十五六万买纯电旗舰SUV？二手小鹏G9，我觉得现在真的可以冲了

大家最关心的一定是：现在二手纯电中大型SUV，到底有没有值得买的？

我可以明确地跟大家说，有，小鹏G9就是其中之一。今天这篇文章，帮你把G9各个年款、各个版本、真实二手价格全部理清楚，看完你就知道该不该买、买哪款。

01. 开头没开好，但产品真不差

小鹏G9在22年正式上市，销量一直不算太好，有当年初代配置混乱的一部分原因，开头没开好，后来不断的降价，现在新车来到了24万起步，二手方面大多数年款只要十几万，花个十五六万也能买到不错的版本。

G9上市的时候，理想L9也上市没多久，大家就拿他俩做对比，其实差距很大，一个增程一个纯电，另外车长也差很多，G9只有4米9左右，其实和现在的L6差不多。

但是，G9全系800伏的架构，当年觉得没什么用，现在已经成为了大多数车型必须有的东西。底盘方面G9也做的不错，用了德国威巴克双腔空悬，可以说是小鹏最好的东西都用在这台车上。

外观我觉得很好看，内饰也不难看，空间不算很大但是够用，G9在各个方面都算是一台纯电水桶车。

前段时间有人拍到了小鹏6座SUV的路试图，不一定是新款的G9，但是空间实用性肯定要比G9好的多，G9也到了更新换代的时间。不过以现在的价格来看，二手G9我觉得性价比还是很高的。

02. 22款：8个版本看花眼，走量就是702

22年9月G9正式上市，发布会看完就引起了大家的不满，各种选配配置方面劝退了很多人。像当时理想L9只有一个版本，不需要再进行费脑选配，小鹏官方连夜精简了配置，精简完还剩下8个版本——

78度磷酸铁锂版本： - 570 PLUS：纯拉低售价的版本，售价31万 - 570 Pro：加2万，升级丹拿音响、真皮座椅等舒适性配置 - 570 Max：再加2万多，标配两个激光雷达，OrinX从一个变两个，算力翻倍，支持城区辅助驾驶

98度三元锂版本（单电机）： - 702 Pro：除了电池变大，还标配21寸轮毂 - 702 Max：加2万升级辅助驾驶，支持XNGP

双电机四驱版本： - 650 Pro：额外标配了空悬CDC、电吸门 - 650 Max：满配版，辅助驾驶拉满 - 上市纪念版：再加5万，专属星际绿+电动拖钩，但首任车主权益二手就没了，二手就是个颜色不一样的650 Max

二手价格方面，很多版本的车源基本上没有，走量就是702版本，现在15、16万也能买到。

03. 24款：精简了，但要注意空悬选配

23年9月份G9改款了24款，取消了丹拿音响，全系改成小鹏自研音响，空悬变成了一个2万元的选装包，除了顶配其他版本都可以选配。5个版本：

• 570 Pro / 570 Max（78度磷酸）
• 702 Pro / 702 Max（98度三元锂）
• 650 Max（双电机四驱，标配空悬）

低配也可以选21寸轮毂加6000、舒享套装加1万，但很少有人选，直接加钱上Max版本了。

大家可以关注一下空悬的选配情况，这个区别还是很大的。

04. 25款：纯视觉+全系标配空悬，但二手还不值

25年3月份改款25款，取消了激光雷达，采用纯视觉方案，高配电池从98度三元锂变成93度磷酸，全系标配双腔空悬，还有8295芯片方面的升级，价格24.88万起步，三个版本都支持城区辅助驾驶。

目前二手价格20左右，基本上比新车优惠补贴完便宜不了几万，现在还不值得买。

05. 质保跟车不跟人，这点必须给好评

小鹏质保是跟车不跟人，三电系统质保8年或16万公里，整车质保5年或12万公里，买二手G9可以继续享受剩余的质保时间。这点必须给小鹏大大的好评。

06. 购买建议：这两个版本性价比最高

二手G9我还是很推荐的，比较均衡的一台车，各个方面基本挑不出什么毛病，开起来也不错，底盘质感很好。

唯一有个问题就是小鹏可能会推出新款，或者是别的替代车型，毕竟P7已经进行了改款，G9明年应该也差不多了。不着急的话可以再等等，现在着急用车的话也可以入手。

我比较推荐的版本是——

• 22款702 Max版：电池大，支持XNGP，15万出头
• 24款570 Max版：车新一点，续航差一点

虽然现在新款是纯视觉方案，但是老款没有激光雷达的版本，还是不支持城区辅助驾驶的，这两个版本一个电池大一个车新一点，看你个人的需求，十五六万的价格，性价比还是可以的。

如果从1到10分，二手G9的性价比我愿意给到8分。还是想嘱咐大伙儿，买之前一定确认好空悬选配情况和质保剩余时间，这两个细节直接影响你的用车体验。觉得有用的话，转发给身边想买车的朋友吧！