合资SUV市场这两年确实有点冷,曾经那些叫得上名字的车型销量都在往下滑,消费者的目光早就被自主品牌和新能源吸引过去了。本田HR-V就是这样的处境,101300元的起价看起来很有竞争力,但30天才卖出545辆,这个成绩说实话有点尴尬,一个月平均每天才18辆左右,这对一个合资品牌来说确实不太像话。
外观方面HR-V还是下了功夫的,蜂窝状前格栅配合白色线条贯穿前灯组,整个前脸看起来还算有神,烤漆黑色饰板包裹车窗边缘和尾翼,这种设计手法现在很常见但确实能拉高视觉效果。长4569毫米,宽1840毫米,高1611毫米,轴距2655毫米,这个尺寸在紧凑型SUV里算是中等水平,不算特别宽敞也不显得局促。18英寸轮毂虽然看起来没那么大气,但造型设计还是带来了不少运动感,配合贯穿式尾灯和双出排气,整体的设计语言还是比较统一的,银色下护板也增加了一些越野的气息。
进到车里,中控台和车门采用了软包处理,座椅是皮革材质并且符合人体工学设计,这些配置在这个价位上其实不算寒酸,自动大灯,贯穿式尾灯带透明灯罩,鲨鱼鳍天线这些细节也都有照顾到,整个内饰的质感还是可以的。但这就是问题所在了,HR-V的产品力其实并不差,设计也挺用心,为什么就是卖不动呢。
说白了现在消费者买SUV的时候想的已经不是合资品牌的那套逻辑了。自主品牌在这个价位上能给你更大的空间,更丰富的配置,更新潮的智能座舱,而且还有新能源的选项,这些都是HR-V没法比的。本田这个品牌虽然口碑还在,但年轻消费者对它的热情确实在降温,加上这两年合资SUV整体都在被蚕食,HR-V再怎么设计得不错也改变不了大势。
101300元这个价格其实已经很有诚意了,但诚意换不来销量,因为消费者现在看的不只是价格,还要看品牌,看配置,看智能化程度,这些综合因素加在一起,HR-V就显得有点被时代抛下了。它不是不好,只是在这个时间点出现,显得有点生不逢时,就像一个高颜值的人在错误的地方出现,再好看也没人欣赏。