蔚来B级SUV仅14.99万起!续航740km+900V,四驱+4.6秒破百!

哈喽，大家好，今天咱们来聊一台蔚来旗下的车—— 乐道L60 2025款740km长续航版 。这台车其实上市有一段时间了，但是最近厂家推出了一个 电池租赁方案，起售价直接拉到14.99万 ，然后我就想说，这个价格确实挺有意思的，所以今天专门给大家聊一下这台车。

先说一下这个价格， 14.99万起 ，这个是电池租赁方案的价格，就是你买车的时候不买电池，电池按月租，这样的话前期购车压力就小很多。然后如果你选择买断电池的话， 740km长续航版指导价是23.59万 ，这个价位在25万级纯电SUV里面，我个人觉得还是挺有竞争力的。

外观的话，这台车走的是 简约大气的路线 ，不是那种特别激进的设计。前脸是 封闭式设计 ，然后配了一个 贯穿式的LED日间行车灯 ，看起来还是挺有辨识度的。侧面的话线条比较流畅，它用的是 无框车门和隐藏式门把手 ，这个我个人是比较喜欢的，因为看起来比较干净。然后 风阻系数做到了0.229 ，这个数据在同级别里面算是非常不错的，低风阻的话对续航肯定是有帮助的。

轮毂是 19寸的 ，轮胎规格是 245/50 R19 ，这个配置日常开是完全够用的。车尾的话设计也是层次分明，尾灯同样是LED光源，晚上点亮之后辨识度挺高的。然后它还配了一个 1.5平米的全景天窗 ，虽然不能开启，但是采光效果特别特别好，坐在车里面通透感很强。

进到车里面，内饰的话我觉得 用料还是挺实在的 。座椅是仿皮材质，摸起来手感不错，然后 前后排都有加热和通风 ，这个在这个价位算是比较厚道的配置了。前排座椅还有 按摩和记忆功能 ，我个人是比较喜欢这个记忆功能的，因为如果家里人开车的话，不用每次都重新调座椅位置。

中控屏是 17.2寸的 ，分辨率是3K，显示效果特别清晰。然后它用的是 高通骁龙8295P芯片 ，这个芯片我之前在其他车上也体验过，反应速度确实很快，不会有那种卡顿的感觉。语音控制的话支持 分区域唤醒和连续识别 ，就是你不用每次都喊“你好”啊什么的，直接说指令就行，这个用起来还是挺方便的。

然后一个比较特别的地方是，它 取消了传统的仪表盘 ，换成了 13寸的HUD抬头显示 。我刚开始还担心会不会不习惯，但是实际开起来发现还挺好用的，车速、导航这些信息都直接投在挡风玻璃上，你不用低头看，眼睛可以一直盯着路面，这个对安全性还是有帮助的。

音响的话配了 18个扬声器的7.1.4音响系统 ，支持 杜比全景声 ，这个音质我个人觉得在这个价位里面算是非常不错的了。然后车内还有 1600万色的氛围灯 ，晚上开车的时候可以调不同的颜色，还是挺有氛围感的。

空间这块的话， 乐道L60的表现真的挺让我惊喜的 。车身尺寸是 长4828mm、宽1930mm、高1616mm ，轴距 2950mm 。我身高差不多180，坐在前排的话，头部空间大概有 一拳半的余量 ，不会觉得压抑。然后我把前排调到我的位置，再坐到后排，腿部空间还有 两拳的余量 ，这个空间对于家用来说是完全够的，而且后排地板是 纯平设计 ，中间坐人的话脚也能放得很舒服。

后备箱容积在 495到1505升之间 ，日常放婴儿车啊、露营装备啊，都没问题。然后它还有一个 139升的下沉式储物空间 ，这个设计挺实用的，可以放一些不常用的东西。车内的话官方说有 37处储物格 ，我数了一下确实挺多的，手机、水杯、钥匙这些都能找到地方放。

动力方面，这台车搭载的是 纯电动326马力的电机 ，最大功率 240kW ，最大扭矩 305N·m 。官方百公里加速是 5.9秒 ，这个数据我个人觉得对于家用SUV来说是完全够用的。我实际开下来的感觉是，起步很平顺，不会有那种突兀的推背感，然后超车的时候，你深踩一脚，动力响应也很快，高速超车完全没问题。

底盘的话调校偏舒适，过减速带或者走烂路的时候，颠簸过滤得还不错，后排坐着不会觉得特别晃。转向的话，我个人觉得稍微有点轻，但是指向性还是挺准的，日常开的话完全没问题。

续航这块是这台车的一个亮点 。官方标的CLTC续航是 740公里 ，配的是 85度电的电池 。从一些车主的反馈来看，城市里正常开的话，满电能用20来天，跑个480公里后，表显还剩220公里左右，这个达成率还是可以的。高速的话，保持120码开，实际能跑 500到550公里 ，达成率在七成到七成五之间，这个表现在同级别里面算是比较实在的了。

百公里电耗大概在11.9到12.1度 ，按家用电5毛钱一度算，一公里也就7分钱，一个月跑1500公里的话，电费也就一百来块钱，比燃油车省太多了。一年下来能省将近一万块钱，这个长期使用成本确实很有优势。

然后 一个特别值得说的地方，就是这台车能用蔚来的换电站 。换电全程只要 3分钟 ，比加油还快。我之前体验过一次，确实很方便，到了换电站停好车，然后车子自动开进去，3分钟出来电池就是满的。而且厂家现在还提供 3年免费换电 ，这个对于日常用车来说，补能成本基本就是零了。

换电还有一个好处，就是不用担心电池衰减的问题。因为电池是共享的，每次换电都是换健康的电池，这样的话车子用个三五年，也不用担心续航缩水。而且换电车型的 保值率也比较高 ，一年车龄的乐道L60保值率能达到 71.9% ，这个在纯电车里面算是非常不错的了。

除了换电，它也支持充电， 快充从20%到80%大概28分钟 ，这个速度也还可以。所以这台车是 换电、快充、慢充三种方式都支持 ，不管是在家还是在外面，补能都很方便。

安全配置方面，这台车配了 L2级辅助驾驶 ，包括 自适应巡航、车道保持、自动泊车 这些。车外配了 11个摄像头和12个超声波雷达 ，还有 激光雷达 ，前向探测距离能达到 687米 。我试了一下它的高速辅助驾驶，车道保持挺准的，自适应巡航跟车也很平稳，能减轻不少驾驶疲劳。

车身用的是 钢铝混合高强度结构 ，在一些权威的碰撞测试里面成绩都不错，这个对于家庭用车来说还是挺重要的，毕竟安全是第一位的。

总结一下这台车 ，我个人觉得 乐道L60 2025款740km长续航版 ，它的定位就是一台 实实在在的家用纯电SUV 。它没有特别突出的某一项，但是 空间、续航、配置、安全这些家用车关心的点，它都做得比较均衡 。尤其是 换电模式 ，这个真的解决了纯电车的补能焦虑和电池衰减问题。

如果你预算在20多万，想买一台 空间大、续航实在、用车成本低 的纯电SUV，而且你所在的城市有蔚来的换电站，那我觉得这台车是非常值得考虑的。

好了，今天这期就到这里，你们觉得这台车怎么样？如果是你，会选择电池租赁方案还是直接买断电池？欢迎在评论区聊聊你们的看法。