丰田中型SUV暴降至14.18万,还要啥汉兰达

丰田中型SUV暴降至14.18万，还要啥汉兰达

这两年合资中型SUV的日子确实不好过，消费者的钱包越来越紧，选择也越来越多，丰田这边也得跟着动作。RAV4荣放作为这个级别的老牌选手，这次的降价力度还真不小，直接砍到了14.18万的实际门槛，这个价格放在中型SUV里确实有点意思。

先说外观，第六代RAV4荣放的设计还是那套丰田的调性，不激进但很耐看，线条干净利落，前脸的进气格栅和大灯组合看起来还算不错，整体比例也比较协调，没有那种廉价感。车身长宽高的数据摆在那儿，空间表现在同级里属于中等偏上的水平，这点对家用来说够用了。

内饰方面，这代RAV4的座舱布局还是比较规整的，中控屏幕、空调出风口、按键的位置都很顺手，虽然不是什么高端的设计语言，但用料和做工还是能看出丰田的水准，塑料感有点，但不至于让人难受。座椅的舒适度不错，长途驾驶不会太累，后排空间也还可以，三口之家日常用完全没问题。

动力这块是RAV4的拿手戏，第五代THS混动系统实测油耗4.59L/100km，这个成绩在同级合资中型SUV里属于最低水平之一，这不是吹的，中汽研的数据摆在那儿。发动机配合电动机的组合，低速有电机的扭矩支撑，高速有发动机的稳定输出，加速感受还是比较线性的，虽然不会让你有什么激情，但日常驾驶的平顺性确实不错。变速箱用的是E-CVT，没有传统变速箱那种顿挫感，开起来很舒服。

底盘采用前麦弗逊加后双叉臂的悬架组合，这个配置在同级里还是比较厚道的，过减速带的时候悬架的支撑性不错，不会显得太软，转向的时候也有一定的侧向支撑，整体调校偏舒适但不失稳定性。

现在的优惠政策确实有点狠，官方指导价16.98万的智能电混双擎精英版，限时焕新价直接降到15.18万，再加上春日礼遇、置换补贴和国家以旧换新补贴，综合优惠至高3.58万元，实际门槛就压到了13.9万左右，有些地方可能还能谈到14.18万这个价格。这个价格对比同级的汉兰达来说，确实有竞争力，毕竟汉兰达现在的终端价格也没便宜到哪儿去。

不过要说的是，这个降价主要是针对双擎混动版本，燃油版并没有参与这轮政策，所以别被网上的标题误导了，不是全系都能降到这个价格。而且这种限时政策通常也就那么一段时间，想要的话还是得抓紧。

从实用角度讲，RAV4荣放这个价格段的竞争力确实上来了，油耗低、可靠性有保障、保值率也不错，对于想买合资中型SUV的消费者来说，这个选择还是值得考虑的。至于还要不要汉兰达，那就看你的预算和需求了，如果就是家用代步，RAV4的表现完全够用。