大家好，我是兰芳。兄弟.们，今天这台车我是专门跑去看的，因为后台真.的太多人问了，说20万买455马力四驱SUV真的假.的？5米.车长还.带MRC悬.架，是不是吹牛。然后我一.看，哦，奇.瑞iCAR V27，就是这台最近刚上市的“方.盒子”。
先.看外观，我现在就站在车旁边，这个车.真的大，带外挂备.胎车.长5055mm，已经是一个中大型SUV的体量了。你看这个侧面，平直.的线条，然后小书包.挂在后.面，有点小卫士那味儿，但又不算抄，算是有点自己的设计。前.脸是那种.方方正正的造型，灯组有点复古圆灯.的感觉。
我个人是挺.吃这.种硬派造.型的，开.在路上气场真的够。尤其.是这个高度，你坐进去视.野特别特别.高，有种居高临下的感.觉。刚才我上去坐了一下，座椅离地.差不.多快.一米，夸张但是.真的爽。
进到车里说.内.饰。这个中.控.是15.4英寸2.5K大屏，用.的是8295P芯片，流畅度我.刚才滑了几.下，确实顺滑，没有.卡顿。然后下面保留了一排.实体.按键，这个.我要.给好评。很多车现在全触控，说实.话开车的时候.真不方.便。实体.按键就是安全感，盲.操.舒服。
我摸.了一.下这个.中控台，用指甲敲一下，不是那种空空的.塑料壳，有点厚实感。做工整体还行，但.有一说一，门板下半部分这个塑.料感.还是有点强，明明可以再包一层软的，成本也没多少对.吧？奇瑞有时.候就.是差.这一口气。
后排空间我坐了一下，我身.高180cm，前排调.到我正常驾.驶位，然后坐到后面，腿部空间两拳多，头部也很充裕。这.个.车轴距2910mm，数据摆.在这。后排.座椅放倒能当床，这个我觉得买这.种.车的人真的会用.到，露营、出去玩。再加上它有外放电，电磁炉.一.架，火锅整.起。
好，说.重点，动.力。四驱版.本综.合功率335kW，455马.力，零百5.5秒。我刚才.试驾的时候踩了一脚电门，那个推.背感是有的，不是.那种干吼不走，是实打实往前窜。虽然车重不轻，但电机.的.爆.发.力真的猛。
然.后这.个MRC磁流变悬架，是我比较感.兴趣的点。我刚才过了.一个减速.带，速.度稍微快一点，车身是有起伏，但收得很快，不晃，不拖泥带水。再稍微激烈一点过弯，侧倾.控制得比.我预期好.很多。这么大一台车，开起来.没有.那种开.船的感觉，这一点我必须夸。
转.向手感偏轻，但不虚，中后段有.一点.点回.馈。我个人是希.望它.再重一点，会更.有驾驶.欲望，不过这可能是为了照顾大多数人。底盘.整体是偏舒适.里带点韧劲，不是那种松松.垮垮。
价格16.98万到19.68万，说实.话，顶.配.也不到20万。你想想，455马力、四.驱、MRC悬架、5米车长，这.个配置放.在两年前，没个30万下不来。从.性.价比角度看，它真的有.点炸裂。
但我还是那句话，车不.是光看.参.数。油.耗、增程器.噪音、长期稳定性，这些.得等时间验证。我也不.可能今天开.一圈.就给你拍胸脯说完美。
总.结.一.下，这台iCAR V27适合谁？我觉得是.那种想要大空间、偶尔轻度越野、又想.有点.加速快感的人。它.不.是极致越野，但它是.一个全能选手。明明可以再把细节打磨.得更精致一点，但.现.在这个.完成度，已经对得起这个价位。
兰芳个.人是比较喜欢这种.有点个性、有点性能，还不贵.的车。羊.毛.不.薅白不薅，对吧。
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