说实话,这些年我也算是把SUV开了个遍。
作为一个在4S店卖过车、后来又跑车展、做评测的老油条,再加上现在还是个奶爸,我对“SUV到底能不能越野”这事儿,一直挺较真。
很多朋友私信我:
>
老刘,几十万的城市SUV,跟上百万的路虎揽胜,差距真有那么大吗?
不吹不黑地说,这次这组泥地爬坡对比,我是真看乐了,也看明白了。
01.
先把话挑明:哪些是“真越野”,哪些是“样子货”?
视频一开头就点题了——
> “哪些车是真越野?哪些车是样子货?”
这问题问得好,真的必须得说说。
本次测试非常直接:就一个项目——泥地爬坡,不整花里胡哨的。
先给大家一个整体画面感:
各路SUV泥地越野对比
路况不复杂,但足够“真实”:湿滑、打滑、考验四驱逻辑。
结果没想到,价格和表现,还真不完全成正比。
02. 硬派SUV一出手,确实不一样
✅
吉普大切诺基:两次失败后,还是上来了
“经过两次尝试,大切诺基终于挑战成功。”


搭载3.0L
V6、全时四驱,这套东西老实说不新鲜,但靠谱。
这车的状态就是:不惊艳,但不掉链子。
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三菱帕杰罗:失败一次没啥,关键是第二把
“从轮胎打滑的状况来看,路面还是比较光滑的。”
“在踩下地板油后,帕杰罗最终顺利登顶。”
三菱帕杰罗泥地行驶
说句良心话,老帕杰罗这车,就是越野圈的老炮。
不花哨,但该干活的时候,从不含糊。
✅ 日产途乐:一次就上,没废话
“不愧为硬派代表,途乐最终轻松登顶。”
日产途乐展示越野能力
这点我是服气的。
大梁、排量、四驱,一样不少,就是那种“你别为难我,我也不为难你”的车。
03. 城市SUV:真别被外观骗了
❌ 宝马X3:第一把真有点尴尬
“由于轮胎打滑,挑战失败。”
宝马X3爬坡困难
这就有点过分了,后面居然还得推车。
当然,第二次:
“在加大油门力度后,宝马X3最终挑战成功。”
宝马X3展示越野能力
说明什么?
说明X drive是有用的,但它不是为这种场景生的。
✅ 大众途观:说实话,有点意外
“没想到经典途观的表现如此强悍,一次便顺利登顶。”
途观展示越野能力
你说巧不巧?
平时被当“买菜SUV”的途观,反而给我留了个好印象。
✅ 哈弗大狗:定位拎得清
“毕竟它只是一款稍显硬派的城市SUV。”
哈弗大狗展示越野能力
厂家也是够拼的,大狗这个状态,我给它的评价是:
不越级,但不拉胯。
04.
豪华SUV压轴:贵≠强,这点太真实了
✅
保时捷卡宴:失败一次,但底子在
“虽然在坡顶处轮胎有打滑,但四驱很快便完成脱困。”
保时捷卡宴展示越野能力
卡宴的强,是电子和调校的强,不是蛮力。
但话说回来,它毕竟是豪华取向。
⚠️ 路虎揽胜:全场最贵,却最纠结
“经过三次挑战,路虎揽胜勉强艰难地爬上坡顶。”
“所以车子并非越贵表现越好。”
路虎揽胜展示越野能力
搭载5.0T V8,价格一百多万。
结果呢?三次才上去。
这波操作我是没看懂,但结论很清楚。
05. 老刘一句话总结
简单来说就是三点:
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- 真越野,看结构,不看价格
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- 城市SUV,别硬往野地里怼
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- 花钱要花在刀刃上,别被营销忽悠了
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当然,这只是我个人观点。
你要是真带着老婆孩子出门,95%的时间都在铺装路,
那越野能力,真没那么重要。
那问题来了——
如果是你,会为越野多花那几十万吗?
大家觉得呢?欢迎车友们留言,咱们聊聊实在话。