不到20万的中大型SUV在当下看来已经不算稀奇，但放在五年前，那是不敢想的。尤其是合资中大型SUV，基本在30万左右，比如大众途昂、别克昂科旗、福特探险者等。不过现在的新能源车不同，价格越来越厚道，不到20万就可以买到一台综合实力媲美30万级的中大型SUV。那么，不到20万的新能源中大型SUV，银河M9和钛7谁更值？该怎么选？

第一款是吉利银河M9。

银河M9未上市就话题不断，本身自带高光，也算含着金钥匙出生。作为实打实的中大型SUV，甚至有越级的尺寸，车长5205毫米，车宽1999毫米，车高1米8，单纯看这三个参数，说它是大型SUV也合理。但3030毫米的轴距，确实只能称为中大型，否则就有些牵强了。在销量上，银河M9上市后很快就破万，此前一度达到了10639台，近两个月分别卖了6592台和5043台，非常不错了。

不过，银河M9的价格才是重点，起步价18.38万，顶配24.88万，终端实际起步价17万出头。选择的话，中配的230km两驱远航版是首选，19.88万的指导价，实际价格不到19万，落地20万内。该车搭载容量41.46度的神盾电池，电芯来自宁德时代，具备3C快充，最大快充功率135kw，CLTC纯电续航230千米，WLTC则是185千米，日常短途使用充一次跑一个星期不在话下。就算亏电行驶，百公里油耗也只有5.6升（WLTC工况）。

作为插混车型，银河M9主体搭载最大马力163匹的1.5T引擎，电动机总马力245匹，系统综合功率300千瓦，采用前置单电机，破百时间7.3秒。动力表现在同价位里算不错的，不追求极致的动力，家用绰绰有余。而且2+2+2的六座布局，也能满足三代人的需求，座椅功能不算丰富，仅前排座椅有加热通风功能。当然，预算就这么多，不可能面面俱到。

第二款是方程豹钛7。

相较于银河M9，钛7的势头更猛，甚至是一款“现象级车型”。上市后月销迅速达到了20024台，之后更是高歌猛进单月卖了34086台，近两个月分别卖了17116台和11693台，排名非常高。钛7的成功并不只是价格，而是全方位的，作为比亚迪高端品牌方程豹的走量车辆，性价比肯定要体现出来，但又不能拉低品牌的档次。该车起步价17.98万，顶配价格也才21.98万，要知道这同样是一台中大型SUV，而且还拥有多数男人梦寐以求的方盒子造型。你说它是像“方盒子”的城市SUV也好，徒有空壳也罢，但就是能符合多数人的审美和需求，这是改变不了的事实。

钛7的车长为4999毫米，车宽1995毫米，车高非常夸张达到了1865毫米，毕竟是“方盒子”，轴距2920毫米。所以在气势上，钛7确实不输主流绝大多数同级车型，不知道的以为是几十万的豪车。而且个人认为钛7的外观设计比豹5、豹8更协调舒展，当然这是基于城市SUV的审美点，如果放在硬派SUV里，钛7略微缺了点阳刚之气，这不是贬义，而是体现了设计的合理性。

钛7同样也是插混车型，以主销车型200KM两驱Max版为例，指导价18.98万，落地价和银河M9几乎一致。主体也是一台1.5T引擎，电动机最大马力272匹，破百时间7.5秒，动力表现和银河M9区别不大。不过电池容量略微小了点，只有35.6度，最大快充功率72kw，快充时间0.29小时，慢充5小时。在CLTC工况下纯电续航200千米，WLTC工况的续航是140千米，比较一般，再增加50千米的续航就完美了。

在配置方面，钛7的辅助驾驶更齐全，比如车侧盲区影像、匝道自动驶入（出）、高速领航、自动泊车，甚至还有自动代客泊车功能。此外，2+3的座椅布局，材质是真皮的，第二排有加热通风功能。不过，银河M9配备了27个扬声器，功放最大输出功率达到了2300W，且标配座椅扬声器，而钛7只有14个，两者音响体验还是有一定差距的。但钛7配备了车载冰箱，能实现加热、冷藏和冷冻功能，舒适性配置两者各有优势，侧重点不同。

总结：20万级新能源中大型SUV现在的竞争也越来越激烈，毕竟越级的体验确实比单纯配置上的升级更容易让人满意，而银河M9和钛7都是这个级别里的佼佼者。银河M9外观更务实家用，适合多数人的需求，而钛7更个性帅气，更适合追求远方的年轻人。两款车都出自大厂，吉利和比亚迪的品牌认可度近年来基本不相上下，虽然比亚迪在新能源领域更资深，但吉利的进步也是有目共睹。那么，这两款车你们会怎么选呢？