不推荐购买的3款合资SUV,价格虽低,配置也高,但小毛病太多

这两年合资SUV市场有点意思，一边是自主品牌卷得飞起，一边是合资品牌还在靠着品牌溢价吃老本，结果就是消费者被夹在中间，看着价格不算贵配置也还可以，但买回家才发现问题一堆。今天就聊聊那些看起来性价比不错，实际上坑特别多的合资SUV，省得各位踩坑。

丰田C-HR就是这么一个典型，10.88到14.88万的价格确实不高，尺寸也就是标准的紧凑型SUV，长4390毫米轴距2640毫米，空间本来就局促，买的人还得忍受内饰硬塑料为主的廉价感。燃油版搭2.0L发动机，126千瓦171马力203牛米扭矩，配CVT变速箱，0加速约10秒，市区油耗7.0到8.0升每百公里，双擎版综合功率135千瓦油耗能降到5.0到6.0升每百公里，这个动力参数说实话没什么竞争力，同价位自主品牌早就用上1.5T了。

更扎心的是这车的车机系统，10英寸中控屏看着还行，但没有OTA升级也没有语音控制，反应迟钝得要命，有时候点一下屏幕要等半天才有反应，这在2023年2024年真的说不过去。倒车影像画质模糊，安全配置就L2级驾驶辅助加6气囊，配置表面看着可以，用起来就是那么回事。最关键的是这车小毛病特别多，滤震效果一般，坐在后排颠簸感明显，有些车主反映才开一两年就陆续出现各种小故障，维修费用还不便宜，这就是为什么不推荐的主要原因。

丰田这边还有个问题是空间利用率，虽然轴距2640毫米看着还可以，但实际后排腿部空间就那样，中间地板凸起也比较高，坐三个人会很拥挤，家庭用户可能会感到失望。而且这车的隔音做得一般，高速跑起来风噪胎噪都比较明显，长途驾驶会比较疲劳。配置清单里有自动空调，织物或仿皮座椅，冬天打开座椅加热一会儿温度能升起来，但这些都是基础功能，放在现在的市场里根本不算亮点。

合资SUV这个市场现在就是这样的尴尬局面，价格压不下来太多，配置又跟不上自主品牌的节奏，小毛病还特别多。消费者花十多万块钱买一台车，本来就是想要个省心的代步工具，结果买回家三天两头往4S店跑，这买卖怎么算都不划算。丰田C-HR虽然有丰田的品牌背书，但这几年的口碑确实在下滑，很多车主都在吐槽质量问题。

与其花这个钱去赌合资品牌的运气，不如看看同价位的自主SUV，比亚迪，长城这些品牌这两年的产品力确实有了很大提升，配置更丰富，动力更充沛，智能化程度也更高，关键是小毛病反而比合资车少。当然每个人的选择不一样，但从实际用车体验来说，现在买合资SUV真的需要特别谨慎，不是所有便宜的东西都值得买，有时候多花点钱买个省心反而更划算。

如果是你，会怎么选呢。