最近后台老有人问.我,说.你不是.一直说方盒子现.在都同质化吗?
那20万.以.内,有.没有那种真带华为智.驾的硬派SUV?不.是贴个大.屏糊弄人.的那种。
然.后我前两天正好去试了一个车,捷途旅行者C-DM,这车现.在被很多人说是“20万级唯一华为乾崑智驾方盒子”。
我一开始其实也不太信,觉得是不是营销话术,结果试完我还真有.点改观。
先看外观,这个车就是.典型的.方盒子路线,直来.直去,没有太多花里胡哨。
前脸.这个四条灯.带加中间大标,说实话辨识度是.有的。侧面我现.在站在这看一下,车.身比例其.实还挺协调,没.有那种头重脚轻的感觉。
轮拱外扩得比.较明显,小爪爪.一样的轮.眉,看着就有点野味。

尾部我.个人是比较喜欢的,竖向尾灯晚上.点亮效果应.该挺炸。然后外.挂“小书包”这.个设计,虽然是装.饰,但氛围拉满。
这个车整体.给我的第.一感觉就是:它不是样子货,它是.真想往“可城可野”去做的。
拉开.车门,内饰.我必须摸一.下。你.们知道我这个人对做工有点强迫症,我刚才用指.甲敲了一下这个中控台上沿,是.软的,不是那种硬邦邦塑料壳。
方向.盘.皮质也还行,有.点偏硬,但.是不硌手。这.个.大屏是15.6英.寸,然后搭载鸿蒙座舱,我现在滑一下,流畅度.确实挺顺的,没有那种.卡顿延迟。
重点来了,它用的.是.华为乾崑智.驾ADS 4.0,这个才是这.车.的灵.魂。很多方盒子.以前给我的感觉.就是“毛坯房”,外.观很硬,智能很原始。
但这台车.不是,它是真的.把城市NOA这套东西给你配上.了。20万左右,你能.买到一个带华为高阶智驾的方.盒子,说实.话,这个组合在目前市场上.是比较稀缺的。

后排我.坐进去感受一.下,身高180cm帅哥,前排调好驾驶位,然后坐.后面,腿部还有两拳多一点,头.部也不顶。
座椅填充偏.厚.实,靠背角度也还行,不是那种直挺挺.的板凳。然.后地.台基本纯平,这点必须.好评,家里有老人小孩上下车会.方便很多。
储物空间我刚才也看了.一下,后备箱开口挺大,而.且它.是插混,综合续航能到1200公里左右。
这个我个人是.比较在.意的,因.为我经常.跑高速,你要是纯电我还真有点焦虑。插混这个方案对我来.说.更务.实一点。

然后.说.驾驶,这个才.是我最关心的。它是1.5T插.混系.统,动力.输出比我.预期要直接。
刚才踩一脚电门,前段是那.种.很轻快.的感觉,没有干吼.不走。变.速箱衔接也还算平.顺,低速蠕.行不窜。
转向手感偏轻,但是指向还算.精.准,没有虚位特别.大的那种松散感。
底盘是承载式车身,不是那种大梁硬.派,但调校偏扎实,过减速带有点弹跳,不.过不.散。
我个人觉得它不是那.种极限越野玩家的车,它更.像是一个城市里开着舒服,然后周末能.带你去露营、轻度穿越一下的“全能选手”。
真正厉害的点不是.越野能力,而是它把智能和越野外.形结合.在一起了。这个在.以前是两条.平行线,现在被它.硬是拉到一起。
当然.槽点.也有。比如说内饰设计我总觉得还.能再精致.一点,有些细节拼接处如果再收一收就.更高级了。
还有.价.格,如果后期优惠不给力,那竞.争.力会打折扣。毕竟现在iCAR V27这些也在卷,虽然它.用的是地平线.智驾,但价格更.低一点。
总体来说,如果你预算20万上下,想要一个方盒子造型,又想体验华为高.阶智驾,那捷.途旅行者C-DM确.实值得去试一.试。
从我个人来说,我是挺惊.讶的,它比我预期好了不知道.多.少。
文章写作不易,还望.大.家多多.支持,点赞评论收藏一.下,感谢大家。