
昂科威S和大众探岳,你会选择哪一
同样15万落地,大众探岳和别克昂科威S,到底谁更值得买?
很多人都有一个固定印象:
德系更稳、美系更费油。
但我最近把这两台车——探岳300两驱版和昂科威S铂金版都认真开了一圈,说实话,开完之后我只有一个感觉:它们的差距,还真不是一点点。
今天就不聊虚的,我们从外观、内饰、动力、底盘,一项一项掰开了说。
01.
外观:一个激进,一个标准“大众脸”
先说外观,这个东西见仁见智。
昂科威S铂金版的外观展示
昂科威S整体设计更激进一点,前脸线条更锋利,看起来明显偏年轻化。
昂科威S的前脸设计更激进
而探岳呢,就是非常典型的大众风格——中庸、稳重、不会出错。
大众探岳的外观展示
大众探岳的前脸设计更中庸
很多人总觉得昂科威S看着小,是因为上面还有个“大哥”昂科威Plus。
但实际数据挺有意思:
昂科威S车长 4.64米,反而比探岳还长一点。
昂科威S的车长为4.64米
不过车内空间两台车其实差不多。
美系车向来车内空间都没有什么优势。
02.
内饰:这一局,昂科威S赢得很明显
坐进车里之后,差距就开始出来了。
大众探岳的内饰和中控屏幕
探岳的内饰,说实话还是那一套熟悉的大众风格:
功能够用,但谈不上精致。
屏幕不算大,系统流畅度也比较一般。
大众探岳的车机屏幕
再看看昂科威S。
昂科威S的内饰和中控屏幕
毫无疑问,昂科威S更好。
不管是用料还是做工,都要比探岳强不少。
昂科威S的内饰用料和做工更好
尤其是这个曲面大连屏,在15万这个价位,看起来确实很上档次。
昂科威S的曲面大连屏
如果让我打个分:
这一局,我觉得没什么悬念。
03. 动力:211马力 vs
160马力,差距肉眼可见
大家最关心的一定是动力。
这两台车都是 1.5T发动机,但参数差别挺大。
昂科威S搭载的是阿凡达发动机:
昂科威S的发动机最大马力211匹
探岳则是大众熟悉的 EA211发动机:
大众探岳的发动机最大马力160匹
两台车的百公里加速成绩也很直观:
差距其实挺明显的。
但我要说一句实话:
探岳开起来其实没有想象中那么慢。
低速起步的时候,大众的动力匹配确实很成熟,油门响应很轻快,并不会给人动力不足的感觉。
但随着速度上来,它马力不大的问题就开始暴露——
中后段加速明显变慢,高速超车基本就是“够用”。
反过来看昂科威S。
它的动力水平,其实已经接近2.0T低功率发动机。
深踩油门的时候甚至能感觉到一点推背感,而且整个加速过程非常顺。
主要原因是9AT变速箱档位多,动力衔接更细腻。
04. 底盘:大众靠调教,美系靠用料
如果只看底盘用料,其实探岳一点优势都没有。
很多人不知道的是:
探岳甚至高功率版本
用的也是 半截式元宝梁 + 单层下摆臂。
而昂科威S这边:
昂科威S的底盘用料更好
用料明显更扎实。
但大众一直有个特点:
不靠用料,靠调教。
大众探岳的悬挂调教
探岳的悬挂调教非常有韧性。
低速过坑洼路面会稍微颠一点,但一旦跑起来,尤其是转弯、变道的时候,车身支撑非常好。
甚至有一种“人车合一”的感觉。
昂科威S也不差。
因为配了液压衬套,所以过坑洼路面的质感更柔和。
而且还有一个优势:NVH。
昂科威S标配了隔音玻璃
它标配了:
所以跑高速的时候,昂科威S的高级感明显更强。
05. 最后的结论:怎么选?
两台车开下来,我可以很负责任地说一句:
如果是纯家用,我更推荐昂科威S。
原因很简单:
整体舒适度明显更好。
但如果你是那种喜欢一点操控感的人,那探岳其实也有优势——
大众的底盘调教,确实更有驾驶感。
当然油耗方面,探岳也更省:
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- 探岳:7L/100km左右
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- 昂科威S:大概高一个油
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最后我也想把问题抛给大家:
同样15万落地,探岳和昂科威S,你会选谁?
评论区聊聊,我也很好奇大家的答案。