iCAR V27 共推出 3 款配置，售价区间 16.98 万 - 19.68 万：
- 210km 两驱猎鹰 500 版：16.98 万（后驱单电机，纯电续航 210km）
- 200km 四驱猎鹰 500 版：18.28 万（前后双电机，纯电续航 200km）
- 200km 四驱猎鹰 700 + 版：19.68 万（双电机 + 高阶智驾，纯电续航 200km）
动力与续航
- 增程系统：1.5T 高效增程器（热效率 45.79%），仅负责发电，不参与驱动
- 电机：
- 两驱版：后驱电机 185kW，峰值扭矩 400N・m，零百加速 8.4s
- 四驱版：前 150kW + 后 185kW 双电机，综合功率 335kW，峰值扭矩 505N・m，零百加速 5.5s
- 续航：34.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 200-210km，满油满电综合续航 1200-1230km
- 补能：快充 30%-80% 仅需 28 分钟，支持 92 号汽油
底盘与通过性
- 悬架：前麦弗逊 + 塔顶平拉杆强化 + 后 H 臂多连杆，高配可选 MRC 磁流变悬架（10ms 阻尼调节）
- 四驱：i-AWD 鬣蜥智能电四驱，支持 8+X 种驾驶模式
- 通过性：最小离地间隙 220mm，涉水深度 600mm，接近角 / 离去角 24.5°
智能配置
- 座舱：全系标配高通骁龙 8295P 芯片，支持四音区语音、车家互联、23 扬声器 7.1.4 声道音响
- 智驾：
- 猎鹰 500：地平线征程 6M 芯片（128TOPS），基础 L2+ 辅助驾驶
- 猎鹰 700+：地平线征程 6P 芯片（560TOPS）+ 27 颗传感器（含激光雷达），支持无高精地图城区 / 高速 NOA、智驾漫游、全场景自动泊车
最大特色与亮点
- 「可城可野」全能定位：兼顾城市家用舒适性与户外越野能力，是少有的承载式硬派方盒子 SUV
- 超级黄金增程系统：长纯电续航 + 超低馈电油耗（5.7L/100km），彻底解决硬派 SUV 里程焦虑
- 高阶智驾天花板：国内首个量产「真一段式端到端」智驾架构，不依赖高精地图即可实现全场景 NOA，硬件冗余足，支持长期 OTA 进化
- 豪华配置下放：16.98 万起即享 8295P 车机、大五座空间、23 扬声器音响，性价比突出
- MRC 磁霸悬架：百万级豪车同款技术，兼顾操控与舒适性，颠簸路面如履平地
与竞品（深蓝 G318 / 方程豹钛 7）产品力对比 | | | |
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| 价格区间 | | | |
| 动力形式 | | | |
| 纯电续航 (CLTC) | | | |
| 综合续航 | | | |
| 零百加速 | | | |
| 智驾系统 | 猎鹰 700+（征程 6P + 激光雷达，全场景 NOA） | DEEPAL AD PRO（无激光雷达，部分 NOA） | |
| 座舱芯片 | | | |
| 悬架 | | | |
| 核心优势 | | | |
| 核心短板 | | | |
- 已搭载车型：风云 A9L、星途 ET5 激光雷达版等
- 实际表现：
- 高速 NOA：变道果断、跟车平顺，长途驾驶疲劳感大幅降低
- 城区 NOA：能识别红绿灯、施工路段、潮汐车道，复杂路口决策接近老司机
- 漫游模式：无导航也能跟随路面指示行驶，拓展了智驾使用场景
- 用户评价：整体处于国内第一梯队，拟人化驾驶风格、低时延、防御性驾驶是核心优势，在风云 A9L 等车型上已获得大量好评
- 硬件规格（征程 6P+27 颗传感器）在 20 万级 SUV 中属于顶流
- 不依赖高精地图的全场景 NOA，是 iCAR V27 区别于竞品的核心差异化优势
- 支持 OTA 持续进化，「上市即领先，五年不过时」的宣传有实际技术支撑
是否值得购买
适合人群：
- 追求 智能驾驶体验，需要高频城市 / 高速通勤的家庭用户
- 喜欢 方盒子硬派造型，但又不想牺牲城市舒适性的玩家
- 预算 17-20 万，看重 长续航、低油耗、高配置 的消费者
购买建议：
- 预算有限：选 16.98 万 两驱猎鹰 500 版，基础配置拉满，日常通勤足够
- 追求全能：选 18.28 万 四驱猎鹰 500 版，四驱 + 更长纯电续航，兼顾家用与轻度越野
- 智驾爱好者：选 19.68 万 四驱猎鹰 700 + 版，一步到位享受高阶智驾，长期使用更省心
iCAR V27 在 17-20 万方盒子 SUV 市场中，智驾与增程效率是最大优势，配置与性价比也很突出。如果你看重智能驾驶、长续航和全能用车场景，它是非常值得考虑的选择；若更在意品牌背书或极限加速，方程豹钛 7 会更合适；若偏好越野硬件与舒适性，深蓝 G318 是备选。
