十五六万买纯电旗舰SUV?二手小鹏G9,我觉得现在真的可以冲了
二手小鹏G9购买攻略
大家最关心的一定是:现在二手纯电中大型SUV,到底有没有值得买的?
我可以明确地跟大家说,有,小鹏G9就是其中之一。今天这篇文章,帮你把G9各个年款、各个版本、真实二手价格全部理清楚,看完你就知道该不该买、买哪款。
白色小鹏G9
01. 开头没开好,但产品真不差
小鹏G9在22年正式上市,销量一直不算太好,有当年初代配置混乱的一部分原因,开头没开好,后来不断的降价,现在新车来到了24万起步,二手方面大多数年款只要十几万,花个十五六万也能买到不错的版本。
黑色小鹏G9
G9上市的时候,理想L9也上市没多久,大家就拿他俩做对比,其实差距很大,一个增程一个纯电,另外车长也差很多,G9只有4米9左右,其实和现在的L6差不多。
小鹏G9与理想L9尺寸对比
但是,G9全系800伏的架构,当年觉得没什么用,现在已经成为了大多数车型必须有的东西。底盘方面G9也做的不错,用了德国威巴克双腔空悬,可以说是小鹏最好的东西都用在这台车上。
小鹏G9 800V架构
外观我觉得很好看,内饰也不难看,空间不算很大但是够用,G9在各个方面都算是一台纯电水桶车。
小鹏G9外观
小鹏G9内饰
前段时间有人拍到了小鹏6座SUV的路试图,不一定是新款的G9,但是空间实用性肯定要比G9好的多,G9也到了更新换代的时间。不过以现在的价格来看,二手G9我觉得性价比还是很高的。
小鹏6座SUV路试图
02.
22款:8个版本看花眼,走量就是702
小鹏G9山路行驶
22年9月G9正式上市,发布会看完就引起了大家的不满,各种选配配置方面劝退了很多人。像当时理想L9只有一个版本,不需要再进行费脑选配,小鹏官方连夜精简了配置,精简完还剩下8个版本——
78度磷酸铁锂版本: - 570
PLUS:纯拉低售价的版本,售价31万 - 570
Pro:加2万,升级丹拿音响、真皮座椅等舒适性配置 - 570
Max:再加2万多,标配两个激光雷达,OrinX从一个变两个,算力翻倍,支持城区辅助驾驶
98度三元锂版本(单电机): - 702
Pro:除了电池变大,还标配21寸轮毂 - 702
Max:加2万升级辅助驾驶,支持XNGP
双电机四驱版本: - 650
Pro:额外标配了空悬CDC、电吸门 - 650
Max:满配版,辅助驾驶拉满 -
上市纪念版:再加5万,专属星际绿+电动拖钩,但首任车主权益二手就没了,二手就是个颜色不一样的650
Max
22款小鹏G9的8个版本
二手价格方面,很多版本的车源基本上没有,走量就是702版本,现在15、16万也能买到。
03.
24款:精简了,但要注意空悬选配
23年9月份G9改款了24款,取消了丹拿音响,全系改成小鹏自研音响,空悬变成了一个2万元的选装包,除了顶配其他版本都可以选配。5个版本:
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- 570 Pro / 570 Max(78度磷酸)
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- 702 Pro / 702 Max(98度三元锂)
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- 650 Max(双电机四驱,标配空悬)
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低配也可以选21寸轮毂加6000、舒享套装加1万,但很少有人选,直接加钱上Max版本了。
24款小鹏G9的5个版本
大家可以关注一下空悬的选配情况,这个区别还是很大的。
04.
25款:纯视觉+全系标配空悬,但二手还不值
25年3月份改款25款,取消了激光雷达,采用纯视觉方案,高配电池从98度三元锂变成93度磷酸,全系标配双腔空悬,还有8295芯片方面的升级,价格24.88万起步,三个版本都支持城区辅助驾驶。
25款小鹏G9的3个版本
目前二手价格20左右,基本上比新车优惠补贴完便宜不了几万,现在还不值得买。
05.
质保跟车不跟人,这点必须给好评
小鹏质保是跟车不跟人,三电系统质保8年或16万公里,整车质保5年或12万公里,买二手G9可以继续享受剩余的质保时间。这点必须给小鹏大大的好评。
小鹏G9质保政策
06.
购买建议:这两个版本性价比最高
二手G9我还是很推荐的,比较均衡的一台车,各个方面基本挑不出什么毛病,开起来也不错,底盘质感很好。
唯一有个问题就是小鹏可能会推出新款,或者是别的替代车型,毕竟P7已经进行了改款,G9明年应该也差不多了。不着急的话可以再等等,现在着急用车的话也可以入手。
我比较推荐的版本是——
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- 22款702 Max版:电池大,支持XNGP,15万出头
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- 24款570 Max版:车新一点,续航差一点
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推荐版本
虽然现在新款是纯视觉方案,但是老款没有激光雷达的版本,还是不支持城区辅助驾驶的,这两个版本一个电池大一个车新一点,看你个人的需求,十五六万的价格,性价比还是可以的。
如果从1到10分,二手G9的性价比我愿意给到8分。还是想嘱咐大伙儿,买之前一定确认好空悬选配情况和质保剩余时间,这两个细节直接影响你的用车体验。觉得有用的话,转发给身边想买车的朋友吧!