在30-40万这个价位,想买一台气场够强、空间够大、偶尔还能去野一把的SUV,很多人第一时间都会想到福特探险者。
尤其是这台昆仑穿越版,自带越野套件、标配四驱和托森差速器,看上去就很硬派。可它真的像宣传那样,家用舒服、越野能打?我们抛开参数,实实在在聊一聊这台车到底值不值得冲。
第一眼看上去,这台昆仑版就和普通城市SUV拉开了差距。
黑化格栅、橙色装饰条、原厂AT胎、专属越野包围,再加上5米多长的车身,气场非常足,停在路边存在感很强。没有过度浮夸的设计,整体硬朗大气,不管是家用代步还是自驾穿越,颜值都很在线。
车内走的是实用路线,没有太多花里胡哨的装饰。
双联屏的设计科技感够用,SYNC+车机反应也算流畅,日常导航、听歌、语音控制都很顺手。座椅舒适性不错,前排通风加热、后排加热都安排上了,对于经常全家出行的人来说很友好。
空间更是它的强项。
5座布局带来了非常宽敞的乘坐体验,后备箱容积巨大,放倒后排之后,露营装备、行李箱、婴儿车随便塞,对家庭用户非常友好。储物空间也设计得很合理,小物件都能找到地方放。
开起来的感受,才是这台车的核心亮点。
2.3T发动机+10AT变速箱,动力储备很足,市区开平顺稳重,高速超车也很有底气,完全没有大车的拖沓感。底盘调校很有美系车的厚重感,高速稳、滤震干脆,家用舒适性完全在线。
真正让人惊喜的是它的越野底子。
全时四驱+托森式后限滑差速器,再加上六种地形模式,应对非铺装路面、泥泞路段、轻度越野都很从容。223mm离地间隙,加上底盘护板和AT胎,周末去郊外露营、穿越完全不用小心翼翼。
油耗方面也不用太焦虑,能加92号油,高速油耗表现不错,市区拥堵略高,但在这个级别和体型里,属于正常水平。
配置上也很厚道,L2级驾驶辅助、360°全景影像、主动降噪、多层隔音玻璃等等,日常用起来既舒服又安心。越野配置一步到位,不用后期再花钱改装。
当然,它也有很现实的缺点。
车身太大,在市区窄路、老小区停车会有点费劲;转向手感偏沉,女生开可能需要适应;市区拥堵油耗不算低;内饰偏实用,豪华感和一些新势力车型比会弱一些。
总体来看,这台探险者昆仑穿越版,更像是一台“全能平衡派”。
它没有为了越野放弃舒适性,也没有为了家用变得软趴趴,既能满足日常家庭通勤,又能支撑你偶尔逃离城市去野。
如果你想要一台大气、稳重、可靠,兼顾家用与轻度越野的中大型SUV,那它在35-40万这个价位,确实是一个很难绕开的选择。