20万买华为智驾SUV?全网唯一的方盒子越野车,99%的人都不知道

最近后台老有人问.我，说.你不是.一直说方盒子现.在都同质化吗？

那20万.以.内，有.没有那种真带华为智.驾的硬派SUV？不.是贴个大.屏糊弄人.的那种。

然.后我前两天正好去试了一个车，捷途旅行者C-DM，这车现.在被很多人说是“20万级唯一华为乾崑智驾方盒子”。

我一开始其实也不太信，觉得是不是营销话术，结果试完我还真有.点改观。

先看外观，这个车就是.典型的.方盒子路线，直来.直去，没有太多花里胡哨。

前脸.这个四条灯.带加中间大标，说实话辨识度是.有的。侧面我现.在站在这看一下，车.身比例其.实还挺协调，没.有那种头重脚轻的感觉。

轮拱外扩得比.较明显，小爪爪.一样的轮.眉，看着就有点野味。

尾部我.个人是比较喜欢的，竖向尾灯晚上.点亮效果应.该挺炸。然后外.挂“小书包”这.个设计，虽然是装.饰，但氛围拉满。

这个车整体.给我的第.一感觉就是：它不是样子货，它是.真想往“可城可野”去做的。

拉开.车门，内饰.我必须摸一.下。你.们知道我这个人对做工有点强迫症，我刚才用指.甲敲了一下这个中控台上沿，是.软的，不是那种硬邦邦塑料壳。

方向.盘.皮质也还行，有.点偏硬，但.是不硌手。这.个.大屏是15.6英.寸，然后搭载鸿蒙座舱，我现在滑一下，流畅度.确实挺顺的，没有那种.卡顿延迟。

重点来了，它用的.是.华为乾崑智.驾ADS 4.0，这个才是这.车.的灵.魂。很多方盒子.以前给我的感觉.就是“毛坯房”，外.观很硬，智能很原始。

但这台车.不是，它是真的.把城市NOA这套东西给你配上.了。20万左右，你能.买到一个带华为高阶智驾的方.盒子，说实.话，这个组合在目前市场上.是比较稀缺的。

后排我.坐进去感受一.下，身高180cm帅哥，前排调好驾驶位，然后坐.后面，腿部还有两拳多一点，头.部也不顶。

座椅填充偏.厚.实，靠背角度也还行，不是那种直挺挺.的板凳。然.后地.台基本纯平，这点必须.好评，家里有老人小孩上下车会.方便很多。

储物空间我刚才也看了.一下，后备箱开口挺大，而.且它.是插混，综合续航能到1200公里左右。

这个我个人是.比较在.意的，因.为我经常.跑高速，你要是纯电我还真有点焦虑。插混这个方案对我来.说.更务.实一点。

然后.说.驾驶，这个才.是我最关心的。它是1.5T插.混系.统，动力.输出比我.预期要直接。

刚才踩一脚电门，前段是那.种.很轻快.的感觉，没有干吼.不走。变.速箱衔接也还算平.顺，低速蠕.行不窜。

转向手感偏轻，但是指向还算.精.准，没有虚位特别.大的那种松散感。

底盘是承载式车身，不是那种大梁硬.派，但调校偏扎实，过减速带有点弹跳，不.过不.散。

我个人觉得它不是那.种极限越野玩家的车，它更.像是一个城市里开着舒服，然后周末能.带你去露营、轻度穿越一下的“全能选手”。

真正厉害的点不是.越野能力，而是它把智能和越野外.形结合.在一起了。这个在.以前是两条.平行线，现在被它.硬是拉到一起。

当然.槽点.也有。比如说内饰设计我总觉得还.能再精致.一点，有些细节拼接处如果再收一收就.更高级了。

还有.价.格，如果后期优惠不给力，那竞.争.力会打折扣。毕竟现在iCAR V27这些也在卷，虽然它.用的是地平线.智驾，但价格更.低一点。

总体来说，如果你预算20万上下，想要一个方盒子造型，又想体验华为高.阶智驾，那捷.途旅行者C-DM确.实值得去试一.试。

从我个人来说，我是挺惊.讶的，它比我预期好了不知道.多.少。

文章写作不易，还望.大.家多多.支持，点赞评论收藏一.下，感谢大家。