术的突飞猛进，零跑却给咱整了个大惊喜，零跑D19这车块头大，关键是这些硬货还白送！要知道以前激光雷达和空悬都是百万级豪车才会摆弄的家伙，现在却下放到了二十多万的车上。零跑这一炮，让豪车圈直接炸锅了！也给“良心造车”打了个样儿。

零跑还有一个很大的杀手锏，甚至很多细节比那些贵得离谱的洋品牌更加贴心，那就是零跑同时整了增程和纯电两套动力，把选择权完全交到咱手里。即使跑长途，发动机介入的机会也大幅减少，市区甚至可以全用电跑，大大降低了用车成本。

除了动力狠外，其余智能化配置还堆得满满当当，这是一套“黑科技全家桶”。零跑给D19整上了车顶激光雷达，凭借VLA智驾系统、双8797芯片和1280TOPS算力，零跑实现了高速NOA、城市NOA、自动泊车以及车位到车位等功能，智能驾驶能力还是很不错的。

零跑在底盘上也下了血本，给D19配了双腔空气悬架加CDC减震。不要觉得零跑“只会堆料”，实际上，零跑调校都是以舒适为主，操控为辅，和那些硬邦邦的豪车截然不同。用这些配置主要就是为了坐着舒坦。零跑D19的转弯半径最低为3.6米，底盘高度还能自动调节。

至于座椅布局，提供两种排法，一种是2+2+2，一种是2+3+2的选择。六座版是带腿托按摩的零重力座椅，七座版是多口之家的刚需，任君挑选。

零跑在舒适性上还毫不吝啬，前后排都配备了加热通风，后排配备了21.4英寸大彩电和冷暖冰箱。别人家都是加钱选配，零跑直接标配。

作为全尺寸大块头，得益于5252mm的车长和3110mm的轴距，零跑D19的空间还是很阔绰的。再加上纯平的地台和放倒后能当床的后备厢，装载能力十分强悍。

综合来看，你觉得零跑D19这波操作，是要干翻理想L9还是问界M9？欢迎在评论区留言讨论。