自动驾驶顶尖人才正在集体转向具身智能赛道！前理想汽车智驾端到端负责人夏中谱正式加盟无界动力，这位曾带领理想实现城市NOA端到端方案量产的核心人物，将自动驾驶的工程经验与对世界模型的技术思考，全面投入通用机器人研发。
夏中谱2023年加入理想后，负责下一代智驾技术预研。2024年初，在内部对端到端技术存疑的背景下，他临危受命，带领40人算法团队，仅用100天、在2000张算力卡的有限资源下，完成从Demo到量产的全流程，让理想成为国内首家、全球第二家实现城市NOA端到端全量推送的车企。这场“翻身仗”不仅让理想智驾跻身行业第一梯队，也让他两年内职级连升两级。
2025年年中，夏中谱离开理想，婉拒多家头部车企邀约，先赴中科院自动化所研究世界模型与强化学习。他坚信，世界模型是解决自动驾驶和机器人泛化能力的“终极钥匙”——真正的智能体需建模物理世界、预测环境变化并决策，这与无界动力的研发方向高度契合。
无界动力2025年由前地平线高管张玉峰创立，聚焦机器人“通用大脑”与操作智能，核心技术是内嵌隐式世界模型的端到端多模态大模型。公司成立不到一年完成三轮融资，累计预计达8亿元，投资方包括红杉中国、高瓴创投等一线机构。其机器人已进入德国企业测试，计划2026年量产并落地英法等国，还在2026年3月与生数科技达成战略合作，打通“感知-推理-行动”架构。
夏中谱的转型并非孤例，前理想智驾总裁郎咸朋、前CTO王凯等已先后切入具身智能赛道。自动驾驶与具身智能核心逻辑高度同源，端到端架构、世界模型等技术可平滑迁移，而汽车人才的工程化、量产交付能力，正是机器人商业化最稀缺的能力。
当前行业正争夺下一代技术范式：VLA模型强调语言与行动融合，世界模型派则聚焦物理规律认知。夏中谱对纯VLA路线持保留态度，无界动力也选择将隐式世界模型内嵌端到端框架，而理想发布的MindVLA-o1模型，也显露向“通用物理世界智能体”演进的野心。夏中谱的加盟，为无界动力补上了算法到工程落地的关键拼图。
互动话题：你认为世界模型会成为具身智能的核心技术方向吗？自动驾驶人才转型能否加速机器人商业化？
