昂科威S和大众探岳，你会选择哪一
同样15万落地，大众探岳和别克昂科威S，到底谁更值得买？
很多人都有一个固定印象：
德系更稳、美系更费油。
但我最近把这两台车——探岳300两驱版和昂科威S铂金版都认真开了一圈，说实话，开完之后我只有一个感觉：它们的差距，还真不是一点点。
今天就不聊虚的，我们从外观、内饰、动力、底盘，一项一项掰开了说。
01.
外观：一个激进，一个标准“大众脸”
先说外观，这个东西见仁见智。
昂科威S铂金版的外观展示
昂科威S整体设计更激进一点，前脸线条更锋利，看起来明显偏年轻化。
昂科威S的前脸设计更激进
而探岳呢，就是非常典型的大众风格——中庸、稳重、不会出错。
大众探岳的外观展示
大众探岳的前脸设计更中庸
很多人总觉得昂科威S看着小，是因为上面还有个“大哥”昂科威Plus。
但实际数据挺有意思：
昂科威S车长 4.64米，反而比探岳还长一点。
昂科威S的车长为4.64米
不过车内空间两台车其实差不多。
美系车向来车内空间都没有什么优势。
02.
内饰：这一局，昂科威S赢得很明显
坐进车里之后，差距就开始出来了。
大众探岳的内饰和中控屏幕
探岳的内饰，说实话还是那一套熟悉的大众风格：
功能够用，但谈不上精致。
屏幕不算大，系统流畅度也比较一般。
大众探岳的车机屏幕
再看看昂科威S。
昂科威S的内饰和中控屏幕
毫无疑问，昂科威S更好。
不管是用料还是做工，都要比探岳强不少。
昂科威S的内饰用料和做工更好
尤其是这个曲面大连屏，在15万这个价位，看起来确实很上档次。
昂科威S的曲面大连屏
如果让我打个分：
这一局，我觉得没什么悬念。
03. 动力：211马力 vs
160马力，差距肉眼可见
大家最关心的一定是动力。
这两台车都是 1.5T发动机，但参数差别挺大。
昂科威S搭载的是阿凡达发动机：
昂科威S的发动机最大马力211匹
探岳则是大众熟悉的 EA211发动机：
大众探岳的发动机最大马力160匹
两台车的百公里加速成绩也很直观：
差距其实挺明显的。
但我要说一句实话：
探岳开起来其实没有想象中那么慢。
低速起步的时候，大众的动力匹配确实很成熟，油门响应很轻快，并不会给人动力不足的感觉。
但随着速度上来，它马力不大的问题就开始暴露——
中后段加速明显变慢，高速超车基本就是“够用”。
反过来看昂科威S。
它的动力水平，其实已经接近2.0T低功率发动机。
深踩油门的时候甚至能感觉到一点推背感，而且整个加速过程非常顺。
主要原因是9AT变速箱档位多，动力衔接更细腻。
04. 底盘：大众靠调教，美系靠用料
如果只看底盘用料，其实探岳一点优势都没有。
很多人不知道的是：
探岳甚至高功率版本
用的也是 半截式元宝梁 + 单层下摆臂。
而昂科威S这边：
昂科威S的底盘用料更好
用料明显更扎实。
但大众一直有个特点：
不靠用料，靠调教。
大众探岳的悬挂调教
探岳的悬挂调教非常有韧性。
低速过坑洼路面会稍微颠一点，但一旦跑起来，尤其是转弯、变道的时候，车身支撑非常好。
甚至有一种“人车合一”的感觉。
昂科威S也不差。
因为配了液压衬套，所以过坑洼路面的质感更柔和。
而且还有一个优势：NVH。
昂科威S标配了隔音玻璃
它标配了：
所以跑高速的时候，昂科威S的高级感明显更强。
05. 最后的结论：怎么选？
两台车开下来，我可以很负责任地说一句：
如果是纯家用，我更推荐昂科威S。
原因很简单：
整体舒适度明显更好。
但如果你是那种喜欢一点操控感的人，那探岳其实也有优势——
大众的底盘调教，确实更有驾驶感。
当然油耗方面，探岳也更省：
-
- 探岳：7L/100km左右
-
- 昂科威S：大概高一个油
-
最后我也想把问题抛给大家：
同样15万落地，探岳和昂科威S，你会选谁？
评论区聊聊，我也很好奇大家的答案。
